Classement

Vidéo unboxing de la Dualtron Thunder en ligne !! (+ Essai) https://www.youtube.com/watch?v=Nbwaze_-eYs

Salut à tous Je crée déjà le topic, ce matin elle est enfin arrivée, le temps de la déballer, mettre le guidon que je dois déjà aller au boulot ... ? du coup voici les premières photos du déballage et d’ici ce soir je vous donnerais mes premières impressions quand j’aurais été rouler avec. Et aussi ce que j’aurais pensé de Sandriss et de l’envoi.

Il y a quelques semains j’etais tombe sur un article qui mentionnait que Mercane travaillait sur un nouveau modele de 2,400 W pour une disponibilite 2019 … on dirait qu’il son en effect bien bosser sur quelquechose et le design est "out of the box" pour le moins qu'on puisse dire. Apparament elle est annoncee sur leur page facebook depuis pas mal de temps mais je l'avais jamis vue Pas encore disponible, elle est annoncee a 1,400 USD et 1,150 USD pour les versions 10 et 20 Ah respectivement avec des rabais supplementaires en pre-commende semblerait il. http://www.mercanemall.com/sub/prd.php?ptype=view&prdcode=1807270001 Il y a quand meme un manque de sens preatique vu qu'il faut soit retire la batterie pour la chargee ou soulever le deck ... mais bon, je peut comprendre qu'on ai envire de regarder a l'interieur dans ce cas ci. Systeme poverture de deck a 4:22 - 4:47

Bon après nouvelles recherches, j'ai bien trouvé d'autres photos, ils ont même sorti un new modèle pour DTT ainsi qu'un ABS Hydro Single/Dual identique au OutBraker !!! http://www.outbraker.com/outbraker/ Mais impossible de commander un amortisseur de direction Erexx Demper sur leur site : https://m.blog.naver.com/minimotors1999/221284800342 Erexx Demper pour DT3/Thunder et pour DT1/2 et DTU ABS HYDRO SINGLE ABS HYDRO DUAL

@urban007 je voudrais bien que tu arrêtes là ces interventions stériles, et que tu t’en tiennes au sujet. @maxx @Jaypharrell @Raven450 on arrête aussi et on évite de relancer là dessus. Et désolé pour cette intervention tardive, qui j’espère ne sera pas vaine. Inutile de répondre à ce post merci.

chevre ou reblochon....

Et meme assez de couple pour tracter une caravane ! ?

des petites courses alors.....avec tes 10 kils de batterie dans les bras....

elle est super "propre" c'est vrai, et c'est bien de voir que ça bouge .... par contre avec ce système de fermeture de deck, faut pas espérer qu'il soit étanche et c'est un veritable self-service pour les voleurs de batterie....

Salut, je prenais des précautions au début par temps humide mais je me pose plus trop de question maintenant. Pas de protection partibulière pour protéger l'entrée d'air au niveau de la carte mère, juste un garde-boue custom pour éviter de se mouiller les fesses. Ces derniers temps il a bien plus en région parisienne et je n'ai pas pour autant baisser l'utilisation de la GT16.

Il suffit de poser le menton sur le guidon... Plus sérieusement, il est possible que l'angle du tube de selle soit réglable (2x3 vis ?). On voit aussi que le porte-bagage est optionnel : De nos jours, ce genre de structure est facile à mettre en oeuvre. D'abord les simulateurs incorporés dans les cao permettent de voir les déformations et les marges par rapport à la contrainte de limite élastique. Puis les fraiseuses numériques se chargent d'usiner tout ça rapidement. Les pièces finales ne sont pas chères, mais l'investissement initial est très important, seuls les grands constructeurs s'en sortent. Un assemblage boulonné n'est pas mauvais... si les vis veulent bien rester à leur place.

Moi ce que je vois tout d'abord avec cette batterie amovible, c'est qu'il n'y a pas le paquet de nouilles classiques, source de problème de contacts sur la plupart. Le coté pratique aussi pour ceux qui ne pourraient monter leur trott à la maison ou au boulot, suffit d'emmener le bloc pour le recharger. Mais 20Ah ça fait court en autonomie. Et puis le look 'tour Eiffel" devrait plaire aux parisien, non ?

Moi aussi. tres reussi et en effet petit look DT3

Super. J'ai toujours etre etonne / frustre par le manque de video et/ou revues des trotinettes et celle ci est peut etre la meilleure video d'introduction que j'ai vu sur la Thunder jusqu'ici. Tres sympa aussi de partager les premieres impressions en live et puis faut quand meme avouer que c'est pas tout le mode qui peut se mettre sur youtube et avouer etre un psychopath Je me rejouis de voir les suivantes. Merci.

? Crack crack crack crack Oui ça fonctionne sur le même principe ca évite de dérapé et de chasser au freinage d'urgence bon je part faire un pti ride A pluche Ziiiiiuuummmmmmm crack crack crack crack ?

Super présentation, beau boulot @Raven450

Oui très bien tout ça !!! mais c'est un peu juste 20A pour du 11" en 2 X 1.200W non ??? ???

Oui mais 27 kg. C’est correct comme poids. Voir même très bien pour une 11 avec 2400w ??

Merci @riton j'ai passé 2 heures a chercher cette après midi, et j'ai laissé un message sur la page MiMo YouTube !!! Le souci ??? je parle pas Coréen encore, lol ???

Toutes les villes ne sont pas Paris... Peu de pistes cyclables par chez moi,du moins dans voitures dessus... La route derrière chez moi a une bande cyclable qu'aucun 2 roues censé ne prend tellement il y a de voitures dessus... Ayant déjà été dégagé de la route sur ma roue par une voiture, j'ai eu de la chance, et je n'ai pas envie de retenter... Si c'est pour mettre ma vie en danger à chaque sortie, je reprendrai mon gros diesel et puis tant pis. Dans 80% des cas le trottoir me va bien à allure modérée. Interdire les roues et gyropodes des trottoirs est limite criminel.

Y'en a qui ont de ces problèmes... ?

si le matériau utilisé pour fabriquer le boulon est de piètre qualité tu l'abimera tôt ou tard quelque soit le matériel utilisé pour frapper. le moins contraignant reste une clé adaptée ou à défaut une pince multiprises ou une clé à griffe

Faut dire aussi que la ST2060 est beaucoup + haute aussi ^^ (ce qui est bien pratique pour sauté les grand trottoirs :) )

aujourd'hui installation provisoire de ma batterie 52v 28A que je réserve pour mon futur vélo . alors gros changement par rapport à la batterie d'origine 48v 10A . finit les voyants de l'autonomie qui disparaissaient à chaque accélération. le moteur ne chauffe pas plus que ça, il est chaud mais pas bouillant. la batterie ne chauffe pas, mes fils en 2.5 égalements. température en fin de journée environ 21 degrés. faudrait que je teste avec un contrôleur plus faible (30A) histoire de voir la différence. voilou PS . ah j'oubliais. vitesse maxi mesurée avec strava 65,9 km/h

Avec un outil à frapper tu abime rien si ta du bon matos quand je la recevrais je vous dirais si cette clé que j’ai pr’ Bloquer la cassette de mon vélo peu servir à première vu déjà faudrai je coupe une parti pr qu’elle rentre peu etre mal diamètre

Assassin !

Et sa structure trop rigide qui empeche de tourner facilement et contraint la roue à toujours etre perpendiculaire en devers ... mais bon c'est lié au tubeless je pense Ca s'arrange avec le temps, je me demande si ce pneu ne nécessite pas une sorte de rodage / usure pour etre bien.

C'est bientôt Noël... ??

Je sais pas qui la concoit mais je trouve la gamme zero tres resussie. D’un point de vue estetique c’est tres elegant et ca change de l’approche « box ». Pour avoir essayer la T-10 DDM il y a clairement uen recherche de comfort point de vue suspension … aussi une reusite. Il semble que la course a la puissance pure ai pris un pause et que certains constructeurs veulent se différencié autrement. Tant mieux. Pourquoi pas commencer par une visserie decente … personne ne va se plaindre d’un surcout de trois euros. @ Sandis … faites nous une sous marque « haut de gamme » pour concurrencer Dualtron par example. Trouvez nous une option anti-spaghetti pour le deck, mettez des bons cables tant que vous y etes, guidon et un autre petit detail en fibre de carbone (on payera 40 euros de plus pour dire qu’on a du carbone), soignez l’eclairage integree, mettez nous des switch decents et pour faire evolue la trotinette, trouvez nous une conectivite proche des e-bikes … BMS bluetooth ou on peut suivre la sante de nos batteries, mettre une limite de charge sans passer par un charge doctor et puis, bien evidemment un controlleur bluetooth (avec application smartphone) connecte a an LCD de taille decente (avec acceleratur non solidaire) qui permette de faire tous les reglages et de lire les donnees de consomation en Wh … une annee apres lancez un « update », ecran couleur, retro compatible avec GPS inegre et autres nouvelles options / accessoire … on achetera l’upgrade et, comme accesoires sur votre nouveau LCD … moniteur pression pneu bluetooth, ligne de clignotants / lampes bluetooth commandee par l’unite centrale, …. IL y a plein de maniere de nous convaincre de vous donnez notre argent ...

Bonjour Le problème avec la bollore bluecar est la composition de la batterie qui doit être maintenue en température. La voiture ne peut être non branché plus de 24h sinon la batterie se vide toute seule . Impossible de repartir. Sans charge contrairement aux autres VE. L’arrêt d’autolib est en partie du à ce phénomène . La consommation des voiture a l’arrêt en station était tout sauf eco responsable. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

@minch super ! alors comptez sur moi si l'after est maintenue ?

Avec le temps, on s'habitue, on s'habitue

bonjour , Didier.94600 oui moi aussi j'avais passé pas mal de temps a chercher, et ce serai génial de trouver le moyen de commander ces pièces , j'utilise google traduction pour envoyer des demandes mais des fois c'est pas évident les traductions en tous les cas merci a toi

Mmmmhh, j'ai l'impression que tu confonds les Ampères et les Ampères.heure. Donc 1200 Wh. Avec ça, honnêtement, on fait combien en trott' à vitesse moyenne ? Dans les 80 km ? (a priori, ils annoncent 100 km) Étonnant ce commentaire, moi qui n'y connais rien j'aurais plutôt pensé que c'est pas mal, un deck qui s'ouvre avec un gros bouton, batterie amovible... Bon, bien sûr il faut voir l'étanchéité, mais au moins le port de charge est à l’abri.... https://vimeo.com/290863902

Hello les amis Quelques photos pour vous montrer l’avancée de mon projet Soyez indulgent sur la qualité photo mais à cette heure je suis épuisé [emoji42] après une bonne journée d’assemblage etc . Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Nan c'est cool maxijoon mais t'as raté la cible pour le coup ? J'ai un équilibre de merde comme c'est pas permis, même le concept du skate c'est pas pour moi, j'ai essayé un jour le patin a glace j'ai juste explosé le coccyx 3x. Et le summum ! J'ai tenté un jour du paddle (attention hein ! condition extrême sur un lac d'huile avec 0 vent ?) et après une heure à essayer veinement de me mettre debout sur la planche j'ai abandonné ras le bol de voler ma gueule à l'eau 0 équilibre j'te dis ! du coup le ski même pas j'ai voulu essayer dans ma vie ! Et bizarrement à côté de ça le VTT ras j'ai fait des descentes de malade sans le moindre blème (en même temps dans le cas contraire je ne serais pas ici à regarder la solution trott'...) Bref j'en ai déduit que je fonctionne en mode trepied, j'peux utiliser un moyen de locomotion mais faut 3 points de contacts, juste mes 2 pieds j'me prends une gamelle

Ocni, écoute moi, ! .. Voilà .. assieds toi, .. relax, .... tout doux stp ... tu as appris à faire du vélo j'imagine ? que papa ou tonton ou chépaki te poussaient, et que tu n'arrivais pas à pédaler en même temps qu'avancer ben la roue , c'est pareil au début, on ne synchronise pas, on galère pour synchroniser, mais passé ce cap, si en plus tu as quelques notions de glisses, ski ou surf, tu vas adorer, crois moi. voilà, ..., reste assis, .. tu peux réfléchir encore Excusez moi les trotteurs, de vouloir faire un adepte de la roue

wheellog n’est pas disponible sur ios chacun sa merde ! ?

oui il doit y avoir une dizaine de plaintes CSA en cours... nous allons également juger de la qualité des instances supérieures.. a suivre Pour le reste nous sommes positifs mais on doit aussi répondre à l'image .. par l'image...ne rien faire serait pire que tout.

Pour info les amis. J'ai effectué le démontage et application de resine sur les moteurs. Merci pour le partage, ca m'a bien aidé. @Ben @wevey

et 7- constater que quelques-uns de ceux qui étaient proches de vous dans la rando se sont éloignés, ou bien en sont carrément partis...! ?

Je suis d'accord avec toi Ben .. J'aurais des chiffres que ces questions auraient été soulevées dans notre groupe.

C'est pourtant limpide : La mairie de Paris met simplement tous les NVEI, qui peuvent apparemment toujours rouler sur les trottoirs, sous surveillance. C'est une décision sage et logique. J'imagine que parmi nous il y a de jeunes parents avec des enfants en bas age qui se promènent parfois en ville et en famille, qui ne tiennent pas spécialement à récupérer leur bambin aux urgences, gravement blessé, à cause d'un imbécile en trott, en monoroue qui prend les trottoirs comme piste de course ? Une ou plusieurs ponctions de 135€ devrait au moins calmer ceux-là. Je pense donc que si nous continuons à respecter une vitesse "raisonnable" sur les trottoirs, anticiper correctement les réactions des piétons, leur possibles sorties d'immeubles, si nous ralentissons fortement et/ou mettons pied a terre si la foule devient trop dense, nous ne serons pas verbalisés.

Bonjour @Laurent75012 puisque c'est demandé si gentiment, je veux bien faire l'essai pendant la rando de ce soir. J'essaierai d'atteindre les 40 Km/H avant de jouer avec l'interrupteur de ma Z10 et je donnerai le résultat de l'expérience demain. Adieu À bientôt !

Aujourd'hui 02 novembre 2018 j'entame ma deuxième session de roue électrique, je rencontre un "Wheeler" de ma région il en est déjà à sa dixième sessions avec plus d'une vingtaine de km à son actif il parcours des km en solo ! c'est pour moi plus un débutant, en tout cas une rencontre sympathique il m'a rassuré et aidé, c'était cool, hâte d'être à son niveau pour rouler ensemble ... Pour revenir à ma session on apprends de ses erreurs et on est moins stressé ! on arrive à démarrer de la roue et de faire quelques mètres ! la banane arrive au visage, on fait plus de plongeon acrobatique on est moins essoufflé aussi Par-contre démarrer en me tenant me perturbe, j'ai impression que c'est plus dur que de démarrer "départ arrêter" à priori je fais l'inverse de ce qu'il faut faire

Bonjour les wheelers Bon ! Ben Les images parlent d’elles-mêmes j’ai aujourd’hui opté pour plus d’espace mais j’ai rencontré quand même pas mal de difficulté la première je glisse sur mes pades, La seconde je regarde trop le sol. Je ne désespère pas je vais continuer et insister.

Un article qui n'apprend pas grand chose mais qui est beaucoup plus objectif que le bashing de certains médias https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand/vie-pratique-consommation/transport/2018/10/20/la-trottinette-electrique-a-clermont-ferrand-les-plus-et-les-moins_13023502.html

Très juste. Peut être qu'il n' y a pas de correspondant pour M6 à Clermont-Ferrand ?

avec une Z10 par exemple, dans certains quartiers, en qqs secondes on peut perdre jusqu'à 25 kgs !

Une solution pratiquée par Hirsute : lancer la roue et courir après : Selon la calibration, on peut s'arranger pour qu'elle accélère...