Classement

Cette après midi petite sortie de 60km, je me suis forcé à rouler sur route à une vitesse de 25/35 km/h sur environ 15Km, c'est dangereux mais moins que de rouler en ville, sur la route les voitures mon toutes doublés en laissant un très large espace entre eux et moi, en ville il y a une très grande majorité de débiles ça fout plus la trouille que sur la route. Je me suis fais doubler par un vélo (pas électrique) j'étais à 35 et il ma largué, je n'ai pas essayé de le suivre il roulait trop vite pour moi, déjà que 35 c'est exceptionnel dans mon cas ! , il faut brider les vélos ou ceux qui pédales pour respecter la limitation à 25, tant qu'a faire dans l'absurde !

C'est fou ce focus sur les Trott Electriques en ce moment. C'est vrai que les vélo (et notamment les VAE) ne causent jamais d'accident, c'est vrai que la voiture ne cause que 0 morts par an.... etc... et on nous bassine avec les Trott Electrique. Lorsqu'il y a un accident mortel impliquant une voiture, on ne demande pas la suppression des voitures!!! C'est une question de responsabilité, qui se traduit généralement devant les tribunaux, selon le degré de la blessure. Donc le responsable c'est le conducteur de l'engin, pas l'engin. Le compagnon de la femme qui s'est faite renversé a une réaction extrème. Il doit porter plainte contre le conducteur, pas contre la mairie dans le seul but d'interdire les trottinettes électriques. Dans ce cas là, il faut qu'il mène aussi son combat contre les voitures, camions etc... qui cause des centaines de morts par an. Ca m'énerve ce procès d'intention sur les Trott. Il faut que la société évolue avec son temps, comme elle l'a fait à l'époque lors de l'essort de la voiture. A aucun moment la société a eu l'idée de l'interdire.

j'ai déjà circulé le long d'une RD (du temps où c'était encore 90 km/h) de nuit avec mon vélo électrique à 25 km/h... eh ben je faisais pas la maline ^^ sincèrement, j'étais là parce que je n'avais pas le choix mais je le ne le referai pas volontairement

les vélos (de randonnée par exemple), y sont bien. et a une vitesse bien inférieure a 25 pour certain .... doit-on les faire interdire ? Il faudrait aussi prendre en compte les usages de tous !!!

@Dridjo, lors de votre assemblée du 24 mai, ce serait bien de revoir cette LOM au niveau de la circulation hors agglomération car nombreux sont ceux qui utilisent leur EDPM pour se rendre de leur domicile à la gare par exemple. Dans mon coin, il n'y a pas beaucoup de bus qui partent de la gare pour nous ramener chez nous, la preuve (entre 8h51 et 13h14, aucun bus, puis après c'est 15h00, etc.) : Il est donc primordial que nos NVEI (EDPM) puissent être utilisés hors agglomération. A titre d'exemple, avec ma monoroue, je mets un quart d'heure, comme le bus, pour aller de la gare à chez moi. Merci de l'influence que la FP2M pourra avoir sur ces députés et autres...

@frabad, pas besoin d'attendre les autres. ça permet de rouler a un bon rythme (surtout quand il n'y a pas grand' monde dans les rues !!!

Merci beaucoup Dridjo! Il y a de bonnes intervention dans ce débat (et d'autres, bien entendu, assez malsaines). J'espère que ça permettra à beaucoup de personnes parmi nous de comprendre qu'au travers de ce décret il s'agit de répondre à une problématique globale, et pas juste de satisfaire une petite partie des utilisateurs visé par cette règlementation. Ça prendra du temps tout ça.

N'hésitez pas a diffuser.... Merci @LeswheelersdAlsace

Bonjour, il y a quelques semaines j'ai acheté une trottinette e-road aussi connue comme sxt de 1600w et 48v, un engin un peu "rude" mais sympa à conduire. Je dis rude parce que le poids de l'engin est considérable compte tenu de ses 4 batteries plomb 12Ah en série et un châssis assez robuste, 34kg à vide. À l'utilisation le couple et la vitesse sont là mais l'expérience en batterie de plomb n'est pas au top; faible autonomie et performances rapidement dégradés des qu'on accélère fort longtemps. Je me suis dit donc de passer au lithium, en regardant sur le site du constructeur on retrouve des batteries développées pour cette trottinette en deux versions: 48v/20Ah a 750€ et 48v/30Ah a 1150€ trop cher pour moi. Je me suis lancé à fabriquer une pour moindre coût, j'avais une belle réserve de Sanyo NSX 18650 2500mAh et 25A donc une belle base pour un drainage fort d’énergie (le contrôleur peut monter jusqu'à 40A mais je pense que le shunt est modifié par le vendeur car un peu d’étain entre les deux shunts donc peut-être 50-55A) en prenant les mesures de l'emplacement de la batterie d'origine j'ai fait un petit calcul et la configuration idéale c’était 17s10p (ah, oui, en profitant un passage de 48v à 63v (71,4v bien chargé) peut être sympa tant qu'on est là???? Le contrôleur d'origine est compatible avec plusieurs voltages plus élevés à condition de shunter la carte mère par contre les condos sont à 63v donc il m'a fallu remplacer 4 condensateurs 63v en 100v, la taille n'est pas la même donc il faut faire attention a pouvoir tout rentrer après dans le boitier. Je comptais mettre un réducteur de voltage pour l'éclairage mais le LED d'origine tolère jusqu'à 80v donc je ne le modifie pas. Ce soir je vais souder le connecteur XT90 coté moteur, tout remonter, faire un test de charge, chaleur et puis test sur la route pour valider tout ça, avant la modification la vitesse max. était de 45km/h donc je compte monter a 58km/h. P.-S. Travailler avec ce genre de voltage est dangereux, la résistance de la peau ne suffit pas donc il faut mettre de gants isolants, j'ai commencé la batterie sans les gants parce que j'avais l'habitude de monter jusqu'à 48v sans problème en particulier mais plus de 60v ce n'est plus pareil, je me suis pris deux castagnes et je peux vous assurer que ça pique. Ce genre de modification n'est pas souhaitable sur ce genre de trottinette, au delà de 40km/h on ressent de suite que le châssis n'est pas fait pour ça, je ne compte dépasser cette vitesse souvent mais j'aime bien savoir que je peux le faire et avoir une réserve d’énergie.

Bonjour. Je viens de découvrir l'existence de la MCM5 en version 800wh ! Le problème, c'est que les avis sont un peu fantôme sur cette roue. J'aimerais savoir, parmis ceux qui l'utilisent quotidiennement, qu'en est il de l'autonomie ? La vitesse réelle ? (meme si passer les 30kmh ne m’intéresse pas) et la pluie ? Il y'a comme des aérations sur les cotés, cela veut dire qu'elle inutilisable sous la pluie ? Merci d'avance !

Toutes les infos sur l'itinéraire ici : https://leswheelersdalsace.fr/roadtrip-du-rhin-a-latlantique-de-strasbourg-a-guerande/

C'est un vélo de vélodrome, mais avec un développement rikiki. Permet le sur-place quand le guidon est légèrement tourné.

Un vélo a pignon fixe ... le plus dépouillé possible. Pas de frein. Pour freiner il faut arrêter de pédaler, voire bloquer les pédales .

Le Urge est très beau, mais pas du tout au même normes que le MET par ex pour la mentonnière. En plus la sangle du Urge est nulle, elle maintient rien du tout et étrangle. Cherchez pas (je l'ai fait pour vous pour la roue, je pense que le MET est le mieux de très très loin, prix/poids/solidité/confort.

Depuis l'annonce plombante d'un certain décret ..? +1 Avec un ou deux articles de loi bien fumeux, peut-être y aura-t-il une rando bruyante entre le sénat et l'assemblée nationale en septembre ? ?

??

bin en tant que rural, j'ai d'jà répondu, mais contrairement à la poule, j'ai beau répondre, j'fais toujours pas d'oeufs ! ok je sors !!

Félicitations elle est Jolie en noir aussi, tu me filera ta chaine youtube ^^

sayer il est arrivé et en moins de 24H depuis l Allemagne , donc petit unboxing sur ma chaine YouTube et j ai été faire un tours pour l essayer c est une fusé ! ca change un peu de la xiaomi M365 lol ,

C'est ce que je voulais dire. Le «hors agglomération» regroupe trop de réalités totalement différentes

Peut-être que c'est moi qui a compris de travers !!!

Je pense que @Dridjo voulait dire que c'est débile d'interdire les EDP sur les chemins de terre ... Mais je me trompe peut-être

Une vis normale comme j'ai acheté à un diamètre de 6 sur toute la longueur, j'ai bien une partie non filetée de 50 et le reste oui, donc vis de 6 + écrou de 6 (c'est valable avec une de 8 + écrou de 8) La vis proposé a un épaulement de 8 et un filetage de 6, c'est ce qui peut mettre dans l'erreur si on ne regarde pas attentivement, d'ailleurs dans un premier temps je ne l'avais pas vue, comme je ne comprenais pas ce que tu disait alors j'ai fouillé sur les liens

Prochaime étape ameliorer l'éclairage.

Après plusieurs jours d'utilisation je me régale, bonne vitesse, beau couple, maintenant le mode normale monte jusqu'à 35km/h largement sufissant la plupart du temps, j'ai profité pour remplacer aussi l'accélérateur et mettre un avec voltmetre intégré pour contrôler l'autonomie de façon plus précise. Je calcule entre 35-40km selon la façon de m'en servir(je fais 107kg quand-même).

T'es au top ?

Pas de soucis je ferais des essais en attendant

Salut @Corex j'ai une imprimante, mais pas de fil flex, je eux te faire çà en pla. ça vaut le coup de tenter ;), je vais à choisy-le-roi le week-end du 1er.

135€ d'amende!!!

@0rsa : De nouvelles créations 2019 ? ?

Pourquoi limiter aux Gotway? Nous sommes dans "Discussions générales".

Ne cherche pas, la vis a un diamètre de 8, mais le filetage est m6, donc écrou pour vis de 6, Vis de 8 avec filetage de 6, plus qu'a trouver un écrou qui va bien Attention, c'est la partie non filetée qui doit faire 48/50 Donc au total ça deviens L=48 voir 50 et E=épaisseur rondelles + épaisseur écrou +2 à 5 millimètres minimum, L=50+E=10 Pour la vis, vous êtes sur que c'est du 8 ? car sur la SW-4 c'est du 6 Sur le 2eme lien "eBay" ça se vois à l'œil sur la photo

Voilà @Lendo tu as mieux dit les choses que moi ?

En fait le premier intervenant, qui est visiblement anti-NVEI, généralise un peu quand même. Il y a de la vérité dans ses paroles mais ce qu'il ne dit pas c'est que les technologies évoluent, et il ne dit qu'il y a 20 ans les trott' n'avaient pas de freinage électronique régénératif ni de frein à disque, ce qui apportent quand même beaucoup en efficience de freinage aujourd'hui. L'autre chose qu'il ne dit pas c'est qu'il y a des milliers de vélos en circulation qui ont de vieux patins mal réglés ou même complètement bousillés. En fait le freinage actuel des trott' est sensiblement similaire à ceux des vélos: certains sont bien équipés, d'autres le sont beaucoup moins et oui, ces derniers sont très dangereux pour les autres usagers de la voie publique. Je pense que c'est pour ça que le nouveau décret oblige d'avoir un "freinage efficace" (ce qui est très vague), sans doute pour obliger les propriétaires de trott' à entretenir leur frein. D'ailleurs, cette partie du décret n'entre en vigueur qu'en septembre 2020 si je me souviens bien, sans doute histoire de laisser du temps aux constructeurs et propriétaires de NVEI d'améliorer leurs freins. Mais oui il faut que les constructeurs de trott' s'améliorent énormément sur ce point, comme ma Xiaomi pour laquelle j'ai dû changer l'étrier de frein car celui d'origine est absolument catastrophique. Surtout quand on sait qu'une grande partie des trott' en circulation c'est ce modèle (ou similaire) et que la plupart des gens ne savent pas régler un frein et laissent tout comme à la sortie du carton...

J'ai trouvé le débat également constructif. le discours assez négatif du premier intervenant n'est malheureusement pas complètement faux, si ce n'est qu'à mon avis les vélos ne freinaient pas bien voir très mal avant le généralisation des freins à disques et j'imagine que les trots doivent freiner plutôt bien ( confirmez moi le ) Le diamètre des roue ? les nvei sont des nouveaux nés, il faut que ces débats soient relayés aux constructeurs, qui eux pourront faire évoluer nos engins en fonction de ce qui aura été avancé, par exemple un diamètre plus grands etc etc; ce qui aura pour effet de faire taire tous les détracteurs.

Moi je sais faire des roulés-boulés avec dérapage (presque) contrôlé sur la fesse gauche ? ça m'aurait plu aussi de venir, mais suis trop loin entre 13h et 14h

Bienvenue dans le monde de la roue, avec cette belle Z10 (que je possède également et que j'adore !).

Tout a fait La réelle motivation de l'état est là Ce qui les fait chié ,c'est que a moyen terme ,les gens délaissent leur véhicules actuel pour un petit engin électrique leur permettant de faire les km pour aller au boulot sans avoir a débourser dans une voiture électrique a 30 000 euros Les grand patrons de l'automobile ,grands copains du gouvernement ,voient que les gens iront débourser 2000 a 3000 euros sur une bonne trottinette ou sur une bonne gyroroue et bouderont forcément les voitures électrique Quand au présent , un utilisateur de trott électrique puissante mettra moins ,voir plus du tout de carburant dans une voiture , la pompe à fric de l'état par excellence Ils leur faut éradiquer cette menace avec ce type de loi débile

https://www.frandroid.com/produits-android/mobilite-urbaine/593132_trottinettes-electriques-et-gyropodes-la-limitation-des-25-km-h-condamne-t-elle-votre-engin

Bienvenue

Voilà depuis que j'ai ma M365 depuis 3 semaines, je trouve que le plateau était pas suffisamment large a mon goût. J'ai donc fini par bricoler un plateau à partir d'une planche de skateboard de 23cm de large, pris un gabarit en carton, une plaque métallique grain de riz, des boulons de 6ø sur 4 coins avec des cales pour qu'il soit amovible, de l'huile de coude. Et roule ma poule. Voici quelque photos

après la pose de la roue avant de 10" sur maspeedway mini 4 pro, j'ai du rallonger la béquille 1)couper le bout d'origine 2) prendre un tube de 11mm de diamètre interne sur 100mm de long plier le bouit sur 20mm 3)percer tube et fourche à 20mm de la bague foret de 2,5mm 4) riveter ou utiliser une agrafe Beta

A mon avis, c'est un risque non négligeable. Aux yeux du politique moyen, la monoroue est un engin dangereux, à l'équilibre trop précaire et aux facultés de ralentissement trop faibles pour être utilisé - et autorisé - dans l'espace de circulation public. Ne surestimons pas nos politiques, leur spécialité c'est la com, cad l'hypocrisie, la dissimulation, le mensonge, le paraître, le calcul,et la superficialité. A bon entendeur...

...vous vouliez une loi pour encadrer les pratiques NVEI et maintenant vous allez l'avoir, mais honnêtement vous vous attendiez à quoi ? c'était cousu de fil blanc, le NVEI ne rapporte rien financièrement à l’État, donc pour l’État cela n'a aucun intérêt contrairement à la e-voiture vendue à prix d'or qu'il va falloir placer en masse...

J'ai découvert un truc que je vous partage dans cette vidéo: https://www.facebook.com/groups/EspritRoue/permalink/1816714541808337/

Je suis sur Troyes assez souvent avec ce beau temps. Si un jour Tu veux te joindre à nous histoire d être moins seul.. Je suis en inmotion v10 et mon ami prend ma trotinette. Niveau balade on fait minimum 20kms a chaque fois a une moyenne de 20 km h

Bien cool tout ça... Je découvre J'en utiliserai certainement pour de futures vidéos si elles sont libres de droits. Avec un petit message et/ou lien en fin de vidéo

Plutôt que ma première photo je me suis dit qu'une mise en situation permettrait peut être mieux de se rendre compte de l'efficacité de la chose. Et voilà donc :