Classement

Un petit avant goût? Pas trop d'un coup!!! Rappelez-vous que vous êtes en confinement... From :

C'est vraiment bizarre cette attente de performances "exceptionnelles". Cette roue a les perfs' d'une 18 pouces et puis c'est tout. On peut comparer chaque point à l'une ou l'autre marque concurrente...mais à quoi bon? Toutes les roues des marques concurrentes se trimballent aussi un max de défauts. Son autonomie de 120 km sera sans doute plus proche de 100 km dans la "réalité" (et 80 km avec moi dessus...hélas!) mais c'est largement suffisant pour n'importe quelle rando. La puissance de son moteur lui autorise 50 km/h mais la vitesse de pointe (Merci Minch!) la plus couramment utilisée sera de l'ordre de 35 à 40 km/h...comme toutes les autres! Il n'en demeure pas moins que cette roue est la première a offrir un dispositif avec suspension et que, si celui-ci est bien fait (ce qui reste à tester), se sera un gage de confort et peut-être même de sécurité supplémentaire. Attendons donc avant de la juger que les premiers tests soient faits par nos traditionnels "Bêta-testeurs".

Moi il me plaît bien ce look de selle, j'ai toujours été un garçon un peu cavalier et pas très à cheval sur l'esthétique

voire de 25Km/h 😁

Pas trop d'un coup!!! Rappelez-vous que vous êtes en confinement... From : Voici la même que j'ai bricolé avec ralentis et zoom a l'arrache pour mieux voir le travail de la suspension : https://video.tedomum.net/videos/watch/971ca1a1-8d5d-43a1-9b8d-8fe9c45eb78a

En tout cas bravo à cette marque. monter le trottoir comme on viens de le voir,ça représente vraiment un vrai bon en-avant pour nos future roues 👏👍. vraiment hâte de voir la suite😉

#Nantes#eurovelo6 #wheelersexpress Quatorizème étape du road trip des Wheelers d’Alsace ! Les wheelers d'Alsace munis de leurs monoroues vont à la rencontre des wheelers de Nantes et de l'un des plus illustres représenant de Ride'in Nantes ! De Mont Jean sur Loire en passant à la Capitale de la Bretagne Historique, nos gyroroues vont nous guider vers un épisode résolument tourné vers la taquinade régionaliste. Hoplà Geiss & Roule ma Poule !

Je cite tout le texte de @King Size parce que je l'approuve totalement. A ce jour, nous n'avons aucun détail de la structure interne, nous ne pouvons pas juger si le prix relativement élevé des précommandes est totalement justifié. C'est comme pour les sandwichs, il faut s'occuper du contenu. Il y a fatalement un système de coulisses assez balèze car il supporte le poids du pilote via le porte-à-faux terrible des pédales. Ce ne peut pas être de simples glissières de tiroir ou d'imprimante 3D... D'où un poids et un prix en conséquence. De plus, ce n'est pas une simple copie habituelle, mais un concept innovant totalement original, il faut bien qu'InMotion équilibre son budget. Edit : je vois que l'autonomie bidonnée fait réagir. C'est sûr, il faut s'appeler @minch pour ne consommer que 14 Wh/km, en rando cool à 20 de moyenne c'est plutôt de l'ordre de 16 Wh/km... mais là, gros moteur, gros pneu à tirer (qu'on à tendance à sous-gonfler), en évitant les fins de batteries à allure indécente, j'imagine qu'il faut plutôt évoquer 80 km d'autonomie... quand il fait chaud !. ( et avec le phare éteint, 15 Watts quand même ! )

Attention à la signalisation aussi !! Attention @SamSuffit, tu l'as pas anticipé celui là !

Hello tous, Mise à jour de ce projet ! RDV page 2 ou 3 du sujet pour la suite Début avril je commençais ce projet de modélisation de pads pour ma roue. Pendant le confinement j'ai été finalement bien occupé, j'ai imprimé en 3D des tas de visières pour les soignants, bref, j'ai pas eu le temps. Mais je m'y suis remis ! Le but : Retravailler la forme de la roue pour pouvoir appuyer plus fort dessus dans les accélérations et freinages. Avoir une roue plus confortable qui réponde sans effort à ce que je veux lui faire faire. Le moyen : Faire des pads imprimés en 3D, et les couvrir de mousse. Les pads seront imprimés en PLA (non la matière n'est pas hyper sensible à l'humidité). En tout cas c'est très solide et au cas ou, je les vernirais. Les pads seront vissés à la coque (donc oui je vais la percer), et je mettrai un peu de joint en silicone pour éviter que l'eau ne s'incruste. Le plan : Processus : Au début j'étais content car la roue est modélisée par quelqu'un, en libre accès ici : https://www.thingiverse.com/thing:3504660 Sauf que non, c'est pas exactement la forme de la coque. Ca m'a servi à me rendre compte de ce que je voulais, mais j'ai du reprendre des mesures. J'ai bricolé une tige, puis scotché des bandes de carton dessus pour bien retrouver la forme arrondir de la coque... J'ai scanné ce truc et importé sous Blender pour refaire une Curve parfaite. J'ai imprimé vite fait une première version de mes 2 cales avec des fin de bobines. Presque aucun remplissage, j'ai même pas fini la bleue, le but était juste de vérifier ce que ca donne. Une fois sur la roue, c'était pas top. J'ai re-bougé les cales exactement là ou je les voulais, pour que ca touche tout le tibia, seulement dans les phases d'accélération intense... C'est d'après cette photo prise à la verticale, et réimportée dans Blender, que j'ai re-ajusté les cales. Surtout qu'elles étaient trop épaisses... Celles de la version suivante sont plus fines. Impression avec des couches de 0.16mm, avec une buse de 0.4mm. 5 murs pour être solide, et un remplissage à 25%. Voilà ce que donne la version 2 en gris satiné. Derrière c'est moche, mais on s'en fou. C'est moche par ce que j'ai du imprimer des supports, la coque n'est pas du tout plate. C'est cette face qui sera contre la coque. Pour la fixer, j'ai mis des inserts de vis M2. Et donc je pourrai visser les cales sur la coque. Voilà ce que ca donne sur une des coques. Oui, j'en ai profité pour repeindre la roue en bleu Edit : C'est fini ! Conclusion : Bon déjà la roue en bleu est très jolie je trouve... Les premières 2 minutes je trouvais les cales avant trop proches de moi, mon tibia buttais tout le temps dessus. Mais en repositionnant le pied c'est parfait. Les accélérations sont très vives si on veut. Je monte des montées que je n'arrivais pas à faire avant. Je démarre plus vite au besoin (quand une voiture me colle par exemple). Les freinages pareil. Je ne suis pas encore allé comme un bourrin sur un freinage d'urgence par ce que ma batteries est chargée presque à fond, j'ai pas envie de tenter le diable. En tout cas on sent bien la roue collée aux jambes et on en fait ce qu'on veut. Par contre c'est un peu dur, il faut voir comment ajouter des mousses. Dans un cas normal, aucun soucis, mais si j’accélère fort et qu'il y a une bosse sur la route, ca me donne un coup aux tibias. Bref après 4 ou 5 kms, je reconduis comme avant, sans toucher du tout les deux cales. C'est en cas d'urgence qu'elles me seront utiles, ou (et) pour faire le malin

Deux éléments différents à considérer : la hauteur et le poids. Les vieilles ks18a et s ont la même taille, la roue est bien plaquée contre la jambe, la poignée au niveau des genoux. Le pilotage est différent d'une lenticulaire basse, il faut s'habituer un peu, mais le confort est exceptionnel : enfin du one-foot sans douleur donc un démarrage trottinette très agréable. Le bon maintien entre les jambes facilite aussi les déplacements de pieds ce qui peut diminuer l’ankylose. Et quand on entraîne la roue avec les genoux, cela facilite le passage dans les grosses pentes. Moi, j'adore les roues hautes, j'ai été aussi très impressionné par le confort de la Monster. Pour le poids, mes roues font 23 kg, pas 27. Mais dans la V11, la masse batterie et moteur est très basse, alors que dans les ks il y a une grosse batterie en haut. j'imagine que le ressenti de conduite doit se ressembler. J'ai eu un peu de mal à prendre confiance dans les courbes rapides, mais après quelques centaines de km c'est OK, La clé : faire confiance à l'engin et prendre l'angle avec la roue centrée à peine serrée. Sur la tôle ondulée on peut serrer un peu, comme pour toutes les roues. Bien sûr mettre l'engin dans le coffre ou au 4ième sans ascenseur nécessite d'envoyer le steak...

@Djam17 bienvenue sur le forum ! Les deux roues occupent exactement le même 'segment', donc prends celle que tu préfères, sans hésitation 😉 Bon, plus sérieusement, la Tesla est plus rapide et plus lourde, mais pas forcément plus autonome en dépit de son nombre de Wh plus élevé. La KS16S est plus facile à démonter et à customiser (je recommande fortement l'«upgrade» du pneu). Les autres différences tiennent aux caractéristiques propres à chaque marque. Par exemple KingSong te permettra de maintenir le micrologiciel et l'algorithme de pilotage de ta roue à jour.

des beta testeurs ?.............c'est toi le beta testeur..... les chinois ne pratique déjà pas le contrôle de qualité sur les pièces qu'il fabriquent....... Alors t'imagine bien qu'ils préfèrent laisser les tests aux bêtas que nous sommes..... ( rien contre les chinois, tout le monde fait comme ça maintenant, y'a qu'a regarder du coté de l'informatique et des logiciels...)

un coup de sang 😀

Super nouvelle!!! Et puisque jamais deux sans trois... Vous voyez qui comme nouvelle annonce de roue à suspensions: IPS ou SOLOWHEEL!?! Nan pa'sque GotWay... Edit: Je précise qu'il ne s'agit que d'une taquinerie entre wheelers des différentes "chapelles". En fait j'adore recevoir les projections de boue des GW lors des randos hivernales... ...que malheureusement je dois finir à pied pour avoir été trop confiant dans les kilométrages annoncés par ma KS...

Bon... Pour Robespierre, c'est un raccourci qui me prend un peu la tête...

Il y a un an, rappelez-vous, l'hôpital était déjà en tension, avec les grèves aux urgences En régime normal, c'était déjà limite...👎 Robespierre reviens !!!

Une remarque, la grippe saisonnière ne sature pas nos hôpitaux, ou me trompe-je ? (le Covid-19 est plus contagieux, et nécessite des soins lourds et prolongés, certes pour certains seulement, mais au point de saturer nos structures hospitalieres, c'est là que ça grippe !)

En contrepartie, une grande majorité des personnes infectées seront asymptomatique ou avec très peu de symptômes et certain te dirons qu’il on réagi plus violemment à la grippe saisonnière !!! Qu’il soit clair que je ne remet pas en cause ton témoignage, mais en l’absence de réel donné sur le nombre de personnes contaminées par ce virus il est dur de tirer des conclusions. Vivement les tests sérologique qui seront les seul à même de répondre à cette question sous réserve que le gouvernement ce donne la peine de tester une partie significative de la population.

S'il y a des algo adaptatif autonomes dans le firmware, je n'ai rien contre. Mais son discours n'exclut pas que ce soit dépendant du cloud. Donc de leur appli. Et là, je rigole moins. J'ai du lancer l'app inmotion ... euh... je ne sais plus. Je ne jure plus que par EucWorld. Quand on constate que KS a conditionné le partage des détails de son API d'update firmware avec @SebaEucWorld au changement de licence (EUCWorld était jusqu'ici OpenSource), imaginez les conditions que poserait IM pour protéger Skynet 😄 J'espère que ces évolutions resteront contenues dans le firmware, sans obliger l'usage systématique de l'application constructeur... Parce que côté stabilité et ergonomie il y a mieux, ce n'est pas sans raison que EucWorld a pris le virage de fermer sa licence pour pouvoir implémenter les updates firmware de KS, c'est bien que l'appli constructeur était une plaie. Parce que les éditeurs de ces apps n'ont pas eu besoin de stocker du PQ, ils ont déjà la RGPD pour ça.

Rajoute qu’en France, chaque année c’est 20000 personne qui malheureusement décède dans des accidents domestiques. Là, confiné tout le monde avec comme seul occupation de jardiner (cisaille, tronçonneuse, hache, scie) et de bricoler (meuleuse, perceuse, scie à ongles, scie sabre,etc....), on n’en parle pas mais c’est l’hécatombe. plus les violence domestique liée au confinement et les suicides!!!! Le confinement ne finira-t-il pas par tuer plus que le virus????? J’ai pas la réponse mais la question mérite d’être posé

Le plaisir de la belle mécanique braver les interdits de façon modéré modifier amoureusement sa machine etc... Moi j'en suis resté à la question de savoir si actuellement les produits à la disposition des clients trottinetistes que nous sommes ,valent ils les tarifs croissants proposés aux catalogues ,je parle bien sur de produits clés en main en sortie d'usine sans modifications avec une conception et un cahier des charges constructeur digne de ce nom ,les trotinettes d'entrée de gamme sont sans doutes celles avec un rapport qualité prix des plus correcte et curieusement plus ont monte en gamme et moins nous en avons pour notre argent avec des marges de plus en plus faramineuses,sans parler des pièces détachées... Je suis prêt comme avec mes motos à y mettre le prix si je constate que mécaniquement et électriquement parlant les alliages la batterie la conception,l'usinage et la sécurité de du produit est dans les clous ,malheureusement nos trotts de base sont actuellement pour la plupart loin du compte et commence alors toute une série de modifications , d'améliorations etc.. Sans vouloir faire de comparaisons avec nos petits véhicules électriques je viens de vendre pour faire de la place un raptor 700 utiliser par le fiston et moi moi-même bcp de travail sur ce véhicule homologation route bien sur et tout le reste état neuf pour la modique somme de 5900 euros et une KTM 900 5600 euros superbe , difficile de ne pas faire un brin de comparaison mécanique , et malgré tout cela je reste un passionné du monde électrique ,vive la trot de qualité ...pour exemple

Bonjour la communauté ! Maintenant que j'ai passé l'étape de la présentation, je viens vous parler du projet en cours, et si pourquoi pas, des wheelers veulent y participer Projet : Il est simple, réaliser un tour de France en wheel, du 1er au 30 juin, pour récupérer des dons pour une association qui réalise des rêves d'enfants malades. Le choix de l'association a été logique. Ayant une maladie génétique compliquée, j'ai du abandonné mon rêve de tour du monde il y a plus de 10 ans, un tour de France, c'est un rêve d'enfant à plus petite échelle pour moi. Niveau étapes et timing, je suis limité à 30 jours de voyage, donc clairement j'aurais voulu mieux passer certains endroits, mais je suis obligé de faire "court". J'ai préparé des cartes GPS de chaque journée histoire de ne pas trop improviser. Sur le trajet je réaliserais des photos et vidéos, avec montage tous jour pour une mise en ligne d'une nouvelle vidéo par jour. Par chance la photo est mon métier, et le montage vidéo le métier de plusieurs personnes travaillant avec moi. Avant le départ, je commencerais à faire quelques vidéos pou présenter les partenaires soutenant mon projet, des entraînements sur longues distances, l'avancement de certain point du projet. Pour ceux que ça intéresse je pourrais aussi évoquer la préparation physique, car avoir un gros sac sur le dos, en faisant 150-180km par jour sur un mois, j'ai rendez-vous avec un préparateur physique pour ne pas me retrouver surpris ^^ Je suis fraîchement (autant que mon arriver aussi presque) membre des Wheelers d'Alsace, qui vont aussi prendre part au projet et m'aider dans de la logistique, préparation et peut-être plus encore ! Je vous donne ici la liste de mes étapes. Ça m'intéresserait beaucoup d'avoir des retours des gens qui ont déjà expérimenté des secteurs où je vais passer. Le but étant d'éviter au maximum d'être hors piste cyclable / voie verte / eurovélo. Les étapes sont cliquables et vous arrivé sur la carte GPS de la journée. Donc si vous connaissez le secteur et que vous avez une alternative à proposer. Vous pouvez modifier les étapes d'une journée et me donner le lien de la carte. Étapes : Jour 1 : Colmar -> Baumes les dames Jour 2 : Baumes les dames -> Gergy Jour 3 : Gergy -> Lyon Jour 4 : Lyon -> Saulce-sur-Rhone Jour 5 : Saulce-sur-Rhone -> Mérindol Jour 6 : Mérindol -> Fréjus Jour 7 : Journée de repos Jour 8 : Journée de repos Jour 9 : Fréjus -> Cassis Jour 10 : Cassis -> Saint-Gilles Jour 11 : Saint-Gilles -> Béziers Jour 12 : Béziers -> Albi Jour 13 : Albi -> Monségur Jour 14 : Journée Electric Games Jour 15 : Monségur -> Créon Jour 16 : Créon -> Royan Jour 17 : Royan -> St Michel en l’Herme Jour 18 : St Michel en l’Herme -> Bouin Jour 19 : Bouin -> Redon Jour 20 : Redon -> Antrain Jour 21 : Antrain -> Le Vey Jour 22 : Le Vey -> Cauville-sur-Mer Jour 23 : Cauville-sur-Mer-> Mers-les-Bains Jour 24 : Mers-les-Bains -> Cappy Jour 25 :  Cappy-> Hirson Jour 26 : Journée de repos Jour 27 : Hirson -> Sedan Jour 28 : Sedan -> Commercy Jour 29 : Commercy -> Sarrebourg Jour 30 : Sarrebourg -> Colmar Matériel : Là c'est la partie où j'ai besoin de l'avis et des retours sur un peu de matériel pour ceux qui ont déjà expérimenté un peu. -> Le sac ! Je pense partir vers un modèle 70L. Peut-être moins en faisant un petit custom de la roue pour y mettre une partie du matériel (chargeur / duvet) -> Tente : modèle léger et simple à monter. Après une longue journée, je doute avoir envie de prendre beaucoup de temps pour le montage ^^ -> Duvet : Pour le mois de juin, en sachant que par certains endroits il fera probablement plus froid le matin que dans le sud de la France, prévoir quelque chose en partant de 5°C peut-être ? -> Montre connectée : pour le confort, j'aimerais avoir accès aux infos de ma roue et message / mail depuis une montre connectée. Mais j'ai du mal à trouver les infos que je cherche. Si quelqu'un à le retour d'une montre connectée et de quelle appli utiliser pour ma Monster. Avec l'exclusion d'un système iOS (téléphone xiaomi 9t pro) Qui veut participer ? Autre participation que sur le forum, ce serait avec plaisir que je ferrais un bout de trajet avec des wheelers de partout en France ! Cependant ayant un calendrier bien régler, je ne pourrais pas forcément prendre plusieurs jours avec les mêmes personnes, ou alors il faudra suivre mon rythme ^^ J'espère pouvoir croiser beaucoup d'entre vous ! Partager des km / un verre / une charge et pourquoi pas un bout de canapé (enfin pas ensemble le canapé, sinon madame ne me laissera pas partir ) Si vous avez des questions ou des remarques, n'hésitez pas ! J'en profite pour remercier Wartittom qui m'a beaucoup inspiré et et pour ses conseils, Delavegas pour son soutient, Ugo pour ses tips et ses vidéos. Sans oublier Mr Flex (courage à toi) qui m'a aussi conseillé et inspiré !

ça peut donner une idée (merci Méline) :

bravo a inmotion pour avoir été le 1er constructeur a reinventé la pratique de la gyroroue par cette introduction majeur de la suspension! confort undeniable et grosse avancé majeur! reste a connaitre la reaction des kingsongs et gotway! dans ce qui annonce pour 2020 une grosse empoignade!

Ne compte pas sur moi pour faire l'âne

Ah mince, pas la bonne particule... Désolé. Pour me faire pardonner, voilà une info peu connue : un électron se déplace dans le cuivre à une vitesse de l'ordre de 1 mm par seconde. Et en courant alternatif, les électrons reste confinés chez vous, eux aussi...

Une bien belle chute italienne sur un tout petit trou dans la chaussée : Et le replay pour les puristes : Tu vois, @SamSuffit, je te tends la perche : Non, tu n'es pas tout seul. Nous vous rendons l'antenne... À vous les studios!

Je peux comprendre ton point de vue,c'est vrai que ces capacités sont plus que suffisantes pour utiliser raisonnablement une roue. 😃 Ce qui m'interpelle, et je constate que je suis loin d'être le seul, c'est qu'à part la suspension, en gros les specs pourraient dater de fin 2017. Pour un gros prout prout marketing en Avril 2020, c'est un peu juste...

Tu pourras jeter une vraie petite selle dessus, ça passera inaperçu, yeeeha ! 😁

Le mois prochain devrait être annoncée la KS S18, elle aussi équipée de suspensions... Les « bien informés » disent qu’elle sera moins déroutante que la V11...

En commençant par spammer plein de conversations du forum? Ca commence mal...!

La pandémie grippale de 1918, dite « grippe espagnole », est une pandémie de grippe due à une souche (H1N1) particulièrement virulente et contagieuse qui s'est répandue de 1918 à 1919. @King Size Finalement l'histoire nous apprend rien ! Vivement le jour d'après... Espérons au moins que des masques arrivent "vraiment" rapidement. Faire en sorte qu'ils soient disponibles aussi en nombre tous les ans et que personnes finissent par s'en servir de PQ

Il n'y a pas que le simple décompte de morts.... Imagine la détresse de ceux qui accompagnent (s'ils le peuvent) un parent dans un hôpital totalement saturé.... (il n'y a plus de place, ni de respirateur) 😕 Ce qui est insupportable, au-delà du nombre de morts, c'est d'être confronté à une situation où le secteur hospitalier ne peut plus prendre en charge nos proches !

C'est loin d'être certain. Grippe et Covid19 sont 2 virus assez similaires et leurs formes aiguës s'accompagnent généralement de bronchites et pneumonies bactériennes. Déjà 2 pandémies de grippe en un siècle (1918 et 1968/69) : J'adore lire des ouvrages de type "Larousse Médical", on se sent malade dès la première page et agonisant au bout de dix...

En regardant mieux, j'ai vu que tu portes des lunettes. Ce casque à l'air assez léger en intégral 👍 Que penses-tu de sa tenue en roulant (champs de vision, buée, en été et en hiver) ? Merci d'avance. C'est bon, j'ai mieux filtré sur le sujet et trouvé les commentaires et essais ☺️

C'est à peu près ça l'idéal de l'allumé qui n'a rien compris au film, il est donc à craindre que la future évolution d'Inmotion ne soit pas bonne. Et puis il est sûr que cette première mouture d'une suspension sur une roue de série s'avérera loin de la perfection. Il n'empêche: il restera à Inmotion notre estime pour avoir été les premiers à commercialiser une suspension sur une monoroue et pour avoir démontré au passage que c'était faisable et industrialisable. Chapeau donc. La concurrence et les perfectionnements suivront.

Menfin, @papaCoursac , sur quelle planète as-tu vécu ces deux dernières années pour rater la Yamaha Niken, qui a été très utilisée lors du dernier Tour de France ? https://youtu.be/NSQUcwbkoLA,

avec 1420 wh ? avec vent dans le dos alors !

Ben justement je ne pense pas!!!Avec les données que l’on a maintenant, elle affiche des performances autonomie/puissance (sans parles de Vmax) tout juste voir inférieur au derniere 16 pouces sortie comme la 16x, la nikola, voir même une Tesla 1450wh!!! C’est tout à fait vrai!! Ensuite a chacun de choisir en fonction des défauts qu’il estime rédhibitoire. La j’attend de voir mais en utilisation normale je pense que tu es optimiste. Ce sont tes attentes mais on a pas tous forcément les mêmes !! Personnellement, la physionomie de mon trajet quotidien m’autorise de haute vitesse en toute sécurité donc je vois pas pourquoi je n’aspirerai pas à avoir une roue qui me le permet. la je te rejoint à 100% 😉

@Électron : désolé pour tes soucis wheelistico-financiers... Très bien ta présentation ks16s, ne change rien dans ton style, c'est parfait. Et offre un gimbal à ton cameraman .

Alors blague ( qui sont excellentes) a part et pour en revenir au sujet , j’utilise le Cosmo bike depuis 1 ans et je vous livre mes impressions : point positif: - tres bonne visibilité du feux en mode feu de position ou détresse - bien fini - parfaitement étanche - système d’attache orientable - appli plutôt bien faite même si des incohérences existent. - détecteur de chute avec envoie de sms d’urgence point négatif : - le mec qui a inventé ce système d’allumage en tapant dessus mérite 100 coup de fouet!!!! -autonomie : on est loins de 8H mais plutôt à 2 ou 3h - fonctionnalités feux stop inutilisable en l’absence de paramétrage de la sensibilité. - clignotant très peu visible du modèle bike. Si on veut l’utiliser, il faut que seul les clignotants soit actif - détecteur de chute fonctionnelle si et seulement si l’appli est activée - système de fixation pas universel. Dépend de la courbure du casque. - met trop de temp à charger. conclusion: certainement adapté au vélo mais très perfectible pour les Roue. Je ne suis pas trotteur mais je pense qu’Il doit être mieux adapté. Vu le prix, un simple feux à 10€ me semble faire la même chose. Si vous voulez plus performant mais aussi beaucoup plus chère, il y a aussi comme alternative les produits Garmin comme le varia RTL510 https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/p/601468

Gouverner, c'est prévoir ! (Ben, pour le coup, c'est loupé 👎 Rappelez-vous, il y a un an, l'hôpital était déjà en tension, avec les grèves aux urgences) Premier de cordée peut-être, mais pas visionnaire 😞

Hartford dans le Connecticut :

Tu pouvait leurs demander s'ils avaient la dérogation de l'employeur sur eux ?

Moi je le vois. Sur une route mal pavée, on a parfois l'impression d'être sur une planche à secousses. Sur une petite route de campagne ou une voie verte, il est fréquent que des racines soulèvent un peu (ou beaucoup) le bitume; en fonction de la luminosité, ce sont des défauts parfois difficiles à voir. Il m'est arrivé d'être ainsi surpris au point que mes 2 pieds décollent des pédales et que je suis tout près de faire un soleil. La suspension peut grandement améliorer la sécurité. Tu conduirais une voiture sans suspension toi? 😄 Alors mes genoux sont peut être mous, les tiens le deviendront aussi, peu importe, ce n'est pas une raison pour refuser le progrès! 😁

C'est peut-être pour la version à $ 14.000... Patiente un peu.

Je confirme je loupe aucune vidéos sa fait du bien de voir vôtre bonne humeur vous formez une superbe équipe 🙏 🙏 continuez comme sa je kiffe grave lol

Réponse à côté de la plaque - comme pratiquement chacune de tes interventions d'ailleurs. Je vous laisse volontiers à vos passions ! 😉

ULTRA POOOOOWWWWERRRRRR.............