Classement

Non non, toujours rien, ça doit sans doute déjà tenir compte du confinement boosté pour les seniors...

Je doute beaucoup que ce soit un accéléré : voyez la vitesse des piétons... J'espère juste qu'il n'aura pas un jour à regretter les libertés qu'il prend... En admettant que ce ne soit que du 35Km/h (c'est sûrement plus), il pourrait déjà se faire très mal et tuer quelqu'un...

C'est fou on ne voit jamais la perche , juste l'ombre. Ca rend bien ! A quand un film avec une scène d'action utilisant une gyroroue ! J'adore sa façon de conduite la roue , notamment les godilles larges en mode coulé !

Il va trop vite à mon goût selon le contexte. C'est un manque de respect envers les piétons et les autres usagers, je n'encourage pas cette attitude. Pour rappel en milieu urbain il y a des enfants, des piétons distraits et un tas de choses qui ne s'attendent pas à devoir éviter un mec en gyro qui déboule avec les freins d'une savonnette.

Salut Voila les bâtardes,les jaunes,beaucoup moins bonne,moins de gout. Ce qui veux dire que dans une semaine la saison est fini 😫.

Nouvelle vidéo en ville https://youtu.be/HOZu8gPFIgQ

Ayé aussi, j'ai trouvé le bon lien

aleluya ! mon parcours était en privé et je me suis déconnecté et reconnecté du coup on va tous avoir une signature de hors la loi

en binouzes !!

le grand angle y est pour beaucoup sur l'impression de vitesse, mais c'est vrai, il ne se méfie pas assez de "l'imprévu"..... un mec qui descend du bus qu'il frôle a fond de balle, ou un piéton lobotomobilifié....et BAOUM....tout super rider qu'il est ! il y a quand meme une nuance entre rouler à 60 kmh sur une voie cyclable déserte, et rouler à 40 kmh devant des sorties de magasins, trottoirs, voies piétonnes, etc.....comment peut-on être crédible quand on demande de relever cette merde de limitation de 25 kmh de la LOM, si le législateur voie ce genre de video ?

Oui c est marrant ce AVAS Harley mais franchement, on roule sur la tête , legiferer pour devoir faire un bruit pour un moteur electrique , reproduire le bruit d un moteur a explosion pour un engin totalement electrique. A quand l'obligation d emettre du CO2 et des particules fines ? Bon d accord je fais ma tète de con. En tout cas super travail de Seb , que j ai deja récompensé par un paiement.

Rome, Italie

C'est un bruit caractéristique : le démarreur tourne mais le moteur ne démarre pas... Sans doute un problème d'allumage. Démonte et nettoie la tête de delco.

Tu as atteint l'autonomie max lorsque ta roue n'arrive plus du tout à avancer, sur le plat, avec toi dessus, même à 5 Km/h! 😄 Après, tu peux lire le pourcentage de batterie...

C'est vrai que pour préserver la durée de vie des cellules de batterie tu devrais éviter de le faire, surtout si l'algorithme embarqué de la roue ne t'en empêche pas, ou s'il n'y en a pas, mais ça n'est vraiment qu'à toi d'en décider. Personnellement je recharge dès que je peux avant 30 % et considère ce dernier tiers comme une réserve d'urgence.

Facile: quand la roue n'avance plus, on est arrivé aux 0% utiles ! Tu notes alors ton kilométrage, tu en retranche celui que tu avais aux 100% de batterie, et tu obtiens ton autonomie

en kilomètres 😉 La GT16 ne fait pas exception : la référence est purement empirique, c'est à toi d'expérimenter. Le pourcentage indicatif concerne l'énergie disponible (mesurable en Wh), mais n'indique pas le nombre d'accélérations que tu vas donner, ni le sens du vent, ni la température extérieure, ni les degrés d'inclinaison de ton parcours, ni la pression de ton pneu, ni le nombre de chocolats que tu as mangés à Pâques. Et pourtant tous ces facteurs influent considérablement sur le pourcentage à un instant T.

...pas vraiment pratique en ville, mais le carénage!

Bonjour @kalavera92, bienvenue parmi nous! Oui ton projet est faisable; mais 10 Km matin et soir, en région parisienne, probablement aux heures de pointe, été comme hiver, par tous les temps, ce n'est pas le plus facile, cela nécessite de l'entraînement pour atteindre un très bon contrôle de la roue. Oui la monoroue est instable, intrinsèquement. Oui il faut rester concentré en permanence, pas seulement pour les nids de poule mais aussi pour les chiens, les enfants, les piétons le nez dans leur portable, les voitures, les scooters, même les vélos. C'est simple: sur une monoroue, tu seras le plus vulnérable de tous les usagers de l'espace public. En compensation, tu seras aussi celui qui prend le plus de plaisir à se déplacer... Il y a donc une période d'apprentissage, à ne pas sous estimer, dont la difficulté et la durée dépend surtout de ton âge. Tu tombera, ta roue tombera plus souvent encore et accumulera quelques stigmates, raison pour laquelle il est préférable de commencer par une occasion pas chère et de porter des protections. La roue maintenant: 10 pouces,c'est trop petit, 12 ça n'existe pas, plus de 16 n'est pas idéal pour une première roue (lourde et chère). Il reste donc 14 ou 16 pouces et je ne pense pas qu'il faille se polariser là dessus. Une KS 14D (14 pouces) et une Inmotion v8 (16 pouces) conviennent toutes les 2. Ta première roue ne sera pas la bonne: ce sera la mauvaise si tu abandonnes écoeuré, si au contraire cela te convient, tu en achèteras plusieurs autres. Et oui, une roue bien construite peut faire au moins 10000 Km. Tu prévois de ne pas dépasser 25 Km/h: je n'y crois pas (à propos, aucune roue digne d'intérêt n'est limitée à 25 par construction: tu seras donc illégal à ton corps défendant...). Si tu restes en dessous de 25, tu ne feras pas 10Km en 1/2 h; même en montant au dessus, sur un parcours aussi dense, prévois plutôt 40 mn. Voilà, pour l'essentiel, j'ai vidé mon sac! Bonne glisse! 😃

Intéressant. J'espère que cet opus 41 n'a pas déjà été posté sinon je le retirerai... Il y dit quelque chose de très intéressant que nous n'avons pas ou peu développé dans nos discussions : nous sommes partis bille en tête sur l'apport en terme de confort pour les articulations, mais l'objectif d'une suspension c'est avant tout de coller la roue à la route, et de réduire les pertes d'adhérence. La suspension aura par conséquent un apport important en matière de sécurité.

😢 16S et 18XL au repos. Je me languis d’elles.

Salut à Tous je ne sais pas si cette récente vidéo de Fantomas a déjà été publiée...? en tout cas, niveau saut en hauteur il est un cran au dessus de tout le monde non ?

wow c'est bien fait!j'imagine taillé dans la masse! et concernant la hauteur guidon j'ai vu passer une belle modif! bravo les gas vous perdez pas de temps... le verin alliexpress tient dans le temps? par contre de mon coté je vais viser currus meme si la puissance est moins importante...j'ai trouvé un fournisseur de ces fameux moteur de 5000w(et plus) par contre ca pique niveau tune sans parler des controller.... je comprends mieux maintenant le prix d'une weped! 1000e de moteurs 500 de controller 1000 de batterie je sais pas pour les jantes et les pneus et le chassis....j'attend la réponse d'un fournisseur chinois pour le chassis qui est le meme que bpm,currus et weped (a peu de chose pres )

J’ai quand même l’impression que la poignée mise dans le sens perpendiculaire de la roue contrairement à ce qui se fait sur tous les autres modèles ne facilite pas trop la tâche lorsqu’on doit la soulever.

<HS>Purée, le correcteur de l’iPad pro qui en à encore fait à son idée. Enfin, G&F m’a compris...</HS> L'ipad a bon dos... Rien ne t'empêche de relire avant de cliquer sur "envoyer". Le prends pas mal, ça vaut pour pas mal (trop) de monde...

Ne te laisse pas bourrer le mou. Je fais 1.69m et 85 Kg. J'ai commencé avec une KS 14D avec laquelle je faisais des ballades de 20 Km, j'ai fait 2000 Km avec. J'en étais très content, d'ailleurs je l'ai revendue à mon frère. J'ai changé parce que je voulais plus de pep et surtout monter mieux les côtes (c'est vallonné la Dordogne). Aujourd'hui ma petite roue est une MCM5 800Wh 17 Kg, un vrai bâton de dynamite comme on dit chez les Dalton! 😃 Sur une monoroue la puissance, ou plutôt le couple, est un ingrédient important de la sécurité. Bonne glisse!

Le 35km/h (et même en miles) sur la chaussée c’est le flux des voitures, bien moins dangereux que de se faire constamment doubler. Entre les piétons je ne cautionnerais pas.

Merci @fr4bd et @Hansolo pour l astuce

en zlotys ou en roubles ? OK je sors. @Fabrice10

Ce que je constate c'est qu'il y a une tension aux bornes du BMS mais pas de courant qui passe . La roue a été achetée en Juin 2019 . 600 Kms

Personnellement habitant au milieu des champs et autres forets un surplus un peu de suspension ne serait pas de refus .... cela nique bien les genoux quand même dans les chemins !

Je suis d'accord avec cette assertion, le probable lissage des pics de courant provoqués par le "lissage des bosses" (suspension) devrait également moins stresser l'électronique, et donc limiter l'occurrence des coupures. Un autre argument sécuritaire

Je pense que c'est de l'accéléré... Et puis chooch est une star sur une roue, il peut se permettre des choses que nous autres lamda n'essayerions même pas!

Pour moi un calcul d'autonomie, c'est une roue chargée a 100% jusqu'au moment ou elle n'a plus de jus. ( ou tu ne peux plus l'utiliser du tout). Oui, c'est 60 kms jusqu'au bout du bout.

Pour info Exactement la même largeur pour la SS et la GT

La GT et la CT les decks sont étroits je trouve ; celui de la SS va bien par contre ; pour caser mes palmes ; mon 46 fillette il faut un peu de place sinon ça va dépasser et frotter de partout ..... 😜 Elles ont des gueules de tueuses ces trotts là ;

on n'est pas seul sur la route, c'est bien connu, le danger c'est les autres 😉 mais une fois l'apprentissage effectué, quelques petites frayeurs lors des "premières fois", il faut éviter les excès de confiance, en gros rester humble et se déplacer en joignant l'utile à l’agréable .. et .. bien plus régulier (pas plus rapide dans mon cas) et agréable, qu'il fasse froid, qu'il neige, qu'il pleuve pourvu qu'il n'y ai pas de verglas 😉 10 000 km .. je ne sais pas, je n'en suis qu'a 7000 .. sur une V8 😁 mais si je dois changer .. et je changerais .. cela serait pour une plus grosse roue .. 😁

Oui mais ça se gère après cette nécessaire période d'apprentissage. Nous sommes quelques-uns sur le forum à pratiquer ce sport urbain pour lequel nous observons deux règles strictes : Ne pas sous-estimer les dangers de la route, ne pas surestimer les capacités du bonhomme sur son bolide. Je te renvoie pour illustration à l'excellente vidéo de @SamSuffit postée le 2 avril 2020 : Une bonne protection est bien plus efficace qu'une bonne... médiocre étoile... Mais sinon, ce n'est que du bonheur... Et bien plus rapide que n'importe quel transport en commun "virussé à donf"!

Il n'y a que la Siluro qui fait mieux:

Merci @King Size et oui l ai prit un an de plus sa me fait 66 ans et c est vrai espritroue est une grande famille et je suis fier d en faire parti donc on a arroser sa avec modération bien sur et bien sûr confinement donc avec ma femme sans toute la famille et vivement le 11 juin pour sortir avec protection bien sur bon courage à tout le monde

Je ne sais pas si c'est le cas pour les roues, mais il y a une quantité de gens qui proposent leurs services sur leboncoin, par exemple, pour des réparations. J'ai déjà fais appel à deux d'entre eux pour des bricoles et je n'ai pas été déçu. Peut être chercher dans cette direction. Je travaille sur Paris et il y a quelques revendeurs et réparateurs de trott, autant je n'ai pas le souvenir d'en avoir vu pour les roues, peut-être parce que c'est plus marginal.

Une nouvelle methode d'Installation pneu semi offroad sur kaabo mantis gt2 60v

Pas malins les gars... Déjà fallait être con pour acheter des centaines de rouleaux de PQ, mais ne pas avoir la présence d'esprit de les transformer en masques chirurgicaux, faut vraiment être très con.

C'est très drôle parce que la suspension du char T34 a été conçue par un Américain nommé John Walter Christie (et ça a servi essentiellement en Angleterre et URSS). Et effectivement, ce n'est pas très loin du système Christie. Nul n'est jamais prophète en son pays (comme disait paraît-il Matthieu...)

Deux prototypes russes étonnants : L'architecture est viable, les caractéristiques de ces deux roues sont :

La station debout très gainée oblige le corps à actionner des muscles antagonistes (tiré-poussé), ces efforts automatiques peuvent être excessifs d'où une accumulation d'acide lactique dans les fibres musculaires. Muscle statique ou dynamique, le problème est le même (cyclisme, tennis...). Gros effort pendant longtemps = risque de crampe. Les muscles saturés deviennent incontrôlables et peuvent s'imposer une tension maximale, tout se bloque, la douleur est atroce. Se décrisper diminue le niveau d'effort, et il faut aussi bien s'hydrater (oui, de l'eau !) pour assurer une bonne fluidité sanguine. Une bonne respiration peut faciliter l'obtention de la zénitude adéquate. Et une petite pause de temps en temps... le contact direct avec Gaïa est généralement bénéfique, en permettant de réapprendre à marcher.