Classement

La roue du z10 est plus large, le moteur et pneu represente plus de 50% du poids pour une batterie a 1020wh, engendrant une grande inertie, avec en plus un pneu special (tubeless). Sur ma KS16X, en changeant le pneu, son comportement a vraiment changé. D'un comportement qui ressemble un petit peu a la z10 elle est passée a un comportement plus classique (ce que je cherchais). Donc je pense plutot que ce sera semblable a la gotway MSX. Meme taille/type de pneu et moteur similaire. Mais sans essayer difficile d'etre sûr 😄

De ce que j’ai pu me faire comme idée en ayant beaucoup lu et regardé des vidéos, la 18L/XL serait la raison du plus sage. La 16X est plus joueuse et nécessite plus d’engagement du pilot. La MSP est la plus joueuse de toutes. Etant totalement novice, c’est dur car je ne sais pas si je vais avoir un tempérament tranquilou ou joueur. Pour le moment, avec l’appréhension et me connaissant, je dirais tranquilou mais je ne suis pas à l’abri de surkiffer et avoir envie de jouer. Beaucoup d’entre-vous ont 2, voire plusieurs roues et vous prenez celle qui correspond à votre humeur du jour ou au type de balade que vous allez faire. Et c’est de toutes façons, l’idéal car il n’existe pas de roue à tout faire (sauf peut-être une MSP avec un ajout d’autonomie (?). Il faut que je passe le cap du choix de la 1ère roue et quel que soit mon choix, je sais que je vais kiffer.

pourquoi bourriner ? tu peux simplement avoir envie de roulez 200 km par jour sans avoir besoin de recharger ! (ptet une petite biere pour le pilote).

C'est plutôt une affaire de gout, les 3 remplisses ton cahier des charges. tu veux faire un achat France ou un import Chine? Sauf erreur, voici toutes les roues qui corresponde a ton Cahier des Charges (souligner, celle qui remplissent 100% des critères et (C) = custom): En 16 pouces : Ks16S (limite sur poids utile et autonomie) Tesla 1020 Wh (limite sur autonomie) Tesla 1480Wh (C) ( import chinois obligatoire) Ks16X Inmotion V10 (limite sur autonomie) En 18 pouces : Ks18L (limite sur l'autonomie) Ks18XL S18 (pré-commande pas de retour) MSX (plusieurs modèle possible: 84V, 100V et plusieurs batterie possible : 1600Wh, 1800Wh(C), 2200Wh(C)) MSP Inmotion V11 ( attention au poids, pré-commande pas de retour) Monster (attention au poids, plusieurs capacité possible : 1600Wh, 2400Wh, 3108Wh(C) )

<hors-sujet> non, mais je pense que la Z est la seule roue «idéalement faite pour» les circuits de moto : l'amplitude de ses virages à haute vitesse l'exige. En ville son mode de pilotage nécessite «simplement», pour prendre son pied, de circuler sur des voies larges, désertes, et sur une chaussée en bon état. À faible vitesse, aucun problème de maniabilité, il faut juste apprendre à «piloter un culbuto», c'est une question d'habitude. </hors-sujet> De toute façon ce ne sera pas ce mode de pilotage qui sera retenu pour la S18, l'attractivité de cette roue est ailleurs (je vous laisse deviner, mais le 'S' derait servir d'indice)

L'intonation de tristesse 😭

Kuji est un essayeur performant qui serait capable de nous faire rêver d'une brouette... Il est très longiligne, il m'impressionne quand il accélère en prenant des angles indécents. Il essaye des trucs déments que chacun pourra essayer d'imiter... selon son propre niveau. . Son saut sur place a une bonne amplitude, la suspension permet de bien planter la roue au sol pour profiter du rebond. Le réglage de l'amortissement devrait même favoriser le trampoline ou non, selon ses envies. Cela laisse présager des séances de réglage assez jouissives...

Hormis le "vaguement"........ voila l'exacte attitude du pilotage moto.....😉

Bah c’est tout à fait normal oui ! 😊

Pareil mais perso je la prendrais bien aussi et kingsong c'est pas non plus n'importe qui .... Ce qui me bloque c'est pas le manque de test ! C'est de mettre 2000€ dans une précommande sans garantie que le shop existe toujours en août ....

Je sais pas si ça a déjà été dit ici, j'ai pas lu tout le topic (bien fourni !), mais la roue est en précommande avec 200€ de réduction chez gyro-roue shop ... je suis grave tenté !!! En même temps la prudence voudrait d'attendre un peu les premiers retours sur des roues qui ne soient pas des prototypes. Wait and see donc, mais ça me démange ... 🙂

Avec une remorque attachée à la roue... 😛

Je suis d'accord avec toi mais j'ai quand même hâte d'en tester une par curiosité et le feeling mais je reste quand même un pro non suspension dans l'ame.

Dessus il est impératif de mettre une tenue anti abrasive sinon la veste super chère ne va pas durer longtemps. Donc je met soit un blouson de moto hiver soit un blouson été super léger (sans leurs protections). Quand il fait très très chaud je ne mets que le blouson très très léger mais avec ses protections cette fois.

Pas rancunières, les miennes attendent sagement la fin du confinement dans un placard ... et s'allument lorsque je les sors pour une petite partie de freestyle (ouf).

Tu nous donneras le résultat de t’a réflexion 😉😉

mdr

L’un des points qui m’a fait le choisir plutôt qu’un Proframe, c’est que pour un tarif quasi kif kif, il est un cran au dessus en confort et ergonomie et il a les trous au niveau des oreilles, ce qui peut être pratique pour entendre l’alarme de la roue 😛 (mais peut-être que le Proframe est aussi bien pour le côté « écoute ». Le match était entre le Bell Super DH et le TLD Stage de toutes façons. Vu que j’ai déjà un bon caque de VTT, j’ai opté pour la légèreté du TLD plutôt que le 2en1 du Super DH

Casque reçu cet après-midi 😎 Tour de taille : 59 cm. Vu que c’est le tour de taille limite en M/L, j’ai pris une taille XL/XXL selon les conseils de la très sympathique personne chez Troy Lee Designs France. Il suffit d’ajuster en choisissant les 3 tailles de pads latéraux / 2 tailles de pad de la nuque et 2 tailles de pad de la calotte. Payé un peu moins de 200 euros pour le modèle 2019. Voici quelques photos de l’un boxing et mon fils avec le casque de Papa 😍

@damsleouf Tu as clairement le bon profil pour débuter sur 16 pouces et tu auras vite envie de plus qu'une roue de débutant (confort, puissance, sensations). Avec ces réponses complètes ça va être facile de faire une short-list ! 😉 Celle-ci par exemple: KS-16S 840 Wh, Gotway MCM5 1400 W, Gotway Tesla, Rockwheel GT16, InMotion V8F. Toutes ces roues disposent de l'équippement nécessaire pour faire du multimodal urbain. Tu as peut-être intérêt à mettre la V8(F) tout en bas de ta liste parce que tu pourrais regretter de n'avoir pas pris plus performant tout de suite. La GT-16 coche toutes les cases en théorie et est hypercompacte, mais n'est dispo qu'en import et sa qualité de conception perfectible la destine plutôt à des wheelers "hard-core". La Gotway Tesla tape dans le haut-de-gamme, c'est la crème du confort et des performances pour son gabarit de 16 pouces, il me semble que tu te régalerais avec, mais elle sera un peu lourde et hors-budget (sauf import ou occasion). La Gotway MCM5 1400 W serait peut-être la plus joueuse pour toi et reste très compacte. La KS-16S 840 Wh est une valeur sûre et équilibrée, une sorte de compromis parfait au vu de tes besoins (incidemment, c'est aussi la moins puissante du lot, après la V8F). Voili voilou. Edit : si tu veux te présenter, le topic dédié est celui-ci 😉 https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/

@Techos78 Moi, il me choquerai presque en tant qu'exemple à ne pas reproduire si on ne veut pas freiner avec les gencives...

L'adaptation de l'Erexx est déjà existant pour la Currus mais pas encore pour la weped aux dernières nouvelles

C'est bien qui vous avez reussi. Je vous ai dit qu'il fallait bcp insister avec eux. C'est comme ça qu'il m'ont envoié la nouvelle batterie. Roulez bien 💪

Comme quoi avec de l’habitude, l’engagement physique devient fluent Ça ne m’étonne pas.

Personnellement je l'utilise tout les jours (sauf en ce moment) que ce soit en ville ou en off road. Elle est certe moins pratiques en mode multi-transport dû à son poids. Mais elle reste très maniable, même au delà de 25km/h. J'adore cette roue même si je regrette un manque d'autonomie. Je verrai avec la S18.

Pour un non initié à la machine tel que je le suis (je dois avoir 5 Km 😆) au delà de 25 km/h tu es sur un rail, tu es obligé de décélérer pour changer de direction. J’imagine que ça se corrige avec le temps ; mais quand ton kiff c’est de slalomer à 45 km/h, c’est pas trop compatible à priori. J’imagine qu’avec de l’apprentissage et habitude on doit pouvoir compenser ; m’enfin après chacun ses goûts

je pense comme @SamSuffit que KingSong retiendra un pilotage plus conventionnel pour le pneu de la S18. Trois pouces de large peuvent impressionner, mais KS a retenu la leçon de la KS-16X, dont le pneu CX321 a failli la cantonner à un marché de niche, avant qu'ils ne le changent pour un plus conventionnel. Ce n'est donc pas une question de taille, mais de forme (je parle toujours du pneu).

@fr4bd merci mec pour ce valuable feedback ! Effectivement ça donne une bonne indication. Ma wheel est sans doute plus « griffée » que la tienne ne l’était, mais bon on se refait pas hein : je suis prêteur ... Le plus important restant l’état de la batterie, le reste étant plus simple de remplacement si nécessaire

Salut @nrvfromcnr, pour indication, j'ai vendu en tout début d'année ma KS-18L de même génération que la tienne (précommande 2018), avec pédales XL et pneu neuf offert (edit : avec pads neufs offerts aussi), 1250 €. La mienne approchait 8000 «kilomètres-KingSong», avait des traces de chutes, mais sa batterie était soignée comme la tienne. J'ai revu l'acheteur entre la vente et le confinement il «kiffe grave» (je le cite 😉 ) et il n'a pourtant même pas installé le pneu neuf (je lui ai proposé mon assistance). Si ça peut t'aider 🙂 edit : les coques externes montraient qu'elle avait vécu intensément, avec beaucoup de tout-terrain, mais ce n'était pas une épave non plus 😉

Hello ! Pour le moment j’en suis juste à l’estimation en fait Je ne compte pas vendre avant la réception de la S18, donc probablement pas avant mi-juin. Il est assez peu probable que je la vende sans les pédales XL, tout du moins cela se décidera une fois la 18L effectivement vendue, et ce sera le choix de l’acheteur. Nrv

Pour qui tu te prends @Jamy76 ??? Le roi de la compétence ??? Monsieur j'assume en toutes circonstances ??? Le poste date de 5 mois et tu ramènes maintenant ta grande gueule. J'adore les mecs comme toi qui se croient supérieurs aux autres. Apparemment le confinement ne te réussi pas des masses. Tu devrais aller consulter au plus vite. Vu que tu as des compétences dans bon nombre de domaines , renseignes toi dans celui de la psychiatrie je pense qu'ils peuvent encore faire quelques choses pour toi. S'il n'est pas trop tard .... Ps : Moi aussi je t'aime 🤣🤣 Ps2 : Bonne route sur tes dents 🦷🦷 Ps3 : tu sembles faire preuve d'une légère incompétence en orthographe non ??? 😁😁 --> Ce n'était pas facile l'école hein ??? 😄😄 Ps4 : Pour te rassurer, le vendeur a finalement daigné me reprendre la roue. Mais je suis ravi d'avoir pu témoigner à travers le forum des problèmes rencontrés avec KINGSONG. Et visiblement je ne suis pas le seul ...

C'est un truc de Malade !! Je suis à 8 grammes seulement, sans les 2 écrous, Mon support polystyrène craqué de partout !! Écoutez maintenant 😳 Super merci NANOLABO❤️ VID_20200421_075643.mp4

Donc voilà la deuxième pièce, après 23mn d'impression, il n'y plus qu'à installer 😉

Le travail recommence aujourd'hui pour moi 😷 c'est quand même une drôle de période. A bientôt et merci pour ton message @King Size

toute les roue peuves faire du off-road. La seul différence c'est que se sera BEAUCOUP plus confortable sur une 18 ou 16 a pneu large que sur un diamètre inférieur. Et aussi pour sortir de obstacle que les grosses roues sont avantageuse. Mais bon l'achat d'une a aussi un coté coup de cœurs donc faut pas trop se prendre la tête. Mais il y a un dicton entre wheeler qui dit: "on a jamais assez de batterie" Et si tu pense faire au minimum 50km (sans rechargé) donc faut pas hésité a prendre une roue avec un max de batteries.

J’ai quand même l’impression que la poignée mise dans le sens perpendiculaire de la roue contrairement à ce qui se fait sur tous les autres modèles ne facilite pas trop la tâche lorsqu’on doit la soulever.

@Papa50 très bon tuto pour l'équilibrage de roue, toutes les trotts sont concernées par ce probleme ... il me semble que les thunders sont moins sujettes au problème ? ils auraient pensés à intégrer une masse dans la jante chez minimotor ?

A mon avis c'est en vitesse réelle sinon quelle serait le but ? J'ai déja vu ses vidéos, être une star sur une roue ça n'excuse en rien le fait qu'un enfant puisse sortir d'un hall d'entrée en courant ou être masqué par le mobilier urbain que Monsieur Choochtech frôle. A cette vitesse même une star à un temps de réaction durant lequel il ne peut rien faire. Une roue de 25kg à 30-35km/h percute un enfant de 3 ans.... je te laisse imaginer le peu de chance de survie de l'enfant. Dans ce contexte je répète qu'il va trop vite même si les rues semblent peu fréquentées. Il à déjà posté des vidéos auxquelles j'adhère lorsqu'il est dans d'autre lieu.

nanolabo et papa50 vous êtes trop forts! et gca20002001 il me semble que tu as raison pas de suspension hydraulique mais comme tu dits ressort+manchon de compression

donc je viens de créer un (remix) de NANOLABO nouveau modèle ( plus facile pour trouver le plomb exact) il suffit d'une vis inox tête hexagonale M5*15MM de long avec écrou frein filet nylon total= 10 grammes 😉 pièce en cour d'impression 1er essai..............

Ce fil date un peut mais comme la coque interne est blanche il est possible que celle ci ai le nouveau contrôleur de la 18LH avec un firmware qui repartais a 1.0 il me semble.

Je pense ; j'espère +++ ......... que la qualité des matériaux et les finitions seront bonnes ; qu'il ne faudra pas rajouter des accessoires pour la rendre roulable ( Thunder ou Zero il faut toujours rajouter du matos ; à la fin le prix est abusé ... ) ; il y aura quelques accessoires pour la customiser mais la base est bonne ; les finitions semblent bonnes ....... à confirmer fin mai ???........

C'est pourtant ce qu'on fait en entretenant une armée, moyennant un budget colossal. Il y a pourtant un certain nombre d'années qu'on n'a plus vraiment à craindre d'invasion.

le forum US ne fait une bonne pub de la pro…..moins rapide que la 100v actuelle!!!! , fragilité de l'enceinte , les nouvelles batteries apportent ???? Le point positif par contre est le double phare avant Pour ma part une msx 100v actuelle en 1845wh avec les cellules actuelles de série serait le top.

@Christophe Chris loin de moi l'idée de polémiqué mais si je résume et que j'ai bien compris: - Tu achète une roue d'occasion sur leboncoin. Par définition de l'occasion est non garantie - Lors de l'achat, tu savais que la roue était un import chinois fait par Green and fashion - Tu a un souci de batterie sur ta roue d'occasion. - Tu fustige dans un 1er temps Kingsong Europe qui refuse de prendre en garantie les batteries de ta roue de seconde main qui en plus a cour-circuité le réseau normale d'import don KS Europe a l'exclusivité!! - Tu fustige le vendeur Green and Fashion ,du quelle tu n'est même pas client, car tu a acheté une roue de seconde mains, alors même que celui-ci te propose une solution de possible prise en garantie des batteries alors que, si j'ai bien compris, tu n'est même pas sont client!!!! Je trouve que tu pousse le bouchon un peut trop loin Maurice !!!! N'est ce pas juste un vendeur peu scrupuleux sur leboncoin qui s'est débarrassée d'une roue défectueuse et sur laquelle tu est malheureusement (et j'en suis désolé) tombé!!!! A mon avis c'est vers ce vendeur qu'il faut ce retourné voir porter plainte!!!!!