Jimi00

J'ai réglé le problème moi, plus d'erreur d'odo puisque la mienne ne roule plus depuis que j'ai la MS3 !

Oui, mais est ce que l'erreur est linéaire auquel cas un simple coéf corrigerait le truc, ou bien ce n'est pas le cas... That is the question

Toutes celles qui "n'avancent" pas en fait Trêve de plaisanterie, ces bruits très aigus sont normaux, plus prononcés sur certaines roues que sur d'autres. En fait, je crois que TOUTES les roues de dernière génération sifflent plus fort que les générations précédentes. Il doit probablement y avoir une raison (les performances accrues). Mais au final quand on roule, on ne les entend presque plus (sauf dans des environnements silencieux et calmes, mais de toute façon il y a toujours le bruit du vent vitesse qui fini par le couvrir). On s'y fait finalement, et les bénéfices en termes de perf couvrent largement cet inconvénient. Ma MCM2s était également très silencieuse, quasi inaudible... puis je suis passé sur la KS16, ça sifflait déjà bien, puis enfin la mSuper3 là, c'est encore pire ! Mais comme je te disais plus haut, c'est tellement compensé par le reste ! Sinon bravo pour ton journal d'apprentissage, très marrant à lire

Vaut mieux parcequ'au 5e kilomètre, la chute pour défaut de batterie n'est pas loin

Marrant, je fais pareil avec mon fils, mais comme lui n'a que 4,5 ans, il est plus petit, donc debout sur la coque avant, devant la poignée

Pas mal du tout l'idée ! Bien vu l'aveugle ! Peut-être un peu trop proéminent par contre. Il ne me semble pas que ce soit nécessaire.

Surtout les petits ! Plus ils sont petits, plus ils sont c*** et hargneux et te braillent dessus ! Les gros en général, ils ne bronchent même pas, mais alors le chienchien à sa mémé....!!!

Navré pour toi et cette histoire. Comme ça a été dit, il y a des gros cons partout qui ne veulent pas être bousculés dans leur quotidien et leur petite vie misérable.... Il faut faire avec. Rassure toi en te disant qu'il sont quand même rares à ce point là, et que tu n'en croiseras pas souvent. Ca permet aussi de rappeller le fait que pour ceux qui roulent sur les trottoirs, il faut vraiment être respectueux des piétons. Car si ça se trouve, ce mec là a eu la peur de sa vie quelques jours plus tôt à cause d'un wheeler imprudent... Allez savoir (ou alors c'est vraiment vraiment un très très très gros con ) En tout cas je m'aperçois qu'en roulant sur la route, je m'évite ce genre de problèmes... Par contre ça en créé d'autres, mais globalement pour le moment ça fonctionne plutôt bien

Merci pour cette review ! Faudra que j'aille l'essayer moi aussi. Sinon... : ...je pense qu'elle n'est surtout pas prévu pour l'Urbain mais plutôt du bon gros tout-terrain en milieu désert.

... ou pas !

Très bien fait le montage et le mariage image/son ! Tu es doué dis donc ! Bravo.

+1 pour un 2e chargeur... Après sur le choix des roues, les 2 sont bien donc.... Mais la 14C a clairement toujours fait l'unanimité (à part son look ) !

+1

Je confirme ! Aucun problème.

Frimeur @Rubenlif ! Merci pour la vidéo

Peu-être que celle que tu as essayé souffrait du même défaut que la mienne au début (et d'autres), à savoir un problème avec le gyroscope/carte mère qui perturbe complètement les sensations. Bref, restons sur le sujet de la Monster 22"

Pas tout à fait d'accord non. La mSuper 3 comme toi j'ai pas eu une bonne première impression... et aujourd'hui je ne vois pas avec quoi d'autre je pourrais rouler ! Merci en tout cas ta review. Visiblement tu aimes bien essayer plein de roues toi ! Mais effectivement le petit accroc avec @poiuz met en lumière que ce n'est pas facile de faire une review objective sans y mettre trop de perso et de sentiment . Juste essayons de ne pas nous enflammer

... ou ne pas chuter

Oui, nouveau modèle prévu : Elle sera super belle, mais vitesse max 23 km/h, autonomie 18 km, prix : 2900€ [End of Troll]

Attention, pour les randos du vendredi soir, il faut savoir rouler à + de 28 km/h pendant minimum 30km, avec parfois des passages dans la boue, toujours sans ralentir !

+1 ! Y a qu'a voir la qualité des coques de la MS3.... hum hum (et que dire du vernis brillant qui se barre avec le scotch double face !). Bon au moins la MS3 a le trolley ! C'est déja ça ! Juste indispensable....

De toute façon, l'utilisation et le public ciblé par la KS14D est à mon avis soit une clientèle qui fait uniquement de l'urbain sur des courtes/moyennes distances, soit du transport combiné (métro, TER, train). Dans ces contextes là, je ne vois pas l'intérêt d'avoir une grosse batterie, si ce n'est justement plomber un peu la faculté de cette roue d'être facilement transportable (+ de poids&d’embonpoint). @Kingsong Europe confirmera peut être. (Je ne parle bien sûr pas du cas de ceux qui veulent faire du freestyle et préfèrent donc de petits diamètres à priori, c'est vraiment une minorité, et on ne fait en général pas du freestyle sur 50km ! ) La 14C de l'époque est arrivée d'emblée avec des batteries conséquentes (et du coup joufflue !) car il n'y avait pas de modèles 16 et 18. A mon avis ceux qui veulent une plus grosse batterie ont tout simplement besoin d'une plus grosse roue. C'est en tout cas comme ça que je vois/imagine les choses. Dans tous les cas, rien n'empêche non plus d'avoir un chargeur à la maison et un chargeur au bureau pour les charges complémentaires si besoin.

200% d'accord avec ça ! Elle pourrait m'intéresser cette roue, mais je n'ai pas besoin de 2400WH quoi ! et pas envie non plus, par principe, de mettre + de 2000€ dans une roue. 1500€ est une barrière psychologique pour moi, surtout finalement pour ce que c'est. Et on sait tous que la taille de la batterie y est pour beaucoup dans le prix d'une roue. Une 800Wh à 1500-1600€ serait parfaite pour moi.

Excellente nouvelle ! Content d'avoir pu t'aider.

On est d'accord. Ce que je critique juste, c'est le point de départ de la limitation : 40% de batterie . Ils jouent clairement la sécurité KS là ! 20 ou 25% auraient été suffisants, après je peux me tromper.