edae
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Tout ce qui a été posté par edae
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Voilà bien quelque chose que je ne ferais sur aucune roue, contourner la vitesse limite prévue par le fabricant. Ce fil a été ouvert il y a quelques années, cette pratique n'est donc peut-être plus guère utilisée. Des roues puissantes et rapides ce n'est pas ce qui manquent.
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Si tu apprends sur une V11 raconte nous ensuite comment cela s'est passé. Cela me semble clairement plus compliqué qu'avec une V8F que j'ai trouvé excellente pour débuter. Après je suis un petit gabarit de 60kg et 15kg la roue me suffisait bien
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Après plusieurs mois je m'aperçois qu'Inmotion a monté le pneu à l'envers. Le bon sens de rotation est lorsque je suis en marche arrière. N'ayant pas testé une autre roue avec un pneu monté correctement j'ignore s'il y a une différence notable et les effets de ce sens incorrect. Mais je me dis que puisqu'il y a une flèche pour le sens de rotation c'est que ce n'est pas sans importance.
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Le casque intégral c'est tout de même particulier pour la sensation et la vision, selon le ressenti de chacun et à l'habitude ou pas d'en porter un
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Qui se déploierait si coupure (via un ressort par exemple) avec une petite roulette au bout des tiges. Une (ou deux) sur chaque pédale, qui se déploie vers l'avant et l'autre vers l'arrière. C'est une solution possible à tester mais donne des pédales plus complexes et plus épaisses.
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Parce que la mécanique ce n'est pas de la magie cela respecte les lois de la physique. Que l'on puisse trouver un système c'est possible mais ce ne pourra pas être de la roue libre sans ajouter un second point d'appui au sol, ce n'est donc plus une monoroue
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Être en roue libre, c'est de ni pédaler, ce qu'il fait parfois, et ni jouer avec le frein, ce qu'il ne fait jamais même si cela n'est surtout visible que sur les fortes pentes. En roue libre comme on le peut le faire sur un vélo sur un monocycle cela ne fonctionne pas du tout
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Justement ce n'est jamais en roue libre… les jambes font le boulot de moteur et le pilote dose le frein mécanique (à disque) lorsqu'il cesse de pédaler pour gérer l'équilibre. Un monocycle plus simple n'a pas de frein ni de roue libre et c'est uniquement les jambes qui font le boulot de moteur/frein, les jambes tournent constamment
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Haha, c'est tout le principe de la roue, il faut toute une assistance électronique pour que cela soit opérationnel. Sans cette assistance tu te gaufres, et ce qui vrai aujourd'hui le sera également demain. Comme la gravité terrestre, elle est la même quel que soit le siècle considéré, c'est un invariant
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Où as-tu eu ces infos sur les problèmes qu'aurait la V8F ? Si tu as un lien si c'est sur le net
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Bienvenu à toi J'ai appris il y a peu avec une roue neuve et ce serait à refaire je prendrais un peu plus mon temps. C'est difficile de se temporiser dans l'envie de progresser. Résultat j'ai pété le feu avant (rien de visible sauf qu'il ne s'allume plus) et quelques rayures. Et un ligament de mon genou un peu étiré lors d'une gamelle. Rien de dramatique, ni pour moi, ni pour la roue, mais à refaire j'irais plus progressivement.
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Explique un peu plus. En fin de batterie sur ta V8F elle s'est mise en panne ?
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Le feu a démarré avant, le point de départ est sa roue qui brûle et fissa fissa il s'en éloigne, il a bien raison ça urge
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Il est léger plutôt Kuji et il est certainement très près de la limite de la roue de se pencher autant. S'il pesait 85 kg... Mais bien tout de même cette courte vidéo
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Le seul vrai problème pourrait être plutôt la batterie, rien à voir avec la V8 mais le fait que tu dises (mais une très bonne occasion (jamais utilisé...)) Une roue doit être rechargée avant sa décharge complète. Est-ce le cas ?
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Pas JayRider manifestement
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J'ai pris ce que j'avais, à savoir de la bande adhésive de qques millimètres d'épaisseur prévu pour de l'isolement thermique ! Sa densité n'est pas assez élevée à mon goût mais j'ai fait au plus simple sans faire d'achat particulier. Mais franchement mieux que rien tout de même. Toutes les pédales sont rayées sur les monoroues. Plus ou moins rayées, mais toutes le sont. Les fabricants s'en contrefichent
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Ils pourraient bien faire mais sans doute plus lourd et/ou plus cher. C'est assez incompréhensible pour moi car même si le prix/poids est évidemment important cela passe après la solidité qui est en lien avec la sécurité. Je me réjoui de ne peser que 60 kg pour la pratique de la monoroue et je vais tout de même éviter les chocs et maltraitances. Le off road je ne sais pas si j'en ferais uniquement pour une histoire de confiance dans la solidité de la roue. Faire des jumps j'oublie aussi quand bien même j'acquière le niveau pour l'envisager
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