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Beaucoup apprennent avec une aide. Il me semble que depuis le début tu apprends seul. J'ai appris seul mais ce n'est pas la procédure la plus simple

Par contre elles semblent plutôt épaisses. Avec tous les déboires sur les pédales de la V10 Inmotion doit apporter une certaine vigilance s'ils ne sont pas stupides

C'est gagnant-gagnant, les équipementiers ont des clients plus diversifiés et certains wheelers, trotteurs sont contents de pouvoir trouver un tel équipement éprouvé de longue date car la conception première n'était pas pour ces nouvelles pratiques. Encore faut-il que le wheeler sache que de tel équipement existe, jean motard de 1,6kg c'est tout récemment que j'ai découvert leur existence. Et il m'a fallu une gamelle pour que je me renseigne et m'équipe

Je me demande si son équipement n'est pas en partie fonction d'être ou d'avoir été motard. Déjà ne pas avoir à l'acheter puisqu'on l'a déjà et aussi la perception de sa protection peut-être plus vive chez un motard ou ex motard qu'un automobiliste comme moi par exemple. Récemment je me suis pris une gamelle en roller à environ 15km/h à cause d'un petit bout de plastique qui a bloqué une roue. J'avais simplement des protèges poignets. L'épaule droite a impacté le sol bétonné (c'était en salle) et s'en ai suivi une nuit blanche en me demandant de la gravité tellement toutes les positions étaient inconfortables avec une douleur permanente très vive. Douleur vive qui a perduré pendant trois jours en m'obligeant à tout faire de la main gauche, pas pratique. Trois semaines après je ne sens presque plus de douleur mais au final je me trouve bien fragile pour une gamelle à seulement 15 km/h. Leçon reçue 5 sur 5 je me suis orienté vers l'équipement quasi complet du motard : blouson , jean, chaussures, gants par dessus mes protèges poignets. Seul mon casque intégral n'est pas un casque de motard mais de BMX. Mon sentiment que leur équipement colle bien avec la pratique de la gyroroue ou du roller.

C'est pour beaucoup une préférence de chacun. 5° me semble énorme, pour ma par j'ai laissé neutre, 0°. J'avais constaté qu'il est possible d'obtenir un réglage qui donne le mal de mer, j'avais modifié pour que cela cesse en mettant off roading qui garde la roue raide comme un bout de bois à l'horizontal. C'est aussi la position conseillée aux débutants il me semble

La roue a du détecter que tu n'étais pas encore prêt techniquement pour dépasser 20 km/h, elle prend soin de ton intégrité physique 🙂

1 HP à l'avant me semble suffisant. Si on en veut une ribambelle que ce soit une option ou que le fabricant propose deux versions, une minimaliste et une avec une flopée de HP

Je ne comprends pas l'intérêt de 4 HP, une roue n'est pas une sono qui de surcroît apporte une nuisance sonore à ceux qui n'ont rien demandé et ajoute du poids et des composants à la roue

Il y a peu une vidéo d'une chute mise sur ce forum m'a fait penser que ce wheeler était un débutant et il avait 25000km... un peu d'inattention de sa part, un léger renfoncement dans la chaussée et l'habitude de rouler avec une roue plus grande qu'une 14, roue de 14 qu'il avait lors de sa chute. Pour beaucoup de wheeler une 14 c'est un choix limite, en dessous c'est niet, trop casse gueule sauf à rouler en permanence sur un billard

Si tu lis entre les lignes aucun wheeler du forum ne va dans ton sens pour ton choix de ta première roue.

@bASKOU Oui, nul doute que tu ne la regretteras pas ta roue actuelle, même pour apprendre c'est pas assez puissant

@bASKOU et tu parviens à te contenter d'une 500W même l'apprentissage passé ? La V8F est assurément est un bon choix pour faire son apprentissage voir la garder par la suite

Autant pour une voiture ou un deux roues avoir des connaissances techniques et compréhension du fonctionnement n'est pas vraiment nécessaire (mais simplement préférable) autant pour une gyroroue c'est vraiment un gros plus d'avoir bien compris les spécificités et fonctionnement de cet engin si particulier. @eds attendait une réponse binaire dangereux ou pas de rouler à 50km/h et le mieux c'est comme le suggère King Size ne rien répondre

Si on remonte quelques années en arrière il y a des exemples sur ce forum mais ce n'est plus le cas. D'où le fait que je pense que c'est en voie de disparition. Tu as une source pour montrer que cette pratique demeure non marginale ? Le fabricant n'a aucun intérêt à brider une roue, c'est même l'inverse, annoncer un vitesse max la plus élevée possible.

Tout à fait, ce qui n'empêche qu'il est arrivé à certains d'avoir la très mauvaise idée de chercher à dépasser la vitesse max imposée par le fabricant en modifiant le soft, je ne parle pas de la S18 en particulier. C'est une pratique qui est en voie de disparation parce que évidemment cela peut très mal finir

Bonne vente, à 550 euros si récente et avec si peu de km c'est une top affaire

Je n'aurais pas pensé que pour un poids aussi léger que 60kg tu vois une telle différence entre ces deux roues sur autant de points, comme les pédales de la V8F qui ne sont pourtant pas petites

Un point à prendre en compte c'est le poids du wheeler, Hatoms n'est pas léger il me semble donc je comprends son engouement pour sa nouvelle roue

Un frein à la gyroroue est l'équipement qu'il est préférable d'avoir qui s'approche de l'équipement d'un motard. Et ne pas attendre la première chute pour s'équiper c'est mieux mais n'est pas un réflexe pour beaucoup, moi le premier.

Aller puiser dans les retranchements de la batterie peut être problématique aussi pour Inmotion, le test d'une V8F par exemple par wrongway qui le laisse perplexe d'avoir mis en panne la roue simplement en vidant totalement la batterie.

Oui, aussi. Le faceplant n'est heureusement pas inéluctable

Sa dernière connexion à espritroue remonte à août 2017 donc ce serait étonnant qu'il soit wheeler. D'ailleurs je me demande la proportion des personnes qui abandonne l'idée d'apprendre, l'apprentissage ou la pratique de la gyroroue.

Comme quoi, 25000 kms et se gameller si facilement je n'aurais pas parié un kopek sur cette possibilité. Cela me laisse penser que plutôt d'enquiller les km avoir choisi l'option du côté technique (skatepark, marche arrière) n'est pas dénué de sens

C'est un wheeler débutant ou qui a peu d'expérience, non ? C'est vrai qu'il y a un léger trou mais que cela suffise pour être déstabilisé ? Vidéo intéressante que cela peut vite partir en cacahuète. Je ne fais jamais de roue en short

Je ne comprends pas si sa batterie s'est réellement vidée en une durée très courte, et si oui comment cela est-il possible, ou si c'est une défaillance électronique. Pour ma part j'ai une confiance toute relative dans une gyroroue. Je roule d'ailleurs assez peu et plutôt lentement