Gyroroues
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Je suis d’accord que le marché de l’occasion soit plutôt dur pour les vendeurs ces temps ci, mais le fait que tu ai vendu une MS3 a 200€ ne fait pas que la MS3 ne vaille plus que 200€. Si je vends une 18XL 100€ ne fera pas que son argus ne soit plus que 100€.. C’est sympa pour l’acheteur que tu lui ai fait la MS3 à 200€, mais dans ce contexte ci cette anecdote ne fait que pourrir l’annonce du vendeur.. (Désolé, je ne veut pas t’offusquer mais comme c’est régulièrement que je vois cette histoire de MS3 et que je trouve ça pas juste pour le vendeur (IMO ce n’est ni indicatif du marché, ni l’endroit pour le mentionner), je me permet enfin de faire la remarque). -
BSS ne la trouve pas super pratique pour passer du mode route au mode trolley. Et rêverait d'une Aero by kingsong. -
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Le mémorial nord-américain de Château-Thierry a été construit près de 10 ans avant le palais mussolinien de civilisation italienne et la tentation est forte en effet de considérer qu'un style néoclassique [«fasciste»] a inspiré les deux, tout comme de nombreux monuments contemporains aux états-unis (le Supreme Court Building, le National Gallery of Art, les National Archives, le Jefferson Memorial), en France (palais de Chaillot, palais des musées d'Art moderne, etc.) ainsi que de nombreux bâtiments à Bruxelles (Stade du Centenaire, Grand palais des Expositions du Centenaire, etc.) L'architecte nazi Albert Speer reconnaît dans ses mémoires : « On a plus tard affirmé que ce style (néoclassique) était la marque de l'architecture d'État des régimes totalitaires. Cela est totalement inexact. C'est plutôt la marque d'une époque, reconnaissable à Washington, à Londres ou Paris, tout comme à Rome, Moscou ou dans nos projets de Berlin ». Ce style des années 1930, caractérisé par l'essor de l'utilisation massive du béton armé, permet tout simplement l'affirmation dans le domaine architectural des États (Jean-Louis Cohen parle de « stratégies monumentales propres aux pouvoirs étatiques — qu'ils soient autoritaires ou démocratiques ») et de leur intervention croissante dans l'économie, provoquée par la Première guerre mondiale et par les crises financières, avec le concept de planification économique et territoriale. Il est donc l'expression d'un État interventionniste, qu'il soit État-providence démocratique ou État-omnipotent totalitaire. (source Wikipedia : Architecture totalitaire). -
C est une bonne petite roue,vieille mais plein de qualité (et quelques défauts) ,seul ombre au tableau,la batterie à maintenant le poid des ans et des cycles . J en ai acheté une a très bas prix,la batterie n est pas complétement morte mais bien entamé, par sécurité je viens d en fabrique une deuxième qui permettra d'éviter un cut off, en diminuant la puissance demandé pour cette seul batterie. Tu trouve des batteries à partir de 38€ sur Aliexpress( 170/200wh) ou 60€ des 340/400wh,a raccordé avec un simple Y xt60 ,ce qui mettra un coup de jeune et une sécurité (redondance) pour pas grand chose! Absolument pas rentable de fabriqué la batterie,juste une satisfaction personnelle et j avais le matos et les accus. Je pense que tu devrais la baisser à 150€ et ainsi permettre à l acheteur soit d apprendre ou de l'utiliser tel quel a ses risques et périls,ou bien d ajouter un billet pour acheter une batterie sur Aliexpress. Attention les délai sont long pour l expédition de batterie. Après pour l état,je ne sais pas,après inspection total la mienne était bien abîmé sur la coque interne et ça ne se sentait ni voyait pas,j ai dû tout démonter ,recoller pas mal et mettre du joint étanche partout pour au moins avoir une étanchéité au flaque d eau. La roue est assez agréable a conduire et elle monte à 32km/h avant de bipper(en enlevant toutes les alarme et tilt back,il ne reste qu une alarme pwm),elle est plus compacte qu une v5f et les pédales basse doivent être un plus pour l'apprentissage. Je vais poser la batterie supplémentaire jeudi,je pense qu elle va vraiment être sympa! -
Je ne souhaite pas te décourager, mais 200€ pour une roue aussi ancienne avec ces performances, c'est compliqué. J'ai vendu une ms3 820wh pour environ 200€ à un débutant. Ce ne sont pas tout à fait des épaves économiques non plus, mais les performances et l'autonomie sont très limités, ce qui les rends pertinentes presqu'exclusivement pour des premiers tours de roue jusqu'à ce que mort s'en suive. J'ai vu des personnes oser vendre des X3 rincées pour 600€ en prétendant donner une leçon d'une valeur complètement dingue, alors qu'aider un débutant quand on lui vend une roue est la moindre des choses (je trouve). Mon petit avis qui vaut ce qu'il vaut, c'est que tu devrais baisser un peu, et peut-être proposer une petite demie heure d'apprentissage j'ai rencontré des gens très cools ainsi. Tim -
Par genialmaniac · Posté(e)
Sans compter le déluge ! Ah mais non elle est étanche, tvb. On peut foncièrement dire qu'elle est top comme "petite" roue (c'est quand même 25kg) Oui ça ira en s'améliorant... Ou pas... Il faut voir que ces constructeurs de roues doivent avoir bien du mal à rentabiliser leurs entreprises vu le faible taux de pénétration et la réticence des autorités à correctement légiférer sur le sujet (des plaques/identifiants bordel) -
En plus, il y a d'autres roues à venir et des prix qui vont continuer de baisser encore et encore 😊 -
Le musée de la civilisation romaine à Rome datant du Duce Benito, et cet autre monument nazi à Nuremberg, ressemblent un peu au mémorial des ricains. Il me semble que @misc a eu cette même pensée. Le Mémorial de Château-Thierry, quant à lui, aurait été imaginé par un franco-américain et un franco-français. -
Par genialmaniac · Posté(e)
Et puis de toute manière elle est nulle cette roue, il paraît même qu'il faut rajouter des trucs sur les pédales pour bien tenir... Bon d'accord j'avoue je m'en fou, même un furoncle ne me fait pas peur, elle est trop 😛 L'attente, c'est dure.
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