Classement

Et la butte de terre derrière, c'est le tremplin pour une sortie express du jardin ?

Bah voilà, je vais encore rater la messe. Krishna va me haïr à force.

garde-boue 3D imprimé en Filaflex/shore. plan 3D : https://www.thingiverse.com/thing:3023593

Y a t'il un changelog ?

Pour info : sortie du firmware 1.12 ce jour pour les L et XL. Testé et validé par mes soins après autorisation par l’usine de faire la mise à jour . Vous pouvez y aller.

Sinon petit amélioration : ajout de retro Et aussi bientôt le guidon dans 1 semaine

@Alien, oui, c’est bien décevant mais finalement il n’y a pas tant de problème que ça... La Kaboo cumule mais ça vient peut-être d’une faiblesse liée au montage des packs, d’un problème dans le process de fabrication avec des éléments montés en sous-tension... difficile à dire... Mais le constat est sans équivoque... Après, il existe des solutions, mais ça nécessite un peu de travail et d’agir directement dans les packs et de monter des connecteurs pour réaliser l’équilibrage différemment...

Voici le coup d'envoi des tutos de la semaine ! A partir d'aujourd'hui, chaque semaine, un thème sera abordé de façon ciblée, technique et concise sous forme de petites vidéos pratiques et ludiques à la fois. L'ensemble sera construit de façon à former une méthode de progression cohérente, pas à pas, en repartant du tout début. Tout ce que j'aime partager avec la gyroroue : Conduite urbaine, classique, freestyle, off road, sécurité, parodie, astuces, et bien d'autres choses sont au programme de ce projet qui nous accompagnera sur une trentaine d'épisodes jusqu'au printemps prochain. J'espère que vous y trouverez les outils nécessaires pour affiner votre pratique, chatouiller votre curiosité, et vous donner envie d'explorer les différents chemins qui s'offre à nous sur une gyroroue. N'oubliez surtout pas de vous abonner à notre chaine youtube afin de ne rater aucun épisode! https://www.youtube.com/channel/UCyYpTimh42CkWfeNeJ-T4cA Tous les tutos seront réunis ici: http://www.inmotion-france.fr/tutoroue Comme certains l'auront compris il s'agit de la mise en oeuvre du projet dont j'avais parlé dans le topic "tutos wheel en 8453 vidéos". J'ai notamment pris en compte les suggestions qui m'avaient été faites dans ce topic. Vu l'ampleur du projet c'était assez difficile à mettre en œuvre de façon sérieuse, mais avec l'appui de inmotion france je me lance dans l'aventure. J'espère tenir le rythme....

Bonjour à tous, Je vend mes roues d'apprentissage, freestyle V5F+ (sur 2 annonces). J'ai aussi 2 V10 alors je libère un peu de place dans ma flotte de véhicule. Marque : Inmotion Modèle : V5F+ Date et lieu d'achat : Acheté le 11/03/2017 Inmotion France by New Walkings Facture et garantie : Facture Disponible, n'est plus sous garantie. Modifications apportés : Changement de la CM en SAV au bout d'1 an (2000 km) à cause de l'eau. J'ai refait fait l'étanchéité autour de la CM (Boitier + Dissipateur) ainsi qu'autour des boucliers extérieurs + fixations des pads pour rouler par tous les temps ! Le petit volet d'accès à la valve est endommagé. Scotché il reste en place et fait le taf . Carton & chargeur d'origine disponible. La roue fonctionne super bien, 30km d’autonomie, 25km/h. Idéale pour le freestyle ou pour découvrir le monde merveilleux des Wheelers ? Localisation géographique : Grenoble Prix de Vente : 395€

Bonjour à tous, Je vend mes roues d'apprentissage, freestyle V5F+ (sur 2 annonces). J'ai aussi 2 V10 alors je libère un peu de place dans ma flotte de véhicule. Marque : Inmotion Modèle : V5F+ Date et lieu d'achat : Acheté le 23/03/2017 Inmotion France by New Walkings Facture et garantie : Facture Disponible, n'est plus sous garantie. Modifications apportées : Changement de la CM en SAV au bout d'1 an (2000 km) à cause de l'eau. La roue a été accidentée sur un plot, la coque interne a été un peu tordue. J'ai fait une cicatrice au Dremel pour que tout puisse bien plaquer. (Voir photo). L'accroche du trolley a cédée, elle est réparée avec des aimants. J'ai fait l'étanchéité autour de la CM (Boitier + Dissipateur) ainsi qu'autour des boucliers extérieurs je roule par tous les temps ^^. Vendu avec Carton & chargeur d'origine. La roue fonctionne super bien, 30km d’autonomie, 25km/h Iidéale pour le freestyle ou pour découvrir le monde merveilleux des Wheelers ? Localisation géographique : Grenoble Prix de Vente : 295€

je viens de poser un support pour la camera qui va me permettre de filmer de pres le frein la fourche et la suspension test en reel dans la semaine

Je préfère de mode confort, ça fait un peut amorti sur les irrégularités de la route, le côté plongeant des pédales en virage est super fun, j’aime aussi conduire avec de l’inertie Je suis en 25% de sensibilité mais je ne sais pas si je ne préfère pas 0%. Si je dois m’être en mode normal c’est 100% de réactivité par contre. Moins c’est atroce . Du coup c’est logique : confort 0% et normal 100% pour exploiter à fond le mode sélectionné. Il est annoncé moins de surchauffe en mode confort.

Bon peu importe, de toute façon les gens débattent sur ce forum de rumeurs et créent des hypothèses alors que personne n'a d'information fiable. Ça donne des débats stériles et crée des frustrations ou prises de tête inutiles. Depuis le début je pense que la Z10 sera certifiée au printemps, j'attends juste de voir ce qui se passera. Peut-être qu'elle ne le sera pas, à ce moment là je dirai "je me suis trompé" et puis c'est tout. Il n'y a pas lieu d'échauffer les esprits pour rien...

Moi, je pars en roue arrière !! ?

Cellules chinoises, peut-être avec LG, t'auras peut-être 20% de plus d'autonomie.

Ils ne font pas de réduction pour l'UBGO (il me semble que ce n'est valable que pour certaines Dualtron) ? Personnellement j'ai récupérer une UBGO Double Drive 52V 26AH (l'ancienne de @Djowss_Hmong_Jaofa ? ) et ça marche vraiment bien (je fais 120kg et ma vitesse de pointe moyenne est de 65-70 km/h) (J'ai même réussi à aller à +100km/h en descente mais c'est vraiment dangereux, j'ai voulu essayé 1 fois mais je ne tenterai pas une deuxième 2 fois) !

@raphael clauss (Mac Lewis) Faut là demander à Seb ! ?

Saint Pneu, c'est pas un musicien lui ? ?

La V5F et sa petite sœur c'est pour les enfants de 40kg pas des adultes des 80kg. J'ai une V10F dispo si besoin.

Oh oui, on va bien trouver une occasion ?

@G.Rhum Tu es vraiment au top, merci pour toutes ces pistes. Et sinon oui, mes capteurs étaient calibrés (fait depuis le premier jour), et je n'ai pas encore eu le temps de la démonter mais tout ceci est très intéressant. Elle ne me l'a pas refait depuis lors, donc j'attends de voir avant de lancer des grands chantiers de bricolage. Merci pour vos précieux avis

Merci Mookie mais ça ne marche pas non plus avec le VPN désactivé... DarknessBot : 1 / Appli Inmotion : 0

Ils font principalement les vélos, vae et scooters. Mais pour y être passé la semaine dernière pour savoir justement s'ils faisaient aussi les roues, ils vendent quelques modèles de trottinettes électriques, dont ils assurent sav et maintenance/réparation. Pas certain qu'ils acceptent les modèles achetés ailleurs, mais ça ne coûte rien d'essayer

Probablement ? mais je crois qu'avec un magasin (peut-être à tort, je m'en remet à vous pour me dire si je me trompe) on a un niveau de garantie au-dessus par rapport à des "copies" ou modèles non conformes. Plusieurs déconvenues dans d'autres secteurs avec des achats internet sur des boutiques "certifiées" mais où les biens vendus étaient non conformes, ou des copies. SI je peux éviter avec une roue vu les enjeux de sécurité associés, j'aime autant ?

Ces deux exigences ne font-elles pas un peu double emploi...?

J'ai envoyé un mp à ce fameux @hobby16, la semaine dernière, restée sans réponse pour le moment... Je voulais lui commander un cd2 pour ma ACM, mais le formulaire de commande est bloqué sur son site... Bon du coup je comprends que le monsieur préfère honorer d'abord les commandes déjà passées et ne pas en prendre de supplémentaires pour le moment ? C'est plutôt honnête. Je ne sais pas pressé, j'attendrai qu'il ré-ouvre les vannes Bon courage @hobby16

ça va pas ça......sur l'avant il te faut un étrier BEN...............OK je sors......

Post intéressant, il faudrait faire le même pour les gyroroues (le tour sera plus vite fait malheureusement... ?) Petite erreur pour Rennes : "mobilect" n'est que sur Saint-Malo, pas sur Rennes à Rennes, pour les trottinettes, il y a aussi "Leconte 2 roues" au centre ville (https://www.leconte2roues.fr)

Oui en effet, si au moins il y avait un voyant bien visible pour signaler que l'équilibrage est terminé ou non !

Salut, Très sympa cette configuration, tu les as faits installer où tes MAGURA ? J'attends le retour de ma trott après une prise en charge par FUNTROTT, j'espère que ce sera aussi beau que la tienne ? J'ai fait mettre des étriers rouges fluo avec des œillets jaunes, j'espère que ça ne fera pas trop bizarre ?

Bonsoir @Viédou, merci pour ce partage ... du coup serais tu motivé pour proposer une randonnée paris - Cergy .... merci et encore BRAVO !!!!

Mais @X4V1 n’a pas l’air très équipé, si en plus @TexMurphy n’est pas prêteur... ? ?

La Wiizzee WS3 est un clone de la Speedway mini4 lite. Pas mal de propriétaires ici des versions pro ou Super de la mini4, et beaucoup d'infos, d'astuces et notamment un post de plus de 205 pages dans lequel tu trouveras toutes les infos & la super FAQ de @Koxx Ce qui peut dépanner...

+1 pour du pifomètre, c'est de la haute technologie ? @Techos78 la prochaine étape, c'est de mettre quelques renforts sur la version recoupée des coques et de lancer la fabrication en série... je t'en commande une paire ?

Effectivement, tu as compris, nous sommes seulement tolérés, suivant les villes et les situations. Aux yeux de la loi nous n'avons l'autorisation que de circuler sur trottoir à moins de 6km/h et sans mettre en danger la vie d'autrui. Pas de piste cyclable, pas de route, peut importe la vitesse, port de casque et clignotant ou phare. Nous ne disposont pas d'homologation route, seules quelques trott de marque SXT sont homologuées (avec un siège et rétros en complément des notres il me semble), et doivent l'immatriculer et avoir une plaque ainsi qu'une assurance pour rouler légalement.

Pour un début, ça me convient surtout en partant de rien... La vidéo de mes exploits.

Le besoin de solidité vient essentiellement des efforts de torsion/pincement provoqués par les pédales en charge : L'articulation, style "charnière à piano", utilise deux fixations sur la coque. Ces fixations sont relativement proches de l'axe de (quasi) symétrie verticale. Les paliers de l'arbre de roue sont sollicités en torsion, et on remarque les judicieux renforts rayonnants à l'intérieur de la coque. On est proche d'une structure de roue conventionnelle (supports pédales) avec en plus la coque fermée en haut et formant l'équivalent d'une fourche. Mais une fourche pas très rigide car cette partie supérieure comporte peu de matière (compartiment à batterie), ce sont donc surtout les parties latérales qui subiront une torsion (convexe au dessus de l'axe, concave en dessous). En retirant les deux vis du bas, il reste donc 4 vis bien placées de part et d'autre de l'axe de la roue. Est-ce suffisant ... Si c'était moi qui avait à traiter ce problème voilà ce que je ferais : je saisirais cette coque en cao (sous SolidWorks , au moins 20 heures de job sur cette forme complexe), et, après un choix de matériau pifométré (86 types d'alu sous SolidWorks-2015), je lancerais une simulation (maillage automatique) en regardant la flexion et la marge de contrainte élastique pour une charge de 150 kg par pédale. En retaillant, il ne faut pas que la flexion croisse de plus de 10%, et il faut garder une bonne marge de résistance (à cause de la fatigue du métal). En résumé, il faut être prudent avant de se précipiter sur sa scie sauteuse...

Cette Rion, c'est 3 petits tours et puis s'en va...?

Après quelques recherches, je me permets d'ajouter ici des liens complémentaires. Les premiers concernent les recycleries, ressourceries et associations : Il s’agit de lieux dans lesquels les déchets, y compris électriques et électroniques, sont collectés, valorisés et revendus sans but lucratif. Carte des recycleries et ressourceries d’Île-de-France sur open data Ourecycler.fr : outil communautaire de localisation de points de collecte eco-systemes.fr : un service d'ESR, éco-organisme à but non lucratif agréé pour la collecte et le recyclage des appareils électriques et électroniques ménagers usagés. On y renseigne le type d’objet et son lieu de vie, et le site nous indique où le déposer pour qu’il soit recyclé. En termes de législation, il peut être utile de s'intéresser à la Directive 2012/19/UE du Parlement européen et du Conseil du 4 juillet 2012 relative aux déchets d'équipements électriques et électroniques (DEEE), qui s'impose en théorie aux constructeurs et distributeurs d'équipements électriques et électroniques sur les territoires de l'UE et dont voici l'article premier : Enfin je viens de découvrir un article Wikipedia sur le recyclage des batteries, il est intéressant aussi.

Je ne connais pas l'ips i5, j'en ai tenu une en main pendant 30 secondes. Mais ce châssis-coque en alu injecté inspire confiance (sauf en terme d'étanchéité), je pense qu'il est possible de te retailler. Pour faire un travail propre, il faut démonter. En ouvrant, on a accès à tout, y compris l'intérieur du moteur. Je suppose que tu voudrais retailler pour faciliter la montée et la descente, donc de manière relativement symétrique. Retailler, cela veut dire sacrifier les fixations les plus basses. De manière totalement arbitraire, je verrais ça : Il est clair que ça fait un peu peur... Je n'ai jamais rien vu sur ce sujet, je me demande le prix d'une coque neuve... Réfléchis bien...

une autre piste ...

avec plaisir

Je ne suis pas d accord avec ce calcul. Certes il y aura plus de tour de roues sur une meme distance. Mais le frottement il est justement justement lié a la distance pas au nombre de tour de roues. Imagine que en roulant sur 10m tu enroules sur ton pneu un decametre. Si tu freines pendants 3m tes freins frotteront 3m de jante, indépendamment du diametre de la roue. (Je neglige la hauteur du pneu .. Similaire) Le seul truc qui joue c est le bras de levier (moment d inertie) donc puissance bien moindre que sur un velo. la vitesse joue aussi mais ds une moindre mesure : echauffement du patin plus important sur la petite roue.

Top ! Je vais me faire une trottinette avec un de mes volets roulants !! ?

oui c vrais qu'elle a l'air magnifique cette petite rion je reviendrais de temps en temps pour voir si il y a du nouveau dessus ! sinon tu me tiendra au courant j'espère . bisous

V10F est plus optimisée. La V10 est juste la déclinaison "budget sérré". Prend la V10F sans hésiter !

J'ai fait un petit tour entre 16h30 et 18h aujourd'hui et j'ai entendu et vu des réactions habituelles. Mais il y a eu une autre réaction inattendue qui m'a fait un peu sourire. Je vous raconte: Je roule sur la route et je vois plus loin sur ma droite une bande de jeunes adolescents. Je m'attends à ce que quelqu'un du groupe fasse une remarque du type: "ah, une monoroue", "woaaah c'est stylé", "ah les guirlandes", etc... Mais non rien de tout ça car rien de tout ça n'est ni original ni amusant.... Voici la seule chose que j'ai entendue: "ah, un gilet jaune !" ?

Voici quelques photos comme convenu...

ne pas perdre de vue que la V8 reste une roue 800W légère et que tu es un beau bébé. la descente du ralentisseur + ton poids, le tout à 25 = pic de puissance trop important. on ignore d'ailleurs la réelle capacité en pic de la V8 ainsi que son couple.