Ice

Lors de mon essai chez GS, le réglage me convenait (68 kg). En plus, quand tu l'essaies, ils ne règlent rien de différent en fonction du gabarit... Réglages par défaut ?? Comme dit @dro77 , il faut essayer différentes combinaisons. Alors ça y est tu roules plus ??

Finalement la tige récalcitrante a un léger aplat à son extrémité. Je pense qu'il est suffisamment prononcé pour freiner dans le pas de vis intérieur. Selon le sens de désengagement c'est soit un pas de vis ou deux... pour moi ce fut les deux !!

Après, c'est dommage ces vis à bois. Ça rouille... c'est normal tout va à l'économie. Au démontage, la seule galère, finalement a été un axe récalcitrant. 45 minutes pour le sortir 🥵. J'ai cru lâcher l'affaire... quand il est sorti je n'ai rien vu pas de strilles, de rouille, ni déformation ou alors elle de l'ordre du μm. Le 2ème est venu plus facilement.

Isopropyle suggéré également par @Nathanaël Menuge via retour IA.

J'y avais pensé WD40, mais bon. Finalement, j'ai utilisé un petit morceau d'une lingette de Vulcanet + coton tige , que j'utilise pour nettoyer mon vélo. Cela a retiré le vert de gris. Je n'ai jamais eu de pb signalé à l'usage de la roue. Comme je démontais, je profite de nettoyer ce qui peut l'être. L'occasion également, de nettoyer, le passage de roue 😱.

J'ai vu un type nettoyer des circuits imprimés à l'acétone... Je sais que les plastiques n'aimes pas... Que dire des vapeurs 🙄

Acétone, à proscrire ??

Ma V10F 2018 était plus clean 😊. Là, c'est une 2020.

J'ai ouvert pour la première ma roue pour le remplacement de mon pneu. Contrairement à une précédente V10F démontée pour d'autres révisions. J'ai trouvé celle-ci, un peu plus poussiéreuse sous les coques. Mais le plus délirant se trouve au niveau de la carte mère. Après avoir retiré le cache, j'ai trouvé de minuscules petits débris à l'intérieur (Photo-bas gauche). Probablement une partie du détourage du boîtier qui contient le petit joint d'étanchéité. J'ai trouvé également des traces d'oxydation. Quel produit utiliser pour les retirer ?

Je me doutais bien.. vidéos apparemment publiées en mars 😊. Je me disais les estivants ne sont pas encore là 🤣. Mes 10 mois sur 12 c'est déjà pas mal 👍

👍 en tout cas, les vidéos ça donne envie de rouler y a pas un chat et de belles infrastructures. C'est pôa Paris 😂😂

Je suis pas inquiet, ça va venir pour toi 😊. Après, faut voir si cette histoire de "reset" change l'état des leds.. Ou un bug, sans incidences. Pour quand même s'initier

@Eric9255216300b38a106c134eb8cd79001431a9f9c232.pdf Page 5

Oui, mais ça roule ou pas ?

C'est ça. Chargeur branché, on appuie dessus et ça réinitialise la roue. A @v5f06 de confirmer la manip'

Bien curieuse vidéo, en effet. En France, pour le moment, ça reste laxiste. Toujours des trottinettes monstrueuses, sans réel bridage. Pas d'obligation de port du casque sauf scooter et moto. Ça sent pas encore le soufre..

Bienvenue, sur ce Super Forum ! Si je ne dis pas de bêtises, il doit y avoir un bouton Reset, non loin du port de charge, un peu au-dessus je crois. C'est sous le caoutchouc. ⚠️Ce n'est pas le bouton d'allumage.. Y a t il une photo face avant (connecteur de charge) ?

[Hs] Contrairement à sa tête d'affiche, la police New-Yorkaise, n'a jamais allumé ses Gyrophares, ignorant totalement cette "Demon" en tournant à droite après le feu 😂😂. [Hs]

Je n'avais jamais songé au semelle intérieure. Bouger les pieds ou faire un petit arrêt lors d'un stop, piéton, feux, oui ça aide. Bizarrement, sur ma première expérience off-road, aucunes douleurs aux pieds...

Bon aujourd'hui 24/06, par ce petit 41°C, la carte mère était à 52°C sur mon trajet de 14 km. Pour le retour un petit 51°C sur le même trajet.

C'est pas le moment... Je le garde précieusement !!

@cetipabo je te suggère aussi le pharaon, comme ça plus de problème de pied 😄. [// L'Egyptien] Joke bien sûr..

La nature n'aime généralement pas la perfection 😊. Mais chaque chose est à sa place(et sa place). Même si parfois il y a quelques anomalies... cela permet aussi quelques adaptations (le propre d'une évolution). Oups, fait chaud d'un coup ! 😉

Ces vidéos sont faites généralement par des personnes sachant déjà rouler. Elles permettent de décortiquer les étapes et peuvent aider sur les erreurs. Après, pour cette histoire de demi cercle, tu remarqueras qu'il est plus à l'aise jambe droite sur la roue que la gauche. Je pense que tu as déjà trouver ta jambe. Rien ne t'empêche, de travailler cette symétrie. Toujours un exo de plus, pour t'initier. Continue en glanant sur d'autre tuto

@cetipabo C'est sympa cet apprentissage... Ce Tuto d'@lectron explique plutôt pas mal les choses ; mais il y en pleins d'autres où tu pourrais piocher. En fait, il faut globalement ressentir les mouvements de ta roue, son point d'équilibre, tes appuies jambes fortes puis sur l'autre. A l'apprentissage tu sens que la roue "t'échappe" et qu'elle veut vivre sa vie et tu pars plus d'un côté que l'autre au mieux tu serpentes... Tu sers ta roue comme un malade avec tes jambes un peu comme si tu voulais tenir fermement un guidon ou un volant et en pensant à tord maîtriser une trajectoire ; forcément tout ça épuise. Je n'ai pas été un champion de l'apprentissage de la gyro, pour autant je n'ai jamais rencontré ces histoires de douleurs mollets, chevilles... Par contre sous les pieds, oui (crispation). Peut-être l'avantage à la V10F plus haute que kingsong 14 & 16 qui doivent plus blesser sur certains gabarits (en M pas en Kg 😊). Une 18XL n'aurait pas blessée autant, je pense. Mais cette K16 reste parfaite pour apprendre. Pour tes mollets un peu de mousse intérieure ok, mai pas trop d'épaisseur sinon tu perds un peu de feeling je pense... Il faut jauger et apprivoiser la "bêtes", si tu brouilles trop les perceptions, cela n'aide pas des masses. Je penses que tu vas plier ton apprentissage assez rapidement. Conserve ton enthousiasme et ta motivation.