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Ca sera toujours moins polluant qu'un moteur a essence avec ses gaz d'échappements. Comme les masques contre le COVID, c'est pas parce que c'est pas une solution 100% parfaite que ca ne sert a rien.. Enfin du coup ceci est sensé être une voiture qui ne nécessite pas de recharge, donc pas de centrales électriques. A ce que je sache les panneaux solaires ne sont pas très propres a produire, mais on peut espérer que ca évoluera.

Les changements ont été progressifs et le nom Bluetooth indique son nombre dans la suite de la production. La mienne s’appelle LK52, Leaper Kim 52e. Les plus récentes s’approchent des 2000. Les câbles moteur plus épais ça doit être à partir de 100-200 j’imagine.

A priori l'approche c'est d'utiliser le pneu tubeless comme un pneu tube; avec la chambre a air et la jante comme avant. Les pneus tubeless sont surtout plus solides pour permettre de prendre la pression qui les colle a la jante, mais sinon ils n'ont rien de fondamentalement différent d'un pneu a chambre a air.

Bah en soi je ne suis pas contre, mais pas au depends des batteries. Si c'était juste un HP de signaux orienté vers l'utilisateur ca m'irais, mais les 4x comme la 18XL ou les grosses basses je m'en passe..

Oui, c'est plutôt courant, pas comme ce qu'affirme high items.

Les demandes déraisonnables : En effet, ca pollue le fil deja, j'avais faillit le mentionner ici.

Jack King Song le représentant "social media" de chez KS demande ce qu'on voudrais pour une future roue. Ca peut être l'occasion de peser dans la balance si vous avez un compte la bas.

@matou77 C'était (et ca reste) un bon prix, mais ca aura aussi couté de la graisse de coude et de la frustration que le reste du groupe ne faisait pas nécessairement l'effort de faire tourner les ressources comme c'était sensé. J'ai aussi les cables moteur moins épais de la premiere series. en gros: ca depends Vous n'avez pas loupés une occasion de folie,.

Non c'est juste une carte fille serial port qui se met a la place de la carte BT le temps de faire la MAJ.. Mais oui si t'es pas bricoleur il vaut mieux éviter les premieres series.. Meme ca c'était tellement tot que ma 52e produite les avaient deja..

Ils n'en savent rien surtout, leurs coques sont si chères que la majorité reparent ca a coup de bricolage colle ABS.. Et puis si c'était le cas ils pourraient s'en occuper sans que ca les ruine..

Merci mais j'en ai commandé des classiques en fibre de verre, mais d'un diamètre supérieur. Elles seraient "arrivées dans votre pays" donc je vais peut être bientôt en finir et la rassembler 😤 (heureusement que j'ai la 18XL, elle suffit pour les 20km de rayon..)

Pas mal! Je l'ai seulement fait pour la 1053 pour l'instant, j'attends toujours de nouvelles gaines fibre. Celles que j'avais reçu par l'achat groupé étaient beaucoup trop petites, et personne du groupe ne m'a répondu comment ils avaient faits. J'en ai donc commandés des plus grandes, et la Sherman est a l'arrêt depuis deux mois, super. (merci les gars, aussi de ne m'avoir pas envoyé la mise a jour que j'ai du commander moi meme) Pour revenir au firmware je l'ai fait roue sur le sol, bien vertical au cas ou elle se calibre en meme temps. Attendre la fin des clignotements, éteindre.

Du silicone mais un peut spécifique quand meme, genre Kafuter K-704 . Sinon le silicone de salle de bains fonctionne surement mais c'est probablement moins maniable.

"Light suspension" pourquoi pas, ca peut suffire pour réduire la fatigue sans avoir a faire du gros débattement pour tout terrain.

Le pneu c'est pas grave, c'est toujours possible de le centrer, et on est pas a deux mm prêt. Beaucoup de personnes ont eut des pneus mal alignes sur la Sherman, moi inclus. Si c'est un mauvais pneu (extrêmement rare) il se remplace, pas grave. Si c'est la jante qui est voilée, alors c'est plus difficile, il faudra tordre l'alu ou le remplacer.. C'est pour ca que je propose de vérifier la jante pour voir si elle est vraiment voilée, ou si c'est juste le pneu qui est mal aligné.. Je pense qu'on se comprends sur la méthode, mais pour etre sur, voici ma jante qui n'est pas voilée, ou alors d'un mm: (edit: si le moteur n'est pas centré ca n'a pas d'incidence sur la conduite, au pire ca frotte d'un coté.) IMG_4891.mp4

Vérifie peut être l’écart de la jante avec la coque quand même, c’est peut être juste le pneu.. si tu tiens / scotch une tige proche de la jante pour voir évoluer l’écart par exemple?

D’après mrelwood les pneus indiqués au format 18x3 (diamètre exterieur) seraient vélo (électrique) (gomme plus tendre?) alors que la désignation 2.75-14 (diamètre jante) serai des pneus motos. Je m’inquièterais un peut de la gomme trop dure mais on ne dirais pas que ce soit un problème jusque là, le pneu route de la sherman est moto à la base.

J'espère! si seulement la situation "sanitaire" se dissipe avant l'automne prochain.. x_x edit: @Matoone : Le pneu que j'ai est le H-666 lui meme, le street de la Veteran est le Kenda K340, le motif devrais se comporter de manière similaire. Il a de bons retours et existe en quelques déclinaisons. Quelques infos par @fbhb ici. C'est chic que l'on ai de bonnes alternatives chez les pneus moto. Le Michelin city pro serai bien entre autre. Et aussi: Est ce le wheeler ou la wheel qui est high? Je crois que si tu avais l'occasion de faire une photo ce serai pas mal. L'alignement du bas du "pedal hanger" et la jante est peut être le plus parlant (?) La mienne est comme ceci, avec les deux presque au meme niveau.

Avec tout le respect que je lui dois, j'espère bien! Pour le test: oui absolument, j'y pensait, commencer tot et prendre son temps. Ca fait un moment que je nourrie l'idée de lui faire "aller a la mer" en une seule charge, avec suffisamment de zen et un pneu a 60psi c'est peut être possible. (en roulent lentement sans accelerations fortes on va loin, le facteur limitant deviens le temps)

Malheureusement j'attends encore les gaines fibre de verre pour les cables moteur, elle est donc toujours a l'arrêt. Le Kenda cross avais ses qualités mais je n'ai pas besoin de son effet anti wobble et préfère ne pas gâcher d'énergie en crampons. De plus je préfère la plus grande sensation du sol des pneus route. edit: Deja en 1978 il y avais un brevet qui décris la forme générale du machin, en 2001 Segway faisait de l'auto équilibré, après ca les hobbyist monocycle bricolés, alors Shen, bon..

Ce serai fun mais d'ici que j'ai de quoi dans mon appartement.. Non c'est juste pour montrer a Matoone que j'ai (moi aussi) privilégié le pneu route sur ma Sherman.

En effet, ca m'avais aussi un peut déçu, en meme temps si on roulais de la meme manière qu'avec une 18A on les aurais peut être les 200Km.. Je garde espoir de les extirper en une longue journée.

A qui le dis tu.. Ma Sherman :