Kokorun

Bonjour. Le SAV d'Inmotion France est soustraité... (possible que ca change dans avenir) D'où les difficultés et mutisme régulier. Bon courage

Monte sur Lille essayer d'autres roues Alex

Hello. En sachant que dans ton lot, il y a une16'' Une grosse roue peux sembler au debut plus difficile a freiner, puis finalement ca va très bien. Dans l'ordre suite a de bons essais, pour moi l'ordre en matiere de freinage est:MsuperX, KS18L, V10F (pas assayé la V10), puis loin... La Z10. La z10 est une bonne machine mais mauvaise au freinage a mon sens.

Ca, c'est quand tu as plus de batterie

Non c'est normal le siflement, les Triac chantent

Bienvenue Oxion

Bienvenue a toi PUC. Excellent chois la KS 16b, bon ride

Est ce qu'on peux dire que le SAV d'Inmotion France est un défaut?

Hello Alex, pourtant il y en a Tu es de quel coin du Nord?

Ha ok, bien. Au plaisir de rouler ensemble

tu n'as pas une E+? tu n'est plus un vrai débutant

sur une coque de 18A pas de 18L

certainement encore un zombie, vu le peut d'infos de ce retrograde

Hello @Joe Bix. Car ya peux de soucis. Tu as un sujet ici: Si non, vis a vis des 16 b: -moteur de 1200watt vs 800watt. -pedales avec grip vs caoutchouc

Perso je changerai la prise. Si besoin, tubme le dis.

Ils ont pas la meme souplesse ni dessin. Le 1.95 se decrotte tres bien. Le 2.125 a plus de mal. Le 1.95 est plus souple, moins precis en virage a haute vitesse contrairement au 2.125. Le 2.125 a une meilleure accroche, sa largeur donne aussi plus de souplesse, mais moins de réactivité

Hello. Les pneus de wheel ont des structures renforcés pour encaisser tout le poids et eviter les deformations. Je comprend mal le choix de changement de pneumatique par anticipation où ron pneu sera trop souple et perdre en stabilité. Pour info, tu peux meme mettre un 16x2.125 qui équipe aussi certaines V8

Bonjour et bienvenue Bertrand. Oui, dans le Grand Nord, nous avons un copain qui a justement choisi ca roue dans l'optique du transport en ULM.

Pour l'avoir essayé, et pourtant conducteur expérimenté, je confirme, son propriétaire également; c'eest pas une machine pour débutant. Son comportement différe de bien des roues, je dirais même conduire un camion! des que tu depasse les 20km/h tourner deviens bien plus compliquer. Sans compter que abimer une Z10, ou toutes autres Grosses roue reste dommage.

OUi ca m'arrive. prochaine fois c'est Lundi 10 Septembre

Je me disais bien on dirai la plage de Berck prés des Sternes!!! cool qu'elle est revenue sur roue. prend garde à toi chevalier moderne

@db77: perso quand j'ai besoin de mon USB, c'est à l’arrêt... mais ça marche pas, il faut l'allumer. "trés vite" c'est juste 1A, comme un chargeur traditionnel.

Deja que cet USB est pas très performant. La c'est chaud quand même.

Hello, sur certaines rallonge pour gonflage tu as un embout de vissé dessus (qu'il faut enlever pour regonfler) c'est le démonte Obus. Depuis que j ai passé ma Ninebot en pneu Kenda et non plus ce chewing-gum de CST, j'ai moins de perte d'air

Ce n'est pas toujours garanti, du moins la différence est si faible. Sur une autre puissance de machine; je suis passé du pneu d'origine E+ 16x1.95 en CST, par un KENDA 16x2.125. Le pied! la où la roue etait moins précise en courbe a haute vitesse, j'ai maintenant un train sur le rail choisi! Il faut avoué, pas de difficulté à enlever le CST (4 000kms) mais pour poser le KENDA, c'est pas la même histoire, un pneu trés raid, mais un super comfort. Point de vue autonomie, pas de différence, je fait toujours (que) 25kms avec ma E+