Chuanglu / Speedtrott
H8 / V9 / RS 400 / RS 800 / RS 1600
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Selon moi tu te plantes et pas qu'un peu , mais ce n'est pas grave . Quand tu cutoff dans une descente (au freinage) ce n'est pas une question de manque d'alimentation c'est en réalité le contraire. Quand tu inverses la poussé d'une roue, l'inertie de la roue va la "recharger" le laps de temps que l'inversion de vitesse se produit, pour faire simple, quand tu avances si tu freines tu vas recharger ta roue. Quand tu freines dans une descente ta roue se recharge, plus ou moins fort selon ta vitesse et ton freinage, le cut off survient alors quand tu surcharges ta roue. Exemple tu habites en haut d'une montagne, ta roue est à 100% tu te fais une descente de 2km, c'est TRES risqué. Pour éviter çà, il suffit de rouler un peu fort dans la monté, puis de descendre calmement. Mais si ta roue est à 90/95% y'a aucun problème à tartiner. ( sauf dans le cas précédant de la montagne fais quand même gaffe ). -
Euh... en descente, si on contrôle sa vitesse, on utilise bien le moteur, non ? Donc on consomme comme sur du plat ou en montée. J'aurai pensé qu'on consommerait autant en descente qu'en montée justement, car on force le moteur à freiner. Ou je me plante ? -
Clairo, elle "envoie du pâté" et pas de "cut-off" bien équipée, mécanique simple 🤗 -
Aaaa ok je comprend mieux, je ne réagissais pas du tout vis à vis du crash en faite.
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Du moins elle est beaucoup plus basse que sur du plat et bien sur de la monté.
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Mais alors "qu'est-ce là" ? 🤔 J'ai beau regarder son crash en boucle, je ne vois rien 😅
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De n'importe qui et n'importe quelle roue , du moins toutes celles que j'ai eu sous les pieds, la conso instantané en descente est quasi inexistante. J'aurais même tendance à dire que sur de très grosse descente çà sera plus simple à gérer pour le moteur et les batteries de tartiner que de freiner tout du long.
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Je ne vais clairement pas te contredire, tu dois être l'utilisateur du forum le plus expérimenté dans ce domaine. Note que sur ta photo çà descend pas si loin du talon, personnellement c'est un peu dans ce style là ce que j'ai voulu dire. De plus même pour une utilisation ville avec de grosse accélération ( quand c'est possible biensur ) çà permet au pied de ne pas glisser en arrière.
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