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Pour les curieux des chiffres voilà l'ascension du Mont Ventoux en v14, 69.2kms gps, 75kms roue, 15% de batterie restante, 32kmh de moyenne, 1520m de dénivelé positif et je suis arrivé a 15% de batterie, pour le coup je suis surpris, certes j'ai roulé moins vite a la montée que la descente mais je m'attendais a finir en rade au final j'ai rallongé. D'ailleurs il y a d'excellents chemins toute autour du Ventoux un régal en v14. https://euc.world/tour/633311735768225 -
Le mec fait une vidéo qui est un copier/coller de ce qu'il à dit sur la v11. -
Idem Même problème je vais essayer de changer le contrôleur le weekend prochain pour voir si ça fait quelque chose... A suivre... -
Revue de MadPack : Bonne nouvelle : d'autres vidéos à venir ! Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk Pro -
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Bonjour, Je ne suis pas convaincu qu'en TPU ce soit possible avec des machines grand public. En PLA pourquoi pas... ça casse tu le refais. Le principal : que ça protège. Si le truc casse en absorbant les chocs alors le boulot est fait. Le flexible sur des formes complexes tu risques de péter un cable ou de balancer ton imprimante contre un mur. Ou alors j'avais testé un semi flex de chez filament ABS il y a qq années : https://www.filament-abs.fr/produit/filament-flexible-optiflex-optimus/ il coute un bras mais il s'imprime "PRESQU'AUSSI BIEN" que du PLA... j'ai écris PRESQUE hein... lui il peut t'offrir une solution acceptable. Cdt Eric -
J'ai préféré donner le numéro de série de la machine donné par l'application à mon assurance, pourquoi faire simple 😅
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Bonjour, c est ce que j ai dans mes réglage, et ça va bien. -
Je demande à tout hasard, il n'y avait pas une personne qui s'était fait volé une S22 à Lyon ?
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Comme dis Techos78, sinon parenthèse: depuis quelques années la date de fabrication ne serai plus lisible « en clair » dans le numéro de série. Aussi: le numéro de série sur la jante est celui du moteur. En passant; l’on pourrais se demander s’il ne vaudrais pas mieux un numéro de série gravé quelques part, question vol et assurance.
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