Jicipi

La 16S est parfaite dans son rapport poids/taille/autonomie. D'ailleurs j'hésite à en prendre une en complément de ma 18L ou de reprendre une simple V8. Tout dépend des usages en réalité, j'ai 3 étages à monter et je fais rarement + de 40km en une sortie donc la 18L me convient parfaitement (et au cas où j'ai un chargeur rapide). La XL fait 25kg et ça commence à être lourd. Une que j'avais beaucoup aimé est la Tesla V2 avec ses 20kg.

Ma 18L 2200W me ravit toujours après bientôt un an, c'est vraiment une bonne roue quoiqu'un peu trop lourde encore !

Salut les gars, je me tâte fort pour racheter une petite roue de "formation" pour apprendre les joies de la glisse à mes amis. Je vise soit une V5F, soit une One S2 pour un budget maximum de 250€. J'ai trouvé une One S2 avec 700km et une tension de 61,7V chargée à 100%. Ca me semble peu... Je connais mieux la V5F qui est une 84V donc je ne sais pas si je dois attendre ou non.

J'ai déjà un chargeur 2,5A et un chargeur 5A en supplément de l'origine 1,5A... Qu'ajoute l'écran ? Ca permet d'avoir la tension de la roue en temps réel ? A voir si je m'en servirai.

Toujours laissé de côté, faut que je vois ce qu'il en a fait 😅

Je roule en ville et sur toute route hors agglo

Je charge ma 18L à 5A de temps en temps et ça passe sans problème !

Une roue suspendue n'a-t-elle pas plus de risque de casse qu'une roue fixe ?

Plus le moteur est puissant, plus les batteries le seront et plus le poids sera élevé... Franchement pour une roue "toute option" (quoiqu'avec EUC World on a pas mal d'infos), je serai prêt à tolérer 25kg, mais en-dessous c'est illusoire. Sinon il faut viser la V8S/KS16S qui sont de bons compromis mais encore trop chères.

Ca s'appelle une KS18L. 2200W (4000W) pour 23kg... Si on veut au-dessus, faut viser une Gotway avec la fiabilité qu'on leur connaît 🙃

Perso je veux la RC30. Une roue capable de tenir les 60km/h tout en pesant moins de 30kg... et c'est la seule.

J'ai une KS18L comme roue de tous les jours et je la porte sur 3 étages sans trop de problèmes. Elle roule assez souvent sous la pluie et je n'ai rien à signaler non plus. 23kg ça reste encore parfois un peu lourd, c'est vrai qu'une V10F ou une Tesla 2 seraient plus pratiques... Au moins avec la V10F tu as l'étanchéité.

Merde pour toi... Dire que je roule quotidiennement en ville sur une route limitée à 30km/h entre 30 et 40km/h avec ma KS18L pour être en sécurité dans le flux des voitures. Prends un avocat. Certes l'agent de police est assermenté et peut déclarer que tu roulais en vitesse excessive, mais il ne peut pas déclarer une vitesse chiffrée car le compteur de la voiture n'a aucune valeur juridique (et pour constater ton excès, eux aussi ont dû rouler plus vite que la limite autorisée). Le 24 décembre j'ai payé 731€ d'amende pour un excès de 50km/h à moto (140 au lieu de 90). Il y a quelques mois/années, les copains motards pris en grand excès de vitesse payaient seulement 4-500€, même ceux en récidive. Je pense que l'Etat serre la vis sur les comportements divergents.

T'as pas oublié d'enlever un zéro ?

C'est vrai qu'une Z10 avec plus de batterie aurait marché du tonnerre. Et une Vmax d'au moins 60km/h pour être large... C'est pour ça que je regarde du côté de la RS19 😅

Attache la avec ça https://www.amazon.fr/Master-Lock-Menottes-antivol-trottinettes/dp/B0B6CS553L

Aprilia Falco de 2000 et KS18L de 2022

Je ne m'en suis pas encore occupé, je ne trouve que des coques externes sur aliexpress et les internes qui ne sont plus vendues coûtaient très cher. Je ne sais pas quoi en faire.

Bon et bien je l'ai vendue sur leboncoin à un mec qui habite à côté de chez moi et qui voulait monter en gamme par rapport à sa V5F. Comme ça je ne garde que la KS18L que j'utilise de toute façon tout le temps 😅

Tu l'as payée combien ? Après il faut mettre le custom firmware du russe pour en tirer toute la puissance

Polaire technique + doudoune + gants chauffants de moto pour ma part et ça fait le boulot

Exact sur ma V8 j'avais 84V et sur mes deux batteries de V8F j'ai jamais eu beaucoup... Ma foi, au moins c'est à 100%. Peut-être qu'il faut que j'augmente le potentiomètre du chargeur qui est à 84,4V

Et voilà ma nouvelle batterie ! Elle charge à 82,9V et 100% donc on est bon.

J'ai une KS18L et ça grimpe tout et n'importe quoi, cf mon sujet ici

Bah j'ai regardé avec darknessbot, j'ai juste pu identifier que c'était une roue de 84V et qu'elle était à 94% de batterie pour 82V et des poussières donc je pense que les batteries sont en bon état. Et avec 236km seulement ! Pour le modèle de la roue c'est au vu des lumières, du phare et des boutons car aucune appli n'indique quel modèle de Gotway c'est. Ce qui m'étonne pour une MSX qui commence à dater mais soit, je prends le pari de la retaper, si je m'en sors pour 2-300€ de matière ça me fait une belle roue. La seule chose qui me fait peur, c'est la raison de la chute/abandon de la roue. Ca peut très bien être sur un cut off, une maîtrise non suffisante ou une batterie flinguée mais je ne pense pas. Je l'ai testée en roulant à 10km/h et malgré les coques écartées (elles ne sont plus clipsées), elle roule bien à faible vitesse, je n'ai pas noté d'irrégularités.