Fabien Wheel

Ce modèle V8S me semble être une spécificité/exclusivité d’Inmotion France (New Walking)… Ni Inmotion global, ni Inmotion usa par exemple, ne communique sur ce « nouveau » modèle. Est-ce que je me trompe ? Et j’ai comme l’impression que, puisque seules les cellules des batteries sont différentes, les roues sont importées sans batteries et que l’ajout des batteries est réalisées ici avec des batteries/cellules du choix de NW…

Ah oui, le prix [emoji51] Outdooractive dont je parlais plus haut est aussi payant par abonnement annuel si on veut profiter de toutes les cartes et fonctionnalités : c’est à peu près le même prix que pour Wikiloc. Après, on attend encore et toujours une catégorie Gyroroues/Monoroues/Wheels/EUC.

Je vais jeter un œil à Locus. Ça semble pas mal. (Bon après j’ai déjà mes petites habitudes)

Pendant une rando, ce n’est certes pas indispensable (avec un bon sens de l’orientation) et je n’ai pas dit ca [emoji6] mais ça permet de suivre un tracé préparé sans forcément s’arrêter pour chercher où on est, et décider où aller. Parfois chaque kilomètre compte… Et ça peut éviter de se retrouver sur une grande route… L’appli Wikiloc est plutôt simple et ne consomme pas trop de batteries (contrairement à Outdooractive par exemple que je trouve tres bien pour préparer, visualiser et planifier un parcours, mais qui bouffe la batterie du tel à toute vitesse) [emoji1787] après c’est le téléphone qu’il faut charger et plus la roue [emoji28] Et comme une partie de la communauté enregistre ses parcours sur Wikiloc, j’ai fait de même sur mes meilleurs sorties [emoji846]

En effet [emoji16] Pour ma part c’est du classique : je prépare mes projets de parcours avec - Outdooractive (assez pratique mais en automatique peut tracer des parcours sur des chemins pas très praticables) - Google Street View (pour voir) (parfois je complète avec Geovelo). Et je roule avec Wikiloc

En effet, ça fait plusieurs fois que je lis ce type de commentaires à propos de la GT16… qu’a-t-elle de spécial (ou de différent) cette roue ?

Merci @marko de nous avoir fait vivre ton magnifique périple et de nous avoir partagé ces belles photos. nous étions nous aussi un peu en vacances bon courage pour le retour 🙂

Merci pour ce fil d’information

Je n’avais pas énormément partagé mes parcours Wikiloc jusqu’à présent. Avec des roues d’autonomie moyenne, on est certes assez loin des grands roadtrip que certains font (mais un jour peut-être😁 - pour le moment je suis nul en prise électrique). Mais avec les vacances qui approchent, ça peut donner des idées à certains. https://fr.wikiloc.com/wikiloc/map.do?sw=-89.999%2C-179.999&ne=89.999%2C179.999&act=69%2C107&s=last&fitMapToTrails=1&uid=5325392&uidPrivacy=public&page=1 J’ai profité de quelques jours de congés pour ranger et trier les parcours (ou en supprimer éventuellement) que j’avais déjà publié. Tout est classé en Segway. J’ai aussi essayé de classer les parcours par régions pour mieux visualiser. https://fr.wikiloc.com/wikiloc/user.do?id=5325392&event=listfavorites bon ride à tous

C’est tout à fait juste et je peux en témoigner puisque ça fait 5 ans que j’utilise un edpm pour tous mes trajets maison-taf (sur Paris). Je me suis bien sûr fait avoir/surprendre quelques fois (dont une où je suis rentré trempé jusqu’aux os) mais globalement j’arrive à éviter les goutes

La prochaine fois, il faudra que je sois un peu plus raisonnable [emoji1787]

Chaque machine a ses limites en terme de puissance : la v8 reste une petite roue. Mais pour n’importe quelle roue, il y a une limite. Et quand on est en vitesse max, le moteur et la batterie n’ont plus de marge de manœuvre pour faire face un sursaut (nid de poule, rafale de vent…) qui demanderait un peu de puissance supplémentaire. Donc je ne parlerai pas d’un gros soucis. Au contraire, ta v8 a joué la sécurité : alors que tu as atteint et/ou dépassé temporairement les seuils limites, la roue n’a pas coupé. Les pedales se sont relevées avec « bip » ou un message type « Danger. Please slow down. »

Merci pour ce partage concernant les ClarkPads small. Je trouve que le prix est un peu élevé (129$). https://clarkpads.com/collections/pads/products/small-wheel Peut-être que je me laisserai tenter un jour…

Très beau parcours. J'ai réalisé celui-ci l'été dernier et c'était top ! https://fr.wikiloc.com/itineraires-segway/idf-boucle-foret-de-rambouillet-54513252

Premier unboxing d’une version définitive de production :

Pas beaucoup plus intelligent que les pigeons… elle a couru/fui devant ma roue pendant au moins 250m [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Pas simple de s’y retrouver auprès des revendeurs. Pour ma part aucun soucis après plus de 7000km avec des pedales d’origine sur v10f, et je pèse 95kg tout habillé… et il m’arrive de descendre quelques trottoirs.

Encore une fois Marko, c’est un superbe itinéraire. Bravo pour cette belle planification [emoji106] Merci de nous en faire profiter. J’espère que vous aurez beau temps. [emoji2]

La v12 semble déjà être en production et les livraisons devraient intervenir pendant l’été. Un vendeur Ali semble assez optimiste pour s’engager à expédier avant la fin du mois. Le prix me semble vraiment bas pour le coup. https://fr.aliexpress.com/item/1005002652067503.html

La source est donc ce site d'une boutique que je ne connaissais pas du tout https://eucsale.com/buying-guide/important-news-euc-manufactures-suspend-production-due-lithium-batteries-crisis.html Les quelques recherches complémentaires que j'ai effectué montrent que l'approvisionnement en lithium semble la cause du problème... Ce sont les mêmes difficultés qui pèsent sur les composants électroniques (avec notamment le tableau de bord d'une Peugeot qui est repassé à l'aiguille) : et donc, le nickel et le lithium semblent les 2 métaux les plus touchés. Les prix augmentent certes, mais au delà de ça, il faut patienter, prendre un ticket pour recevoir les livraisons. Sécuriser sa ligne de production est un défis, et c'est un luxe que seul les plus grands groupes mondiaux (genre Tesla, Apple) peuvent s'offrir... Sources diverses : https://techhq.com/2021/05/taiwan-silicon-battery-lithium-eu-recycling-it-sustainability-batteries-chips/ https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/le-marche-automobile-francais-penalise-par-la-penurie-de-composants-electroniques-883762.html https://www.lesechos.fr/idees-debats/cercle/opinion-penurie-de-matieres-premieres-pour-plus-de-sobriete-1316301 http://www.journalauto.com/lja/article.view/36442/la-guerre-des-batteries-s-officialise-entre-les-etats-unis-et-la-chine/1/constructeurs

Si je dis que le prix des batteries, c’est en moyenne environ 50% du prix de nos roues, je dis une bêtises ? Ce qui est étonnant, c’est l’arrêt/pause de la production et non pas une annonce d’une augmentation des prix en raison d’une inflation des prix auprès des fournisseurs.

Exactement Réglementairement, faut le « timbre » ou le « grelot » [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Bonjour @Draksou en réaction à ta dernière vidéo, et en complément de mon commentaire youtube, voici quelques complètements pour les sonnettes. Comme tu l’as constaté, dans la circulation urbaine, la sonnette est nécessaire pour prévenir à distance piétons ou même vélos qui parfois/souvent ne nous entendent pas arriver. Elles sont d’ailleurs obligatoires pour les edpm (le klaxon électrique ne suffit pas). L’article de l’ANUMME résume bien : https://www.anumme.fr/2020/06/16/les-nouvelles-regles-applicables-au-1er-juillet-2020/ Certains la porte au doigt (mais ça peut encombrer et en cas de chute…). Les petits formats sont peu audibles avec la circulation. Pour ma part, j’ai installé une sonnette décathlon à mon sac à dos, sur un petit enrouleur. C’est facilement accès, ça tombe à mi-hauteur, je peux tendre le bras avec, et je peux la lâcher a tout moment.

Très belle vidéo. Bravo @Hirsute