Fabien Wheel

Humm… Pas la même utilisation (comme comparé un vélo de course, un VTC et un VTT : ils sont tous maniables et performants pour le domaine d’utilisation qui a prévu). je dirai plus tôt que la ks16x t’emmènera avec plus de confort sur des routes et chemins où la Tesla montrera quelques limites. Inversement la Tesla se révélera plus agréable et a l’aise dans des circonstances et des endroits où la ks16x sera moins adaptée. Ah le dilem du choix [emoji1787][emoji1787][emoji1787] Il faut une dizaine de message une fois inscrit au forum pour avoir pleinement accès au MP et à la partie des petites annonces…

Je relis ton premier message : c'est bien car tu as identifié tes besoins et tes contraintes. Je vois que tu ne feras que quelques kilomètres avec en complément du TER. Pour cela, certains choisissent une petite roue légère (14 ou 16 pouces, avec une autonomie limitée). Mais tu sembles vouloir faire davantage par moment. Le transport (en train) d'une roue dépend de son encombrement (plus c'est gros, moins t'es discret et plus ça gène) et surtout de son poids : Combien de kilos te sens-tu capable de soulever ? notamment dans des escaliers ? 15kg ? 20kg ? plus ? Les kilos en plus ou en moins, ça sera globalement : => de la batterie en plus ou en moins (500wh, 800wh, 1000wh, et plus ?) => une taille de roue à adapter (14 pouces - 16 pouces - 18 pouces) La Tesla c'est une 16 pouces "classique", parfaite en ville et pour des trajets de moyennes distances qui peut aussi se révéler, à la marge, très à l'aise sur des distances plus longues et des chemins un peu plus cabossés (ce qui n'est pas vraiment le cas des 14 pouces). Pour le vrai vrai off-road, non : son pneu n'est pas très large et la hauteur des pédales est trop juste. Mais ça fait aussi sa force car la conduite est précise, agile et réactive. Coté dimension : sa taille fait qu'elle est discrète quand on l'a avec soi, et son poids fait aussi qu'elle est, pour moi, transportable. Elle n'est pas aussi confortable que les 16 pouces avec des pneus plus gros (V10F ou KS16-X) ou les roues en 17 pouces (Nikola) ou des routières 18 pouces. Et avec 1500wh, elle donne plus d'autonomie. PS : je ne touche aucun % à la revente de la V2 de @Minch

La MCM5 sera juste (il manque quelque wh et c’est une roue très dynamique). C’est plutôt une citadine. La KS16S et la V10F, ça pourrait le faire… Pour faire 50km l’esprit tranquille, il faut quand même plus de 1000wh et il faut être léger (le poid a un impact énorme sur l’autonomie), ou rouler doucement, à l’économie (j’entend sans grosse accélération/freinage et à 15-20km/h). La KS16X, c’est une taille au dessus. C’est justement Minch qui vend à un prix hyper interessant sa Tesla V2, survitaminée en 1480wh (contre 1000wh sur les modèles de série) : pour moi c’est une affaire (que je n’achète pas car j’ai la Tesla T3 en 1500wh)

@Pat75 @Nelfym J'ai eu la même réaction que vous. 29kg pour 1750wh : ça pèse. Comme tu dis, ça dissuade ! J'ai eu l'occasion de la soupeser (mais pas de la rider) pour me rendre compte du poids, et c'est vrai que les kilos en plus se ressentent... La soulever pour la mettre dans le coffre de la voiture pour l'emmener en vacances devient tout de suite une autre histoire. Et, en plus, on se dit qu'Inmotion n'a pas fait à l'économie du poids en ajoutant des options : un écran, nombreux haut-parleurs, un refroidissement passif (qui forcément pèse davantage qu'un ventilo)... Mais comme dit @Exo, il faut vraiment expérimenter, et on peut s'y habituer. Et, si on compare plus attentivement la V12 avec ces principales concurrentes (en taille et finition), on relativise : Chez Begode : la nikola+ (100v également) pèse 30kg ( et on a en 1845wh) Les autres modèles de Nikola sont certes moins lourd mais en 84v. Coté Kingsong : c'est pareil, la KS-16X pèse 24kg mais c'est aussi du 84v et 1554wh

Bonsoir, Je ne vois pas le soucis d’être en costar. Depuis 7 ans, je fais deux fois par jour 8km dans Paris pour aller au bureau. D’abord en trottinette etwow puis en v10f depuis 2018. J’ai toujours réussi à éviter la grosse pluie, sauf 3-4 fois, dont une fois ou j’étais vraiment trempé malgré eux kway (orage localisé et pas d’abris ni de station de métro à proximité). Il faut choisir des chaussures en cuir adaptées avec semelles en plastique, traité pour la pluie (pas celles avec semelles en cuir et bois)

Le coup/coût des huit haut-parleurs inutilisables... Balèze!!! Belle revue de Jimmy en 20 points : Matériel durable/solide Agréable à rider Ecran tactile (réactif et visible) "Sound wave" Béquille solide Vraiment silencieuse Pas de ventilateurs (un risque de panne en moins) Hauteur des pédales ajustable Puissante Apparence et style Norme IP et étanchéité Phare et lumière dans la moyenne, mais moins que la V11) Freinage d'urgence limitée et perfectibe Ecran pas assez lumineux en plein soleil Trop lourde pour une 16" Ergonomie du mécanisme du trolley (pas simple à une main) Haut-parleurs puissants Mauvaise compatibilité/cohabitation entre la musique et le "sound wave" Mise à jour du firmware (encore nécessaire) Bonne qualité (safe quality)

Même s’il pleut L’été s’ra chaud Dans les teeshirt dans les maillot D’la Côte d’Azur à saint malo

De Porte de Pantin à Sevran, c’est du bitume sur les bord du canal de l’Ourc (Eurovelo3) Ensuite, de Sevran à Chelles, c’est des pistes cyclables ou des petites rues pavillonnaires : selon le trajet retenu, il peut y avoir quelques passages sur des chemins en stabilisé. Après à partir de Chelles, c’est les bords de Marnes. Pr contre, sans vouloir faire peur, la météo annonce ça :

Malgré un mois d'aout plus tranquille, Je ne pourrais pas quitter le taf à temps pour venir vous rejoindre... désolé.

Bonjour @PhilRoche Triste expérience que tu vis là... Ayant une V10F et l'ayant déjà démonté, je vois par où l'eau a pu s'infiltrer. 30 secondes, c'est déjà long ! La bonne nouvelle, c'est que tu as une V10F qui est plutôt bien protégée (comparativement à d'autres marques). Elles sont IP55 selon Inmotion Global (mais New Walking supprime la mention en France). Mais une V10F couchée sur le coté dans de l'eau : - c'est l'eau qui pénètre jusqu'à la carte-mère (elle a sans doute grillé ou subit un court-circuit), - c'est l'eau qui a pénétré jusqu'au connecteur ON/OFF et ceux des phares et hauts-parleurs - le bloc batteries est plutôt bien protégé, mais il faut vérifier : pour ma roue, le bloc et les joins sont bien en place et l'eau ne peut pas du tout rentré. Elle peut "seulement" faire court-circuit... - c'est l'eau qui va au moteur et au roulement... avec des conséquences à moyen long-terme Je plussoie donc les propos de @Tank Je plussoie aussi le conseil récurrent de @Minch d'avoir une Leash

Certes, il n'y a rien de particulier en ce qui concerne la gyroroue, mais la DGCCRF a publié une fiche pratique sur les casques début juillet : Voici le PDF https://www.economie.gouv.fr/files/files/directions_services/dgccrf/documentation/fiches_pratiques/fiches/Casque.pdf ed993.pdf Et voici l'article et le site https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/Publications/Vie-pratique/Fiches-pratiques/Casque

Bon les infos sont encore très très maigre sur cette roue... Pour le moment, il faut patienter et se contenter de cette image et du minimum d'infos... Bon je ne suis clairement pas (encore) le public cible de cette roue mais j'espère qu'un peu de concurrence à Begode/Gotway permettra une amélioration des roues, et notamment, de la qualité d'assemblage. Oui c'est bien dommage... Car je signe tout de suite pour un road trip là-bas : paysage sympa, circulation routière apaisée avec beaucoup de vélo... Mais il semble qu'il y ai tout même quelques wheelers... Je suis tombé sur ce youtubeur :https://www.youtube.com/channel/UCwyv4kBOPCgGafEz0Q6xcUg/videos

Salut La ballade me plaît, et le mardi soir, je suis généralement dispo. Je pose une option [emoji846] Question sur l’itinéraire : sens horaire où anti-horaire ?

Merci @APLUfr Bonne nouvelle du coup !

Ah oui ce n'est pas rassurant ! Quand j'ai lu ton post je me suis dit que c'était peut-être pour les congés d'été. Certaines boutiques sont totalement fermées en aout... mais là, en effet, le message interpelle. J'espère qu'il ne vont pas fermer ! Si certains ont des infos ? Cette boutique a plutôt bonne réputation, et on y trouve notamment des chargeurs rapides et des "charge doctor". Coté information légale, la société (CH-356.365.946) semble toujours en activité... à suivre.

Bon allez je me dévoue… pour vous avouer ma grande ignorance : jamais je n’aurais pensé que le prix d’une telle pièce puisse atteindre ces montants. Je ne doute pas que la qualité soit au rendez-vous. On est dans de l’orfèvrerie. A celui qui affirmera que c’est trop cher, on répondra que « Quand on aime on ne compte pas [emoji6] »

Je suis d’accord. Il y a encore quelques années jamais je n’aurais conseillé à quelque de faire du vélo dans Paris. Le Velib a été une première étape, et a présent l’alternative cyclable est un vrai plus pour la qualité de vie dans Paris (temps de transport, fluidité, bruit). J’espère que ces changements vont bien s’inscrire dans le temps, et aussi en dehors de Paris. Les pro-vélos ont fait un sacré lobbying ces derniers mois. Quand un aménagement cyclable est bien fait nous en profitons également sur nos roues. Quand il est sous dimensionné, mal fait ou contre-intuitif, c’est une galère et je préfère être dans des voies bus. Reste le #gcum et le #raslescoot. Mais les mentalités vont peu à peu changer.

Bon après environ 100km sur cette petite grande roue voici un petit retour ! Cette T3 est vraiment agréable à rider : elle emmène hyper facilement mon 1m90 et mes 95kg tout habillé😁. Coté finition, désolé, on est sur du Begode... Les grosses averses et la pluie seront mes plus grosses craintes. En l'état, j'ai le sentiment que tout peut prendre l'eau. Sauf s'il est possible d'étanchéifier tout ça (notamment le bouton de la poignée). Donc si quelqu'un veut louer ses services, pourquoi pas ? Je ne me sens pas capable de l'ouvrir seul et je ne suis surement pas suffisamment équiper pour la modifier Par rapport à la V2, elle a pris du poids. Elle pèse exactement 22kg pour 1500wh ! Ce qui fait que le poids reste contenu (à défaut d'être léger) et ne souffre pas d'inertie. Elle répond immédiatement aux mouvements du corps. J'ai par contre retirer les pads en mousse qui me faisaient mal aux mollets car ils ressortaient trop large. Et étant habitué à des roues de 1000wh, ces 500wh supplémentaires vont vraiment m'offrir plus de possibilité pour mes rando/sorties du week-end. L'écran est sympa sans plus : on voit bien la vitesse et la température (sauf vraiment en plein plein soleil). La jauge de batteries est par contre inutile car vraiment trop petite et assez imprécise. Le kilométrage total et le mode de l'algorithme sont aussi présents mais ne sont pas essentiels. Pour le phare arrière, il est assez grand. Dommage qu'il ne brille pas plus fort quand on s'arrête (surtout que les leds sur les cotés passent au rouge quand on ralenti). Le phare avant me semble éclairé un peu haut (à confirmer). Pour tester tout ça, avec le soleil de ce week-end, j'ai décidé d'y aller direct en faisant une grande balade en forêt de Fontainebleau https://fr.wikiloc.com/itineraires-segway/barbizon-fontainebleau-en-off-road-78595035 Le parcours n'était vraiment pas simple et je ne conseille pas vraiment (à cause de certains passage pas du tout praticable) mais elle a largement assuré ! Certes, ce n'est pas son terrain de jeux favori, mais son pneu de 1.125 (seulement) permet une conduite hyper précise : se faufiler entre les racines d'arbres et les cailloux n'a jamais été aussi simple. La nervosité du moteur fait le reste. Bref, ça en fait une roue très joueuse (perso, je suis en mode 3 "dur", je n'aime pas les autres). C'est finalement sur la route, à plus grande vitesse, que j'ai ressenti les limites du pneu par rapport au confort que m'offre ma V10F. Voila je m'arrête là, et j'espère que cette rapide synthèse vous aura aider.

Belle petite roue et le prix est honnête ! Je viens d'acquérir la Tesla T3 qui à présent propose la même capacité de batteries... Cette Tesla v2 devrait donc vite trouver preneur Du coup @Minch tu vas utiliser la S18 au quotidien ? Bonne vente

Le store Aliexpress est fermé depuis début juillet... Certes, on ne pouvait pas commander de roues pour une livraison en France, mais on pouvait commander des pièces détachées. Triste nouvelle. https://www.aliexpress.com/store/3570009

Je vous partage mon retour positif concernant myewheel : le délai de livraison fut plus long que prévu mais, lors de mon échange par mail (réponses réactives) demandant un numéro de suivi (fin mai), j’ai été prévenu que les expéditions subissaient des soucis. Pour info (achat le 28 avril, expédition Chine le 11 mai, prise en charge par DPD le 7 juillet, réception le 13 juillet)

L’attente fut un peu plus longue que prévue mais voici enfin ma petite T3 fraîchement sortie de son carton… Malheureusement la pluie est aussi au rendez-vous… (ma v10F vient de se prendre un déluge) au passage, je partage cette vidéo et j’en profite pour vous dire qu’il n’ y a plus le soucis de sifflement que Raphaël @Bonheur sur Seine subissait sur son modèle de présérie. 😃😃😃

Inmotion global communique sur Instagram propos d’un pneu off-road. En parallèle, le batch 1 est produit. https://www.instagram.com/p/CQ_Kf5MLL9S/?utm_medium=copy_link

Ce modèle V8S me semble être une spécificité/exclusivité d’Inmotion France (New Walking)… Ni Inmotion global, ni Inmotion usa par exemple, ne communique sur ce « nouveau » modèle. Est-ce que je me trompe ? Et j’ai comme l’impression que, puisque seules les cellules des batteries sont différentes, les roues sont importées sans batteries et que l’ajout des batteries est réalisées ici avec des batteries/cellules du choix de NW…

Ah oui, le prix [emoji51] Outdooractive dont je parlais plus haut est aussi payant par abonnement annuel si on veut profiter de toutes les cartes et fonctionnalités : c’est à peu près le même prix que pour Wikiloc. Après, on attend encore et toujours une catégorie Gyroroues/Monoroues/Wheels/EUC.