Cormo

@marko finalement non. Etampes c'est un peu trop loin pour moi, faudrait y aller en voiture et pour rentrer le dimanche soir ça sera le bordel sur la route. Si je sors la roue ça sera pour aller à la rencontre du Dieppe-Paris.

@FabS j'envisage de faire quelque chose du même genre sur ma vieille V5+ (même pas une "F") qui présente l'avantage de rester légale d'utilisation sur la voie publique lorsque cette foutue loi scélérate sera entrée en application. Je l'ai déjà fait sur ma V8 par le biais de batteries externes, que je compte réutiliser à l'identique sur la V5. Egalement en projet un rallongement/élargissement des pédales V5/V8 (ce sont les mêmes). @G.Rhum je n'ai jamais ouvert la V5, mais je ne crois pas que la batterie soit composée de 40 cellules, à mon avis seulement 20. Il n'y a pas la place pour y loger une batterie de la taille de celle de la V8.

J'ai dans l'idée que vous allez bien dormir cette nuit ! Pour le retour, allez-vous suivre le même trajet ? Cette question pour voir si une interception sur les derniers kilomètres avant Paris est envisageable.

Ayant une V5, une V8 et une 18L, toutes en 84V mais avec chacune une prise différente, j'ai rajouté un connecteur intermédiaire sur le câble de sortie de chacun des chargeurs, par ailleurs tous strictement identiques. Ensuite, fabriquer des adaptateurs spécifiques à chaque roue est plutôt simple pour qui sait manipuler un fer à souder et ne craint pas de commander les connecteurs sur AliExpress ou Banggood. Ainsi je laisse un chargeur au boulot, un à la maison et un à ma maison de campagne. Mon collègue de boulot (No72no) qui a une Tesla s'est fait un quatrième adaptateur. Avec un seul chargeur, on recharge quatre roues différentes.

Au vu de Google Maps, difficile de dire s'ils ont opté pour McDo ou Asia Wok. Je parierais sur le premier.

Oh les gars, vous trichez ! Encore un trajet en hélicoptère entre Gisors et Bézu-la-forêt ! Dans de telles conditions, je fais Paris-Marseille en V5+ !

Je suis tenté… Confirmation éventuelle dimanche matin. Dilemme : j'aimerais bien aussi retrouver le Paris-Dieppe-Paris sur sa dernière étape, le même jour, bien plus proche de chez moi.

Superbe projet @frabad ! Vous allez passer devant chez moi demain et je vous aurais volontiers accompagnés sur quelques (dizaines de) kilomètres mais je serai au boulot (faut bien gagner de quoi payer les futures amendes de 1500€). Peut-être dimanche pour la dernière étape ? Je vous suivrai sur wikiloc. Bon ride à tous !

En voyant le titre j'imaginais une after de 42km et quelques. Là ça va pas être possible.

Du moment que le chargeur accepte de la recharger, c'est que ta batterie n'a pas de soucis. Pas d'inquiétude de ce côté-là.

De ce que je constate sur mon trajet quotidien, un nid de poule sur la chaussée ou sur le trottoir est rebouché dans un délai allant de 2 à 3 ans. Le plus proche de chez moi (sur le trottoir près du pont de Bougival) existait depuis avant que je me mette à la roue donc au moins 3 ans. Quand il a été enfin rebouché je m'en suis félicité… Mais trois jours après c'est tout le trottoir qui était défoncé par une tranchée. Bravo aux différents services de voirie pour l'excellence de leur coordination !

Salut, les cellules descendues très bas en tension peuvent être récupérées en les chargeant à courant très faible, de l'ordre de 20mA. Je l'ai fait sur la batterie de ma Ubgo. C'est un pack 13S10P. Un groupe de 10 cellules était à 0V. J'ai découpé les liaisons pour pouvoir mesurer chaque cellule individuellement et ainsi trouver la cellule en court-circuit. Les 9 autres, qui pourtant ont été déchargée à fond, fonctionnent bien après la recharge lente. Ça prend tu temps et il faut savoir le faire. Attention, manipuler ces batteries c'est dangereux, les risques sont bien réels.

Ben non. La dernière version de firmware c'est la 1.13, que nous sommes nombreux à avoir installée il y a environ un mois, pour notre (plutôt) grande satisfaction. Si la roue n'est pas en 1.13, la version d'appli pour smartphone actuellement fournie par Kingsong ne permet pas de modifier les alarmes. Le problème de @Philibert paraît insoluble, tant que Kingsong ne remettra pas en ligne la version de firmware 1.13, ou ne fournira pas une appli un peu plus tolérante.

@jean111 : @marko juge ce passage "pas très technique", mais c'est parce qu'il n'y avait là que d'excellents wheelers extrêmement confirmés ? ! Pour les newbies en Ninebot E+ qui s'y risqueraient, une cinquantaine de mètres à parcourir à pied ne doit pas être considérée comme un obstacle insurmontable. Cette rando est un must, à faire absolument. Sur le trajet il y a d'autres passages un peu délicats : secteur pavé et herbeux en descente, dallage inégal planqué dans l'herbe, planche pourries sur des passerelles en bois, en bref c'est un peu l'aventure et c'est ce qui fait tout le charme de cette rando. Mon seul regret est que sur la fin il faisait un peu nuit donc on ne voyait plus grand chose. Reste que c'est une des plus belles auxquelles j'ai eu l'occasion de participer. Le GPX étant dispo, profitez-en !

After un peu longue à mon goût, mais bon sang, quel superbe parcours ! Rentré à la maison à 00:20, demain matin ça va être difficile… Merci @marko pour cette belle découverte. @minch dommage que tu ne sois pas venu, ça m'airait fait plaisir de te revoir, à une prochaine (si personne ne m'achète ma roue…)

Hello Marko, Je crois bien que je vais rajouter quelques dizaines de km à mon compteur ce soir !

Avec l'appli... ?

Hello, je mets en vente ma belle KS18L, à contre-cœur. C'est une seconde main. Je l'ai depuis le mois de mai et ai parcouru à son bord environ 1000km, aucune chute. Elle totalise à ce jour 2160km, évolutifs. Quelques rayures d'usage... Elle est équipée des pédales larges et du garde-boue de la XL, elle a le trolley noir. Le coupe-circuit fonctionne aussi bien qu'on peut l'espérer sur une KS18L, c'est à dire environ dans 90% des cas. Fournie avec son chargeur, la notice et la facture d'origine au nom du premier propriétaire. Marque : KINGSONG Modèle : 18L Date et lieu d'achat : janvier 2019 / E-ROUE à Paris Facture et garantie : Facture OUI, Garantie, je suppose... Modifications apportées : pédales XL, garde-boue XL, connecteur intermédiaire sur le câble du chargeur pour pouvoir l'utiliser sur Inmotion ou Gotway Localisation géographique : Bougival ou Suresnes Prix de Vente : 1400€ Photos

Effectivement tu ne postes pas au bon endroit, deux secondes d'attention t'auraient suffi pour trouver la bonne rubrique. Bonne chance quand même, vendre 600€ des roues qu'on trouve couramment à moins de 400 sur Gearbest ou autre, c'est pas gagné !

@Lancel @Ricky vous êtes sûrs de poster dans le bon topic ?

C'est clair. Cette loi n'est faite que pour réglementer le free-floating qui en a réellement besoin, et pour interdire tout le reste.

@Pokerchow Explique moi où j'ai laissé entendre que cette limitation me paraissait logique ? Elle est parfaitement absurde ! Je dis simplement que le fait qu'on nous limite à 20 ou à 25, ça ne change rien puisque dans un cas comme dans l'autre TOUS les NVEI sont conçus pour dépasser le 25. Donc TOUS les NVEI vont être interdits. Ah non, j'ai toujours ma V5+ , je suis sauvé ! Le problème des 20 ou 25 est donc secondaire. Ce qu'il faut c'est que les engins capables de dépasser la vitesse limite autorisée ne soient pas rendus illégaux. C'est comme ça pour tous les véhicules, voitures, motos, vélos, il n'y a pas de raison que ça soit différent pour nous.

Ceux qui ont un NVEI limité à 20km/h, levez le doigt ! Le décret prévoit-il les modalités recyclage des engins qui vont aller direct à la poubelle ? C'est la quasi totalité du parc. Je suis écœuré.

Suis-je le seul à en être conscient, ou bien est-ce que c'est moi qui n'ai rien compris ? Vous vous trompez de combat: le problème n'est pas la limitation à 20 ou à 25km/h. Le problème c'est que cette limitation va être imposée par construction. Alors 20 ou 25 on s'en fout puisque de toute façon lorsque la loi sera appliquée on n'aura de toute façon plus le droit de rouler, ni sur les trottoirs, ni sur les routes, ni nulle part, avec nos roues ou nos trotts dont aucune ou presque n'est conforme à cette limitation absurde. C'est contre ça qu'il faut se mobiliser !

Pour moi c'est bien là le point crucial. Limitation par construction signifie toutes nos roues à la poubelle. C'est là-dessus qu'il faut se battre, pas sur un 20 ou 25 km/h qui ne sera ni contrôlable ni contrôlé. Alors qu'il suffira à un représentant de la Lo de rechercher le modèle de la roue du présumé contrevenant dans la liste qu'il aura sur sa tablette pour dresser sa contravention à 1500€ (c'est quand même une sacrée somme...)