Cormo

C'est clair. Cette loi n'est faite que pour réglementer le free-floating qui en a réellement besoin, et pour interdire tout le reste.

@Pokerchow Explique moi où j'ai laissé entendre que cette limitation me paraissait logique ? Elle est parfaitement absurde ! Je dis simplement que le fait qu'on nous limite à 20 ou à 25, ça ne change rien puisque dans un cas comme dans l'autre TOUS les NVEI sont conçus pour dépasser le 25. Donc TOUS les NVEI vont être interdits. Ah non, j'ai toujours ma V5+ , je suis sauvé ! Le problème des 20 ou 25 est donc secondaire. Ce qu'il faut c'est que les engins capables de dépasser la vitesse limite autorisée ne soient pas rendus illégaux. C'est comme ça pour tous les véhicules, voitures, motos, vélos, il n'y a pas de raison que ça soit différent pour nous.

Ceux qui ont un NVEI limité à 20km/h, levez le doigt ! Le décret prévoit-il les modalités recyclage des engins qui vont aller direct à la poubelle ? C'est la quasi totalité du parc. Je suis écœuré.

Suis-je le seul à en être conscient, ou bien est-ce que c'est moi qui n'ai rien compris ? Vous vous trompez de combat: le problème n'est pas la limitation à 20 ou à 25km/h. Le problème c'est que cette limitation va être imposée par construction. Alors 20 ou 25 on s'en fout puisque de toute façon lorsque la loi sera appliquée on n'aura de toute façon plus le droit de rouler, ni sur les trottoirs, ni sur les routes, ni nulle part, avec nos roues ou nos trotts dont aucune ou presque n'est conforme à cette limitation absurde. C'est contre ça qu'il faut se mobiliser !

Pour moi c'est bien là le point crucial. Limitation par construction signifie toutes nos roues à la poubelle. C'est là-dessus qu'il faut se battre, pas sur un 20 ou 25 km/h qui ne sera ni contrôlable ni contrôlé. Alors qu'il suffira à un représentant de la Lo de rechercher le modèle de la roue du présumé contrevenant dans la liste qu'il aura sur sa tablette pour dresser sa contravention à 1500€ (c'est quand même une sacrée somme...)

Entièrement d'accord. Le problème (un des problèmes !) de tout vouloir légiférer à outrance, c'est que ça ne laisse plus de place au simple bon sens. L'avantage de la roue, c'est que c'est assimilable soit à un piéton (même encombrement et éventuellement même vitesse de déplacement) soit à un cycle genre vélo. Un usager responsable, comme la quasi-totalité des gens qui fréquentent ce forum, saura adapter sa conduite soit sur le mode piéton, soit sur le mode vélo. En roue, ce qui est chiant, c'est quoi qu'on en dise de s'arrêter et de redémarrer à répétition. En arrivant à un feu rouge, si je suis sur la chaussée, je n'ai pas de complexe à repasser en mode piéton (sous réserve que le trottoir soit libre, évidemment) et à contourner le carrefour par les passages piétons. A vitesse réduite, pour que les automobilistes aient bien le temps de m'assimiler à un piéton, et pour de pas terroriser les vrais piétons. Ça ne dérange personne, pour autant que je puisse m'en rendre compte. Malheureusement, aucune loi ne fera jamais référence ni au "bon sens" ni à "l'esprit civique" de l'administré potentiellement contrevenant que nous sommes.

Sur la 18L, je n'ai jamais essayé mais il me semble qu'il suffit de brancher le téléphone sur le port USB justement prévu pour ça.

Il faut aussi s'assurer que le firmware de la roue est en version 1.13. Sinon l'appli actuelle n'est pas compatible, tout au moins pour les réglages d'alarmes.

Légende urbaine ou pas ? Il est fortement déconseillé de souder les Lithium-Ion au fer à souder comme tu l'as fait, il paraît que ça les détruit. Également, je ne crois pas qu'il soit recommandé de mélanger différents modèles de cellules. Souhaitons que ça marche longtemps !

Non. Normalement c'est 84,0V à vide. Il y a un potentiomètre de réglage dans le chargeur et il arrive qu'on ait à le retoucher.

Sélection naturelle : les plus cons disparaissent les premiers. Oui, c'est cynique et irrespectueux envers la mémoire de ce pauvre type, mais j'assume. En espérant que ça donnera à réfléchir à d'autres crétins tentés de renouveler "l'exploit"

Je ne suis pas spécialiste en la matière, ayant eu la bonne idée d'acheter ma KS d'occasion donc déjà débridée. Mais il me semble que le kilométrage à atteindre avant d'avoir droit au débridage est nettement supérieur à 5 km. Je l'aurais plutôt situé aux alentours de 200 km. Ce qui paraît pas déconnant : Pour un wheeler un peu confirmé 200 km c'est rien du tout donc ça ne le pénalisera pas plus d'une semaine s'il y met un peu du sien. Par contre pour un débutant 200 km ça paraît le bout du monde, mais c'est vraiment un minimum pour maîtriser plus ou moins une roue quand on débute.

J'ai beau y être habitué, je suis stupéfait à chaque étape par les distances parcourues quotidiennement sur une roue. Bravo Marko !

Si, c'est sûrement un mensonge. Mentir, c'est ce que Yi Chen fait le mieux. C'est pas demain la veille que je commanderai à nouveau quelque chose chez lui.

Hello @Kristof.Diy, Sur le connecteur Lenovo il y a trois contacts : le premier sur la petite pinoche au centre, le deuxième sur les parois internes autour de cette pinoche et le troisième à l'extérieur sur la partie métallique visible. Sur Inmotion comme sur Kingsong, la masse est sur le deuxième. Au même endroit pour les deux marques. Le pôle + se trouve sur le premier chez Inmotion, sur le troisième chez Kingsong. Ce sont les constatations faites en mesurant les sorties des chargeurs. Au niveau des roues, je ne sais pas comment c'est câblé. Si le premier contact n'est pas du tout relié chez Kingsong il n'y a pas de risque à y brncher un chargeur Inmotion, ça ne marchera pas et rien de plus. De même si le troisième n'est pas relié sur la V10 (ou V5 dans mon cas) on pourra y brancher le chargeur Kingsong et il ne se passera rien. Si par extraordinaire sur les roues le premier et le troisième contact étaient reliés, ce serait le pied, les chargeurs seraient 100% compatibles. Par contre si à l'intérieur d'un des deux modèles le deuxième contact venait à être électriquement relié à l'un des deux autres, inverser les chargeurs aboutirait à un beau feu d'artifice. Du coup je n'ai pas osé tenter l'expérience.

Que la vitesse soit limitée à 20 ou 25 km/h à la limite on s'en fout, mais qu'est-ce que je fais de ma KS18 et même de ma V8 ? En voiture la vitesse est limitée à 130km/h, mais 99,99% des voitures en circulation sont capables d'aller plus vite, et c'est légal. Pour être logique (mais c'est là un vœux pieux) il faudrait que la vitesse des EPDM soit limitée (encore une fois on se fout pas mal à combien puisqu'il n'y a à ce jour aucun moyen de contrôle) mais pas que la possession d'une roue ou d'une trott capable de dépasser cette limite soit sanctionnée, surtout à 1500€. Envisager une telle sanction montre bien la volonté sous-jacente de tuer irrémédiablement ces modes de déplacement. J'avoue que la motivation du gouvernement sur ce sujet m'échappe.

Hello les gars ! Absent d'internet en général et du forum en particulier depuis une dizaine de jours, je découvre que "ça a déjà commencé". Bravo pour le trajet déjà avalé, et bonne route Marko pour la suite ! Tout seul ça sera peut-être moins marrant.

Tu as raison, Marko. D'ailleurs, prochainement sur vos écrans : VIEDOU 2, Le Retour ! ! ! Ne manquez pas.... " La Route du Taf" en 250 épisodes sur Wikiloc, 5 jours par semaine, d'août 2019 à juillet 2020 !

Bravo @Viédou ! Fantastique aventure, il n'y a pas que toi qu'elle a fait rêver. Surtout depuis qu'arrivé en Bretagne, tu as traversé des coins que je connais bien, et que je pouvais visualiser dans ma tête en te suivant sur Wiki. Tu as bien mérité un peu de repos.

Amha c'est mal barré. Les GT16 sont de super-roues... tant qu'elles marchent. Mais malheureusement la fiabilité ne semble pas être leur qualité première si on en croit la recrudescence de témoignage de pannes que l'on constate sur le forum depuis quelques mois. Et fâcheusement le revendeur principal ne semble pas considérer qu'un SAV performant soit la condition sine qua non à sa survie. (comme les autres fabricant, d'ailleurs)

Oui j'ai vu ça ce matin à la télé, j'en suis resté sur le c.. Apparemment les officiels de la tribune présidentielle aussi ! Qu'au plus haut niveau de l'état on s'intéresse aux nouvelles technos est plutôt une bonne nouvelle.

La seule différence (un peu) notable que j'ai constatée en passant du 1.11 au 1.13 est l'amélioration du freinage. la roue est plus agréable dans les descentes. Concernant une éventuelle sur-inclinaison des pédales je n'ai rien noté de particulier.

Ce n'est pas tant la roue en tant qu'objet qui était interdite dans ce cas précis. Plutôt le fait que j'aurais pu être tenté de l'utiliser au milieu de la foule. Une fois de plus totale méconnaissance du sujet, personne n'aurait eu l'idée de monter sur sa roue dans cette promiscuité. En revanche, une demi-douzaine de gamins jouaient au foot en faisant chier tout le monde, mais ça c'est autorisé. Et les parents laissent faire...

140 km et il roule toujours... Rien ne l'arrête, aujourd'hui !

Hier soir 13 juillet feu d'artifice du 14 juillet à Rueil-Malmaison. C'est à 3 ou 4 km de chez moi, j'y vais en wheel (V5+, je pars pas pour le tour du monde et je vais pas m'encombrer d'un engin de 23kg...) A l'entrée du parc de Bois-Préau où se tient le spectacle des agents de sécurité contrôlent les sacs. A la vue de ma roue, ils me signifient que je ne peux pas rentrer avec. Pas plus que si j'avais eu un vélo ou une trottinette (y compris mini-trottinettes d'enfants). Devant mon désarroi (lol) l'agent fait appel au policier municipal en faction. Celui-ci, fort compréhensif, m'a proposé de ranger ma roue dans la cahute des gardiens, en sécurité, le temps du feu d'artifice. Ce que j'ai fait, en le remerciant chaudement. C'est la même police municipale de Rueil qui nous avait permis le mois dernier de traverser une brocante le long de la Seine, lors d'une rando de Marko. J'en déduis que, pour l'instant, les forces de l'ordre, en tout cas certains de ses représentants, ne nous sont pas foncièrement hostiles. Pourvu que ça dure.