Cormo

Je suis d'accord. Perso je viens tout juste de renouveler. Sans aller jusqu'à la tacite reconduction + prélèvement automatique, un simple mail de rappel "Pensez à renouveler votre adhésion" serait déjà pas mal. Et probablement pas hyper-complexe à automatiser.

Tu peux considérer que tu es inscrit. N'oublie pas ton chargeur ! Côté météo, ça s'annonce correct :

Et le plateau de l'Arbois ? J'avais dans l'idée d'aller y promener ma V8 au printemps.

Et dire que je croyais tout le monde en vacances ! Heureusement, l'élite des wheelers parisiens reste fidèle au poste. Où est passé @Electrott75 ? Je viens de retoucher le tracé de l'édition précédente. En y ajoutant le détour par le McDO et l'évitement des zones réservées à l'été on devrait être à environ 58km.

@fr4bd j'y comptais bien ! @marko il te reste une roue ?

@nthierry voilà, tout est dit… Ce n'est pas la même catégorie de roue, et j'adore les deux.

Salut @Noonemy13 je suis de temps en temps dans les BdR, à l'extrême nord-est du département. Quand j'arriverai à y passer quelques semaines d'affilée j'essaierai d'y organiser une ou deux randos. Les possibilités ne manquent pas.

Bien noté, @misc

Je me cite moi-même… En fait pas sûr que ce soit très judicieux d'enquêter sur l'usage de la gyroroue. Quelles qu'en soient les termes et modalités, les conclusions de ladite enquête ne sauraient être autres que de l'interdire purement, simplement et définitivement. C'est tellement plus simple !

Merci @minch ! Bien évidemment, en cas de météo pourrie, la rando sera annulée. Soyons confiants !

L'initiative est plutôt sympa. A quand une étude similaire pour les utilisateurs de gyroroues ?

Ça sent pas bon cette affaire ! On dirait bien que c'est le moteur qui bloque. Peut être des aimants décollés à l'intérieur ? Mais ça n'expliquerait pas qu'elle ne s'allume pas. C'est sûr, un démontage s'impose. Je ne peux que plussoyer aux autres réponses : la V8 est plutôt facile à démonter, voir les tutos on-line sur le sujet.

Samedi il semblerait qu'il va faire un temps à peu près potable. Pour les parigots qui ne sont pas en vacances de neige, je propose une re-sucée de la gyro-rando du 16/06/2019. Départ à 10:30 de la gare RER de Chatou. La saison ne se prête pas trop au pique-nique, on lui préférera donc une halte repas + éventuelle recharge au centre commercial de Chambourcy. Je n'y suis pas passé depuis de nombreuses années, mais il semble qu'il dispose d'un McDo, généralement accueillant pour les wheelers. On fera en sorte d'éviter les passages gadoueux observés lors de la première édition, et qui sont potentiellement peu praticables en cette saison. Faute de reco préalable, on improvisera.

Ah oui ! Théodule, c'est pas celui qui rit quand on l'... ?

@Farghass sois très prudent ! C'est dangereux d'intervenir dans ces trucs-là, surtout si on n'a pas l'habitude de bricoler des appareils électriques. Il y a de forts risques de s'électrocuter. Si tu n'est pas sûr de ce que tu fais il vaut mieux passer le bébé à quelqu'un qui sait.

Bah oui mais je vais pas changer d'assurance juste pour ça. Pour la 18L, je verrai plus tard. Je considère qu'il n'y a guère que sur mon trajet boulot que je risque soit de m'emplafonner un piéton plongé dans son smartphone soit un gosse incontrôlable. Et accessoirement de tomber sur un représentant des forces de l'ordre tatillon. Et là je ne prends pas la 18.

M'en fiche. C'est juste pour avoir un papier à présenter en cas de contrôle. C'est pas avec ma V5 que je vais faire beaucoup de victimes.

Certes Sylvain. Mais comme on ne m'a demandé que la marque et pas le modèle ni le numéro de série ni quoi que soit qui identifie précisément l'engin, que je roule avec la V5 ou la V8 le contrat s'appliquera. Je t'accorde que c'est de ma part un peu "border line" mais je ne vais pas commencer à avoir des scrupules vis à vis d'un assureur. La personne que j'ai eu au téléphone était fort serviable mais ne connaissait strictement rien au sujet, ignorant jusqu'à l'existence de ce type de véhicules... En fait je ne comptais assurer que ma "roue-taf" càd la V5. Je ne prends plus la KS18L que pour les randos, et les endroits où on roule dans ces conditions font que les risques de causer des dommages à un tiers sont insignifiants. Quant à la V8 elle ne me sert plus qu'une dizaine de fois dans l'année, à la cambrousse.

Je viens de m'assurer par téléphone auprès de la MAAF. Tarif 37,40€ l'année pour responsabilité civile/dommages aux tiers. Tout ce qu'on m'a demandé c'est la marque de la wheel. Du coup "Inmotion" recouvre aussi bien ma V5 que ma V8, j'économise donc 37,40€... Concernant la trott, on m'a dit qu'elle est (étrangement) couverte en responsabilité civile par mon contrat habitation, il n'y a rien à souscrire en plus.

Je dirais que le plus probable c'est que le câble soit coupé. C'est au moins 80% des pannes sur les blocs d'alim, chargeurs de téléphones et autres. Pour s'en assurer, il suffit de mesurer la tension entre fil noir et fil rouge (le voltmètre en position V=) Je suppose que c'est à cet endroit que tu as pris ta mesure, mais elle est sûrement mal prise, 180V ce n'est pas possible. Je suspecte que tu as laissé ton voltmètre en position V~ et que tu as en fait mesuré 180mV.

La mienne a eu la même panne alors qu'elle était sous garantie. Achetée en boutique en France la garantie a joué sans problème. Quand je l'ai récupérée on m'a dit que seul le bouton de marche/arrêt avait été remplacé.

Petit retour d'expérience après quelques semaines d'utilisation de ma V5++ en trajet-taf : - objectif atteint : après un aller-retour de 25km ma batterie reste chargée à 30 - 35%, contre pratiquement 0 auparavant. - effet collatéral #1 : la roue est moins à la peine dans les fortes côtes. - effet collatéral #2 : le tilt-back intervient un peu plus tard. Enfin plus exactement un peu moins tôt, ça reste une V5. Quand on y réfléchit un peu, les deux effets collatéraux étaient prévisibles, la batterie étant désormais capable de fournir plus de courant lors d'une forte sollicitation sa tension reste plus élevée, donc il y a plus de puissance disponible. Par ailleurs j'ai profité du démontage pour installer un pneu légèrement plus large, qui rend la roue bien plus agréable notamment sur les pavés. Bref, que du bonheur ! Edit : je viens de relire le sujet, et je vois que @v5f06 avait anticipé ces améliorations inespérées.

La roue de @Gyrouleur, c'est la mienne depuis presque un an (déjà !). Elle n'a aucun problème. Depuis l'upgrade firmware en version 2.00 le coupe-circuit fonctionne parfaitement. C'est vrai qu'auparavant ça merdoyait de temps en temps.

Il ne faut plus organiser de rando, comme ça pas de soucis. Mais rien n'empêche de signaler que tel jour à telle heure on envisage de se faire une petite balade en wheel histoire de s'aérer les neurones. Rien n'empêche non plus de faire part de l'itinéraire qu'on compte emprunter au cours de la dite balade. S'il prend fantaisie à d'autres wheelers d'en faire autant, on ne saurait en être tenu pour responsable.

Dites moi que je rêve ! Sur l'affiche, deux passagers sur une trott... Et la LOM dans tout ça ? ? ?