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Première Gyro et frustrations frustrations frustrations :(
LeKeiser a répondu à un(e) sujet de LeKeiser dans Tutoriaux et Apprentissage
Hello tout le monde Bon, et bien j'ai laissé pas mal de torrents passés sous les ponts depuis mon dernier entrainement. A cause du travail, à cause d'une belle tendinite à la cheville, et également de la frustration de ne pas avancer comme vous. Je regardais chez moi ma gyro et j'étais là "Oui, mais si je remonte dessus et que je galère encore, ça va encore plus m'énerver. On verra demain! Hier, je me suis relancé. Donc direction la Seine Musicale en début de soirée, pour le calme. Bon, quelques joggers, le bar extérieur qui se remplit petit à petit. Mais dans l'ensemble, c'était calme. Donc parfait pour reprendre l'entrainement. Bon, ben, assez content car je n'ai pas trop perdu. J'ai commencé par les petits arcs de cercle, pour voir comment ma cheville allait se comporter. Pas de soucis. Donc de vrais tours sur moi même jusqu'à en avoir le tournis. Pas de soucis encore. Donc je suis passé en mode trottinette, plusieurs fois, de nombreuses fois, pour m'échauffer. Pas de soucis aussi. Pis je me suis appuyé contre le mur, et des vas et vients. Pas de soucis aussi. Par contre, retour de la sueur Donc là, je me suis lancé pour des lignes droites. Ca n'a pas été évident de suite. Je partais mal, je m'arrêtais vite. Mais en forçant un peu, de quelques mètres je suis passé à 10, pis 20. Pis 30. Bon, du wobble mais contrôlable. Comme je n'allais pas vite, les arrêts étaient faciles (y) Bon, que des lignes droites, pas de virages. Mais ce que je voulais, c'était retrouver de bonnes sensations. Et je pense que je les ai eues J'ai à nouveau envie de me relancer. J'ai remarqué que je n'avais pas assez gonflé le pneu. Avec la Xiaomi, j'avais mis 2.5bars. Pas assez je pense pour mes 100kg. J'entendais un peu le pneu craqué sur le sol. Je pense que 2.8bars serait bien. Qu'en pensez-vous? Enfin voilà quoi. Je dois être le plus lent de tous les wheelers... Des mois que j'ai ma K16S, et je ne fais que quelques dizaine de mètres quand les nouveaux sur le forum font déjà de longs rides... Mais bon, j'y arriverai -
J'ai ma roue depuis 1 mois. J'avais acheté une 16S et 16X pour voir. Je n'osais pas utiliser la 16x au début - puis je me suis lancé. Je k i f ma race. C'est vrai qu'elle peut être un peu molle au démarrage, mais je suis un peu lourd. (+90kg). Je la trouve finalement assez facile à emmener - malgré un première impression de grosse mémère VS la 16S - on s'habitue super vite. Je file à 47kmh par une longue piste cyclable et sur de la piste de terre entre les champs pendant 30km et je suis rarement en dessous de 50% de batterie (je ne regarde jamais ne fait) - parfois sur le tiltback en permanence - va falloir une S20 Un peu de offroad chemin/pierrier ça se passe bien. (Pneu J-6188) Pression 1.7 à 2 bars - au dessus elle est inconduisible/ Par contre je n'ai pas regardé les étanchéïté (j'ai roulé un peu sous la pluie) y'a des truc important à faire ? Pour l'instant RAS - 0 chutes en 500km - un peu de wobble au début mais ça s'atténue à mesure que le pneu se dégonfle 😝
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Sur ma KS16X pneu d'origine - aujourd'hui Mon pneu commençait à être très dégonflé (1.5 bar) mais la roue était confortable à conduire. Ne connaissant pas les pressions, je mets 2.5bars - roue totalement inconduisible (wobble, chocs, grosse déviation de la roue sur le moindre interstice) Je l'ai descendu à 2 bars, c'est mieux mais elle reste sensible, à mon avis, on peut descendre à 1.7/1.8 sans trop de souci (NB je pèse +90kg) EDIT - relisant le topic, j'ai voulu voir ce que j'avais comme pneu. Je n'ai pas trouvé la marque - et c'est écris J-6188 en tubeless dessus ??? C'est quoi du coup ? RE-Edit : du coup j'ai vu le post de la personne qui a aussi ce pneu - mais je n'ai aps eu de souci de frottement à l'intérieur moi. REREEDIT - 2bar c'était encore trop désagréable, je suis redescendu à 1.7
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Superbe vidéo Et belle progression 👍 Tu n'as pas eu un peu de wobble? Ou alors c'est la route qui te fait trembler? En tout cas, je suis jaloux Faut que je m'y remette, moi...
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Emil121 a répondu à un(e) sujet de SPlissken dans Discussions générales
Après 150km, effectivement j'ai moins de wobble, dans tous les cas dès qu'il s'amorce un peu je ralenti légèrement et change un peu mes appuis et ça repart ... -
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BelforToF a répondu à un(e) sujet de SPlissken dans Discussions générales
J'ai une 16X et du 45 également (pour 1M88), mes pieds dépassent d'environ 5cm sur le devant des pédales. C'est la position que je préfère pour prendre des côtes ou du vent de face sans trop fatiguer. Bon, on est du coup un peu moins réactif au freinage mais je roule plutôt tranquille, je préfère aller loin que vite, je fais majoritairement des sorties entre 50 et 70 km 4 à 5 fois par semaine. Le wobble s'atténue avec les km mais dépend également du pneu. J'en avais moins avec le CST d'origine. -
Retours de nos expériences Kingsong KS-S18
nthierry a répondu à un(e) sujet de nrvfromcnr dans KingSong
Tout pareil,comme toi, 300kms, je suis encore entrain de faire connaissance avec la roue, Donc avant je repérais la moindre bosse, trou, irrégularité et les évitais soigneusement mais les rainures ne posaient pas vraiment de problèmes avec la v8, juste une petite glisse, histoire de montrer que la rayure (longitudinale) sera a éviter la prochaine fois. là avec la S18, les trous, bosses etc ect, pas de problème mais les rayures longitudinales, c'est une grosse glissade ou un gros travers (du moins c'est l'impression que cela me donne) et avec le poids de la roue, ce n'est pas top et je n'aime pas trop ça, j’espère que cela va s’estomper avec le temps. j'ai le batch 3 semble t'il, version avec l'amortisseur sans gonflage de la chambre basse et le pneu Eakia. Comme toi, j'ai joué sur la pression, cela n'a rien changé. Autant le passage de 14 pouces à 16 pouces a été facile mais le 16 à 18 pouces ne me semble pas facile, certes je roule dans Paris sans problème mais je la trouve lourde avec beaucoup d'inertie, pas réactive, un tank en ligne droite lancée sans finesse, Je crois surtout que je manque d’expérience sur la s18, la position "Kuji" améliore bien les choses mais je n'y arrive trop, j'ai tendance à faire des "wobble" et je ne la contrôle pas bien. donc de expérimenté en 16 pouces je passe à débutant en 18 pouces... encore un cap à passer 😊 -
Pour ce type de performances avec la roue je suis bien protégé , la totale plus dorsale et même si pour l'instant sur ce type d'engin ces vitesses de 80/85 Km/h peuvent paraîtres imprudentes , sur une moto GP elles ne suffisent même pas pour faire chauffer les pneus Plus sérieusement toutes les conditions était présentes afin de ne pas faire passer ce petit test pour une séance Kamikaze Je voulais surtout après les différentes modifications de la Sherman , Pneu Michelin City Pro plus la jante en 60mm plus le changement de fusibles etc... voir comment se comporterait cette roue en stress test Donc vitesse atteinte très facilement pas de bips sauf les alarmes préprogrammées, et je pense sincèrement vitesse encore loin de son maximum , mais il ne faut pas non plus tenter le diable ,surtout que je suis encore un novice sur une roue, n'est pas Kuji..qui veut 😅 Une stabilité incroyable en accélération , pas de vibrations rien qui puisse laisser penser que le danger est proche , et cela même dans les changements de trajectoires ou carving Un léger wobble en décélérant brutalement au freinage , mais rien de dramatique Si vous avez la possibilité de pousser vôtre machine dans ses retranchements une fois que vous pensez bien la maitriser et en toute sécurité , surtout lors de l'acquisition d'un nouveau modèle ,roue , scooter , trottinette , moto , faites-le ! Cela peut vous rendre service en cas -d'urgence- dans les conditions de circulation et de performances classiques et lors de vos déplacements usuels Le fait de savoir comment se comporte un véhicule dans ces moments là peut faire toute la différence dans la maitrise tout en sachant bien sur que la meilleur parade aux chutes et accidents est l'anticipation et la prudence
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Mouais... Ce type de graphique me semble un peu surévalué et pourtant très réducteur. Tout d'abord je n'ai jamais rencontré de chambre à air qui tienne la pression indéfiniment : Il faut la vérifier non pas constamment mais dès qu'on en ressent la nécessité. Et pour cela il me semble qu'il est préférable de voir le gonflage d'un pneu comme une "plage de confort". Au-delà de X le pneu est agile mais plus prompt à sautiller ou à "wobbl'iser" donc inconfortable. En dessous de Y il devient trop mou à piloter et on a l'impression de perdre la maîtrise de ses trajectoires. Pour moi et mes 110 kg, c'est entre 3 bars et 2,2 pour une 18"... Entre 3,2 et 2,4 lorsque j'avais ma 16". @Geraldinho, si ton problème actuel est le wobble je te conseillerais plutôt de tester des pressions moindres comme l'écrit @misc avec à-propos.
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Très joli petit wobble avec chute sans gravité sur route mouillée et en pente : Je laisse le soin à Om Moped de faire le commentaire : "The road is quite downhill, should have spike pedals & side pads. Thanks to helmet, body protector and backpack"
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Première Gyro et frustrations frustrations frustrations :(
LeKeiser a répondu à un(e) sujet de LeKeiser dans Tutoriaux et Apprentissage
Hello tout le monde. Bon ben j'y suis retourné avant midi. Et hélas, mauvaise session. J'ai passé une mauvaise nuit, insomnie. Alors je ne sais pas si ça a joué mais j'ai eu du mal dés le début. Du mal à tenir la gyro entre les jambes. Beaucoup de wobble. Je me suis dit que c'était la fatigue quelque peu, et que ça allait partir en roulant. J'ai donc persévéré. Surtout qu'il n'y avait personne cette fois sur la Seine. Mais plus j'insistais, plus ma gyro partait valdinguer toute seule. Heurtant les murs, un vélo qui a été posé là, un siège de bar... Ca m'enrageait grave. J'ai commencé à suer comme une otarie. Me suis dit que peut-être la KS devait être régler à nouveau (le gyro). Pis après que ça irait mieux avec moins de pression dans le pneu (eRoue m'avait mis 3bars il y a deux semaines) Un petit coup sur la valve, histoire de... Mais le temps de faire ça, j'ai refroidi, et quand je suis remonté sur la Simone, j'ai ressenti de belles douleurs dans le talon et la cheville. Très pénible de faire la trottinette. Et du mal à me lancer en vitesse, c'était comme si mon cerveau disait "Nan! Tu ne feras rien de plus!" Donc me suis arrêté, après 45 mins de chutes 😭 Je suis rentré chez moi à pieds (comme d'habitude) et là, OUILLE!!! Ma tendinite s'est bien réveillée... J'ai marché en boitant grave, très lentement. Arrivé chez moi, j'ai dû aller dans Paris, en trottinette, et là aussi, douleurs douleurs rien que de rester debout sur ce pied. Et chez moi après, hard de même poser le pied sur le lit 😭 Vais tenter de ne plus bouger et attendre. J'espère que ça ira mieux demain et que je pourrai me reposer d'ici là et repartir sur la Seine... Je croise vraiment les doigts. 🤞 Vous avez déjà eu une telle régression (si je peux l'appeler comme ça)? Ou des douleurs qui vous ont empêché de remettre le couvert rapidement? Dingue je trouve comme je force sur le tibia et la cheville en mode trottinette... @King Size je suis parti après la session à D4 pour m'acheter deux bâtons de marche, pour essayer ta technique. J'espère demain donc... EDIT : ah, il me semble que j'entendais, sur la fin de ma session, des craquements lorsque je rétablissais ma ligne droite avec le bassin, donc en... tournant. Genre le pneu qui frotterait sur quelque chose. Mais difficile à en être sûr, avec mon casque intégral. A voir... J'ai été à la pharmacie, m'ont donné du nuroprofène chose. A voir si ça va calmer la douleur. Comme ça, je pourrai retourner demain matin (y) -
En route pour l'aventure....
Alexis Laurier a répondu à un(e) sujet de Harry Callahan dans Présentez-vous
🤣🤣 c'est vrai que le terme peut etre a plusieurs sens! Personnellement j'ai eu de la chance mes début on été assez facile! Mais je pense que le retour de baton de l'excès de confiance va le faire mal! Mais je respecte toujours les alertes. Pour l'instant c'est des bip et du wobble... -
Hier soir chose incroyable m'ai arrivé... En bleu je roule pépère sur le trottoir pour passer derrière la file de voiture qui attendait au feu rouge, orange je saute du trottoir, violet je regarde derrière moi je vois personne j'accélère, en rouge j'aperçois la voiture en jaune, j'esquive in-extremis je wobble je saute de la roue. Résultats pédales raillé... J'ai eu très chaud...
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Allez! Une petite gamelle pour nous rappeler à tous d'être prud... Heu? Attentif! Un dos d'âne, une mauvaise réception qui dégénère en wobble puis chute : Heureusement le wheeler pratique la roulade à la perfection et s'en sort vraiment bien. Par contre : Désolé, multiple séquence de la chute... Désolé, multiple séquence de la chute...
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Bonjour, ça fait un petit moment que j'étais pas revenu sur le site. En vrai, j'avais un peu mis la roue de coté avec le froid et la pluie. Mais là, avec les beaux jours, je m'y remets. En vrai, je progresse plus vite que j'aurais cru (et je prends de plus en plus de plaisir). Hier, j'en ai fait, ça allait bien mais j'aurai vraiment besoin d'aide pour les reglages ; J'ai dû enlever toutes les alarmes sinon, à chaque fois, ça me faisait des triples beep à 30km/h alors que j'avais mis toutes mes alarmes dans whellog et EUC à 50km/h. Pas compris. En enlevant toutes les alarmes, ça va(vu que de toute façon, je suis incapable de dépasser les 45km/h sans faire du wobble qui fait super peur) Mon deuxième problème, c'est maintenant encore pire, j'ai des tiltback aléatoires à 30 km/h. Trop bizarre. Il me semble que j'ai réussi à corriger en mettant le mode de conduite en soft mais c'est trop bizarre. D'autres ont eu ce type de problèmes aussi? ça peut venir de quoi? de la chaleur? une cellule qui déconne?
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Pour l’identité visuelle je suis d’accord, elle communique plus sur le brut que la vitesse. En même temps il n’y a pas quinze façons d’intégrer un « roll cage » qui ne fasse pas pare buffle. (Ils auraient quand même pu éviter le design type hummer, m’enfin il a son charme) Pour ce qui est du pneu à crampon, c’est peut être paradoxal mais il facilite justement les hautes vitesses par son effet anti wobble (en flouttant les détails de la route). Du coup c’est (étonnamment) un choix qui a du sens pour une roue HS. Tout ca tout ca, ils feraient quand même mieux de revoir la conception de leur controlleur; c’est systématiquement à l’arrivée du jus de la batterie que ca crame (et propage aux condos)
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En croisant des Wheelers sur mes trajets taf. J'ai souvent constaté chez eux cette oscillation et ils n'avaient pas l'air débutants. Tu as pu constater également que quand tu n'es pas détendu, ce phénomène peut se produire de manière plus accentuée ; Tu entendras souvent dire : "Il faut laisser vivre sa roue". Donc, je pense qu'avec l'expérience l'on "apprivoise" ce phénomène mais qu'il ne disparaît pas vraiment en fait. Ne pas confondre avec "le Guibollage" ou si tu préfères le Wobble. Bon Ride & Safe !
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Batons pour l'apprentissage ?
King Size a répondu à un(e) sujet de LoLoBear dans Tutoriaux et Apprentissage
Certes, tout n'est pas blanc comme neige mais c'est une piste qu'on peut suivre, surtout si comme moi @LoLoBear ne pratique guère d'autres sports de glisse. Ski faut dire, c'est que les bâtons ont grandement amélioré mon taux de pénétration dans l'ère...de la roue. Le problème est de la logique pure (la mienne! ) : Pourquoi se lancer sur l'apprentissage par le côté plus pentu : Le démarrage (suivi immédiatement après de la chute à vitesse trop lente). À mon altitude on n'apprend pas un sport de glisse sur une piste aussi noire sans risquer des avalanches d'ennuis, aussi j'ai décidé de revenir à ce que je connaissais déjà : La prise de "vitesse" (C'qui est bien plus facile quand on y penche.). Quinze minutes pour tenir sur la roue grâce aux bâtons sur un site plat, dégagé et sûr et une heure plus tard j'avais déjà fait maintes longueurs de 50 à 100 m à la vitesse suffisante pour bien ressentir l'équilibre de la roue. Le lendemain je découvrais déjà le wobble et la nécessaire décontraction qu'il faut avoir ( ). Les suivant les tournants larges, les virages, les huit (en même temps que les chutes à basse vitesse) et au final savoir démarrer est venu simplement par l'effet boule de neige (mais sans le roulé-boulé! ). Tenir sur une roue avec des bâtons ne présente aucune difficulté ni aucun effort : Il suffit que leur base soit assez écartée de la roue et que la poignée frotte sur la hanche : Cela décrit alors 2 triangles suffisamment indéformables (Bâton(s)/Sol/Weeler wheelé) que l'on écarte juste avant de s'élancer. S'arrêter ne présente aucune difficulté non plus : On ralentit (juste avec son cul au début... ) et on pose les bâtons sur le sol tout naturellement et retour à la position précédente. Tourner quasi sur place est aussi possible sans effort avec un seul bâton : Pratique pour les demi-tours vers une nouvelle longueur. Bref... Trop facile! Et même aujourd'hui je m'en sers encore parce que j'ai découvert que cela me simplifiait la ville : Je m'arrête à chaque feu sans jamais descendre de ma roue (même en V11), les démarrages sont sans problème même en côte (avec le stress d'un autobus chafouin au derrière...), les taxis et autos passent très loin de mes bâtons tenus de la main gauche et les policiers me félicitent dès qu'ils me voient arrêtés à un feu (Je traverse tout Paris du Nord au Sud, soir et matin en 3/4 d'heures...). Bref! Je suis un wheeler heureux (bien que d'aspect un peu bizarre...) et je ne range mes bâtons pliables que pour déguster les délicieuses randos (raisonnables comme déraisonnables) aux coins du sans feux. Ceci dit, chacun fait comme il le veut avec son temps d'apprentissage.
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Première Gyro et frustrations frustrations frustrations :(
LeKeiser a répondu à un(e) sujet de LeKeiser dans Tutoriaux et Apprentissage
Je tenterai demain encore Par contre, je ne vois pas où est cette passerelle là? Je vois celle qui enjambe la Seine, longue et le sol en béton. Mais pas celle que tu as prise en photo, avec les lattes en bois. D'ailleurs, c'est pas trop casse-gueule, ces lattes? Il y a a peu près les mêmes vers mon autre spot, devant le Sodexo au pont de Billancourt, et je me demande si ça n'était pas pour ça que j'avais un peu de wobble -
15e séance Objectif micro balade méridienne (12 minutes), juste pour prendre des sensations. Une détente après des séances techniques frustrante. Le lieu est une belle rue bitumée en côte, qui se termine sur un chemin carrossable. Le démarrage en début de séance est toujours difficile, le pied tourne sur la pédale. Je me demande toujours s'il faut mettre la cheville au milieu de la roue, ou le milieu du pied ou entre les deux. Je crois que j'ai réussi à démarrer sur le plat et en descente mais pas en cote. J'ai pris de l'assurance en montée, sans wobble/oscillation. Je n'ai pas eu le cran de tourner dans la largeur de la rue, mais j'ai suivi des courbes. Et puis apparemment j'ai dépassé les 18km/h. J'ai fait des excursions sur le chemin (un peu bosselé) et à mon grand étonnement, ça s'est bien passé ! Mais qu'est ce qu'on transpire vite...
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@King Size, Je ne sait même pas par ou commencer tellement ton post est complet. Je ne partage pas tout ce qui s'y trouve, je vais donc essayer d'y répondre furtivement dans ce post qui y est dédié 😉. Ce forum ou les forums en générale vivent a travers leurs Il va s'en dire que chaque membre amènent sa pierre a l'édifice, si nous tolérons certain comportement (je n'accuse personne) il faut s'attendre a ce que l'ambiance général se dégrade. Il est plus difficile d'être courtois, faire preuve de compréhension et/ou simplement être a l'écoute, que d'insulter et autre comportement primaire.. Encore une foi je me fous de qui du comment du pourquoi. Tout le monde a le droit de s'exprimé (encore que c'est encore les administrateurs/organisateurs qui ont le droit/devoir d'accepter ou non un membre/comportement), mais démocratiquement parlant, une personne/membre sera automatiquement accepté ou non par la communauté (sans intervention "divine"). Personne n'oblige personne a poster ou pire interdire de poster (sauf si la ligne rouge est franchi), encore une fois c'est la communauté qui fait vivre ou non un post, je ne sait pas de qu'elle post tu fait allusion mais a la rigueur il s'agit de ton jugement si celui-ci provoque une gène, et si un membre doute d'avoir sa place ici je l'invite a s'exprimer et régler au plus vite le malaise. Je m'en cache pas, même si avec du recule je regrette ce qu'il s'est passé, mais la vie m'a appris qu'on ne pouvait pas être apprécié ou apprécié tout le monde. La personne se reconnaîtra peut être, je lui présente mes excuses si je l'ai offensé, mais il est inutile "d'insulté" surtout si l'intention n'était que de donner son opinion sur un post et non sur un individu. Un modérateur reste un humain avec ses défauts et ses quelques qualités (peut être). Si j'ai "postulé" ce n'ai pas pour faire la police, mais pour aider les membres par exemple à poster au bonne endroit, mettre a jour le forum, ou tout simplement être présent. En faite j'aime ce forum et ses membres, il me donne envi de m'investir. Je ne suis certainement pas le mieux placé pour le modérer, mais les personnes que j'estime bien meilleurs ne veulent pas postuler... @King Size pour ne pas le nommé, ainsi que certains postulants... Ca pour le coup cette décision n'incombe qu'administrateur/modérateur, tu sais ce qu'il te reste a faire... +1, et heureusement qu'un forum ne se résume pas aux administrateurs/modérateurs J'aime l'idée, mais ce sont toujours les praticiens et plébéiens qui décident.. et non tu ne la recevra pas en retour, humour ou pas, tu es certainement l'un des membres le plus apprécié de ce forum.. Sur ce je vous laisse reprendre le fil du sujet qui a certainement fait un wobble incontrôlable. Amicalement.
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11e et 12e séances : travail et stagnation apparente 2 séances de 20 minutes environ, hier et aujourd'hui. Hier j'ai essayé de tourner plus court (j'ai un rayon de braquage de 5 à 6m), aujourd'hui j'ai essayé de me concentrer sur le 1 pied et le placement du 2e. C'est pas encore ça, mais c'est net que quand j'arrive à poser mon deuxième pied calmement au même niveau que le premier, niveau confort et stabilité c'est bien mieux. J'ai privilégié le travail sur le plus mauvais pied (le gauche, alors que c'est mon pied d'appel et d'adresse naturelle). Il en faudra encore d'autres comme ça pour que j'aie un semblant de grâce. Je n'ai pas eu de guidonnage/wobble, mais je n'ai pas dépassé les 13km/h d'après la montre GPS. J'ai essayé d'utiliser mes équipements de moto. J'aurais dû utiliser les chaussures de moto depuis le début, ça aurait préservé mes malléoles internes, qui sont toutes les deux écorchées et donc sensibles. J'ai dû choisir entre les protège poignets et les gants de moto (d'été pourtant). J'ai gardé les protège poignets et ai mis des gants fins de course à pied pour protéger ce qui me reste d'ongles (j'en ai 3 de cassés en ratrappant la roue). L'appli ninebot est déconcertante. Elle elle propose d'enregistrer le trajet, mais je me retrouve toujours avec 0m parcourus. Peut-être parce que je ne garde pas l'appli allumée devant moi (à mon niveau de maîtrise ce serait suicidaire pour mon téléphone). J'ai vu que l'appli euc truc existe, mais ça me barbe de créer encore un compte qui va envoyer mes données personnelles je ne sais où. Normalement prochaine séance encore du 1 pied.
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Apprentissage... Pas si simple
Hatoms a répondu à un(e) sujet de GJet dans Tutoriaux et Apprentissage
@GJet @kanaé Pour ma part, j'ai expérimenté ce wobble au tout début avec ma V8F, qui ne s'est calmé que lorsque j'ai ralenti... même si j'ai bien cru que j'allais me ramasser lamentablement ! Plus récemment, j'ai été confronté au même souci avec la 18XL car beaucoup plus massive, et la vitesse était plus élevée. La seule manière efficace que j'ai trouvé pour me débarrasser de ce phénomène, c'est de basculer presque tout mon poids sur une seule jambe, comme si je voulais faire du 1 pied en roulant. Ça a super bien fonctionné, depuis je fais ça chaque (rare) fois que je me retrouve dans cette situation d'oscillation qui semble incontrôlable. Voilà, ça a marché pour moi, mais je ne dis pas que ça marchera aussi bien pour tout le monde ! Je rejoins @King Size pour le sujet qu'il a proposé, excellent topic à lire !! -
Une gyrorando (presque déconfinée) en IdF, dimanche 23/05/2021 (selon météo)
Techos78 a répondu à un(e) sujet de Minch dans Sorties et Randos
En résumé, -- un gros moulin de plus de 2kW c'est la tranquillité totale pour un pilote tranquille qui ne dépasse pas trop 40. -- une suspension c'est la tranquillité vis à vis des cahots routiers standards, à la limite, plus on va vite et plus ça filtre, alors qu'en rigide on perd des plombages. On devient totalement indifférent aux plaques d'égout ou aux ralentisseurs qu'on ne cherche même plus à éviter. -- la v11 fait 3 kg de + que les 18a/s, mais la masse est autour de la roue (pas de 3ième batterie au dessus), la trolley scorpion est super, cette v11 est donc très "manipulable". -- la v11 est plus stable que la ks18, particulièrement dans les descentes. Il faut quand même rester vigilent sur les routes en devers ou quand il y a des ornières ou des raccords de bitume longitudinaux, il y a une petite tendance à se faire embarquer. Pour l'instant, en presque 2000km, mon seul wobble un peu chaud à été causé par une ornière dans un chemin en terre. -- les pédales sont plus hautes, monter à bord demande un petit effort, mais le contrôle en roulage lent est excellent, la roue tourne sur place mieux que la ks18. Les virages rapides nécessitent (pour moi) une position plus déhanchée, mais l'appui de la coque sur la jambe externe n'est pas désagréable. Voilà, voilà.- 21 réponses
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- rando flash
- rando pepere
- (et 2 en plus)
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C'est aussi la question que quelqu'un s'est posé hier soir x) En commentaire youtube, hansolo a répondu eucservice.com : https://eucservice.com/product/leather-pad/ Moi, je viens d'encore une fois les positionner différemment, je les ai mis le plus bas possible par rapport à la pédale pour que celle-ci puisse s'ouvrir, et j'aime vraiment beaucoup. Mais un peu plus propice au wobble en cas de gros freinage
