Techos78

Les 4 premières étapes (4 fichiers), nécessitant une tablette android permettent d'installer un loader spécifique dans la montre. C'est définitif, inutile de le refaire. La montre sera reconnue par la page : : https://enaon.github.io/eucWatch/p8 qui permet de downloader l'ensemble des fichiers de l'application. Il faut accéder à cette page via Chrome, soit à partir d'un pc (c'est plus rapide), soit à partir d'une tablette. On refait cette étape pour les révisions ultérieures, cependant pour se connecter à la montre en cas de mise à jour, il faut soit faire une réinitialisation du bt, (l'appli possède cette fonction), ou bien appuyer 40 secondes sur le bouton latéral. On peut remettre la montre à l'heure à partir de cette même page. sans modifier le programme.

Salut @jean111, bah, on est tous sujet à l'obsolescence, à plus ou moins long terme... Telle la grenouille qui saute d'un nénuphar à l'autre, il faut savoir changer d'activité sans trop de regrets. C'est gentil de nous avoir salué pour ton 'départ", mais rien ne t'empêche de jeter un cil de temps en temps au fofo pour suivre la valse infernale des modèles de roues, qui n'en finissent pas de s'améliorer (euh, en principe). Bye.

Pour un chien, un wheeler a deux inconvénients : un haut niveau d'étrangeté et des bruits aigus probablement désagréables. Quelques chiens réagissent (je dirais ~3%), ce n'est pas forcément un problème de méchanceté, mais c'est au maître de socialiser le clébard, il y a des stages un peu partout pour cela... Si c'est impossible : laisse courte et éventuellement muselière dans les lieux publics. <HS> et j'aimerais bien que les cavaliers ramassent leur crottin, mais là, j'en demande beaucoup </HS>

Bon, je vais essayer de me réconcilier avec la gente canine :

Bonjour à tous. La v11 est munie d'une béquille, certes, mais je ne la trouve pas très pratique et sécuritaire pour la maison. Hop, un support à base de chutes d'agglo et de six vis... Comme je rechigne à poser la roue sur les compartiments de batterie, la roue reste sur son pneu, et c'est celui-ci qui assure le guidage, et le maintien en rotation utilise les supports de la béquille, après une rotation pas trop importante pour faciliter l'accès au port de charge. Quelques photos : On engage la roue en marche arrière : On coupe la roue qui pivote sur les supports de béquille : Bien sûr, l'inclinaison étant faible, la roue se redresse quand on la remet en route Les cotes principales : Si on trouve cela encore instable latéralement, on peut ajouter un tasseau en partie arrière, ou mettre un socle plus large. Bien sûr, l'écartement 78mm correspond au pneu d'origine, un autre pneu nécessite éventuellement un ajustement : 3 vis à déplacer en dessous. Et on peut aussi ajouter un support chargeur à l'arrière...

Belle photo, belles futures balades pour un hibou. Comme d'hab' je m'interroge sur un aspect technique : où se situe la projection au sol du centre de gravité, fatalement quelque part à l'intérieur du polygone de sustentation... à coup sûr sur la médiane du triangle isocèle... mais ce triangle est bigrement rikiki, définissant une incontestable précarité d'équilibre . Je ne me sers pas ou peu de cette béquille, sauf hier, et bien sûr en redémarrant je me suis demandé : "mais c'est quoi ce bruit ?"

Perso, je ne suis pas séduit par ce Bafang , à 6 cm d'altitude il va taper un truc dans un futur proche, il ne semble pas très puissant, il ne gère pas la régénération. Un gros moulin dans la roue arrière me semblerait préférable, surtout que (si j'ai bien compris) celle-ci n'a qu'un frein de parking.

Quel dommage . Je ne peux que t'inciter à te former à la CAO, l'abord est un peu rugueux mais créer des pièces personnalisées est très jouissif... il est clair que cela demande des compétences larges, mécaniques, électroniques, informatiques, thermiques, et, cerise sur le gâteau : conceptuelles. Tu possèdes déjà l'essentiel, tu es équipé et tu fabriques des pièces convaincantes... encore un petit effort .

Oui, Aikesu aime bien les gros pneus, avec divers scooters et cette étonnante wheel-stick :

Of course! Great Have a nice day.

Just a quick question: how to inhibit a haptic alarm? Should we enter a zero value or a very large, unreachable value?

Il y a un siècle, sur une machine qui s'appelait ATARI 520ST, j'ai un peu programmé des scripts d'image 3D en raytracing , des figures de Mandelbrot 2D , et aussi des jeux de la vie : sur une matrice, chaque case vit ou meurs suivant l'état des 8 cases adjacentes. Selon le motif initial, on peut développer pas à pas des ensembles touffus, des déplacement en dehors du cadre, des clignotants... Les motifs que tu obtiens ressemblent à de la peinture vermiculée, (plutôt passée de mode), qui s'obtenait en appliquant deux couches, la seconde ayant pour but de "froisser" la première. Dans le même esprit, on a aussi la peinture martelée, beaucoup plus lisse. Cela fait aussi penser aux empreintes digitales. A ce propos, il y a trop souvent une ânerie dans les films d'anticipation qui évoquent le clonage : non, le motif ne fait pas partie du code génétique, il est créé de manière semi-aléatoire, par exemple deux vrais jumeaux n'ont pas les mêmes empreintes.

Facile, c'est ton prochain avatar

Cela fait penser à la Rockwheel GT16 avec pneu routier très large :

incredible, yes, I suspected the presence of a watchdog, I had pressed the button for 30 seconds. I am not patient enough. Perfect, you save my life, I kiss your feet, I will try this. Either way, even in case of definitive breakdown, I would buy another watch because I really appreciate this dashboard. Devil, i will buy another P8, as spare, it's more careful Edit : Done, everything you said was right. Perfect, thanks....

Le mode chamallow est désormais "ringard", on a vu cela particulièrement chez Gotway qui a bien raidi son asservissement. Néanmoins la sensibilité est toujours réglable, mais pas dans l'extrême mollesse. Pas de souci, on s'y fait, notre corps intègre les nouvelles lois physiques. De toute façon, chaque nouvelle roue nécessite un feeling spécifique, et comme tu progresseras en performances (par rapport à la s300), tu t'apercevras qu'un gain de réactivité s'impose, ce n'est pas fait par hasard. Dans le choix d'une roue, cette sensibilité est un critère relativement anecdotique, par rapport au diamètre pneu, poids, autonomie, confort, esthétique...etc. C'est un problème global, et personne n'a la même opinion (heureusement). C'est comme pour une femme, on ne s'occupe pas uniquement de savoir si elle fait bien la cuisine .

Chut, faut pas répondre trop rapidement... Mais c'est ça bien sûr. C'est quand même un truc assez fabuleux. C'est issu de l'analyse itérative de la fonction triviale Zn+1 = Zn2+C , Z étant un nombre complexe , ce qui donne un ensemble 3D que l'on peut couper par un plan en colorisant certains coefficients et en zoomant. Avec un ordi c'est assez fastoche, les résultats sont surprenants, quelques exemples : https://fr.123rf.com/photo_32109636_visualisation-numérique-d-une-fractale-coloré-appelé-ensemble-de-julia-contexte-mathématique.html ce qui est également bluffant c'est que Gaston Julia et Mandelbrot aient trouvé ça alors qu'il n'avaient pas d'ordinateur... Balèze. A partir d'un certain niveau de zoom, la précision de calcul d'un ordi peut s'avérer trop faible (~17 chiffres), il faut augmenter la précision (256 chiffres ou plus) et on constate qu'il y a toujours des motifs qui se répètent... à l'infini. Pour l'anecdote, on peut aussi consommer des fractales : le chou Romanesco :

Oui, mais il y a un truc que j'ai lu icioula : toutes les chambres sont +/- poreuses, donc de l'air s'échappe. Si cet air reste à l'intérieur du pneu, cela fragilise la cohésion chambre--pneu, et cela risque de provoquer des échauffements. (les toubib diraient que c'est un pneumothorax). Heureusement, la valve de la chambre passe dans un trou un peu plus large qui évacue cet air excédentaire. En fait, avec une chambre, un pneu de type passoire c'est mieux.

One more time : quid ? :

Exact, un simple microscope suffit. D'ailleurs, lépidoptère vient du grec ancien qui veut dire écaille et aile, ce qui prouve qu'ils avaient une bonne vue. Les couleurs ne sont pas des composés chimiques, mais simplement des microstructures surfaciques de la chitine qui filtrent la lumière réfléchie.

Un cékoidonc facile :

Oui, c'est ça, c'est bien le capteur qu'il y a dans nos roues. Juste un détail, ce n'est pas un gyroscope mais un gyromètre, c'est à dire qu'il ne mesure pas une position mais une rotation angulaire. Voilà une animation d'une structure mono-axe simplifiée : https://youtu.be/eqZgxR6eRjo (avec aussi la confusion fréquente gyroscope-gyromètre)

Houla, euh, un presse agrume et un coprolithomètre constipatoire. Tiens, et ça ? :

C'est vrai, les joutes verbales ou physiques, ne sont pas très productives :

En résumé, -- un gros moulin de plus de 2kW c'est la tranquillité totale pour un pilote tranquille qui ne dépasse pas trop 40. -- une suspension c'est la tranquillité vis à vis des cahots routiers standards, à la limite, plus on va vite et plus ça filtre, alors qu'en rigide on perd des plombages. On devient totalement indifférent aux plaques d'égout ou aux ralentisseurs qu'on ne cherche même plus à éviter. -- la v11 fait 3 kg de + que les 18a/s, mais la masse est autour de la roue (pas de 3ième batterie au dessus), la trolley scorpion est super, cette v11 est donc très "manipulable". -- la v11 est plus stable que la ks18, particulièrement dans les descentes. Il faut quand même rester vigilent sur les routes en devers ou quand il y a des ornières ou des raccords de bitume longitudinaux, il y a une petite tendance à se faire embarquer. Pour l'instant, en presque 2000km, mon seul wobble un peu chaud à été causé par une ornière dans un chemin en terre. -- les pédales sont plus hautes, monter à bord demande un petit effort, mais le contrôle en roulage lent est excellent, la roue tourne sur place mieux que la ks18. Les virages rapides nécessitent (pour moi) une position plus déhanchée, mais l'appui de la coque sur la jambe externe n'est pas désagréable. Voilà, voilà.