Pour quelqu'un qui utilise sa roue quotidiennement,  il faut savoir que la ks16 ne sera pas estampillée IP. S'il pleut,  faudra éviter de rouler avec. 

Comme la 14C :-)

Et pourtant, nombreux sont ceux (dont moi) qui roulent avec quotidiennement par tout temps 

Bonjour, étonnant qu elle ne soit pas étanche. Si c'est le cas, cela arrêtera mon élan de l'acheter. Il me faudra comme beaucoup compter sur une roue de transport et non sur une roue du dimanche. 

Puis ip ? Quel numéro d ip ? Car elle n a pas besoin d être sous marine. Une ip intermédiaire pour rouler dans une flaque et recevoir la pluie suffit. 

Modifié le 5 avril 20169 a par Denkam

les gyroroues Kingsong tout comme Ninebot et pratiquement tous les fabricants sont résistantent à l'eau mais pas étanchent...

En gros, nous vous conseillons: de ne pas rouler sous une grosse pluie, d'éviter les flaques d'eau, de ne pas immerger la roue.

 

 

 

Ce qui m'étonnera moi, c'est lorsqu'une roue sera annoncée comme étant étanche, et que ce sera confirmé expérimentalement et dans les faits...

Dans l'immédiat, je crois que celles qui sont un poil mieux étanchéisées que les autres ont surtout le gros défaut supplémentaire et collatéral de mieux garder la flotte qui leur rentre de toute façon dedans en conditions trop humides !

Modifié le 5 avril 20169 a par sbouju

Ce serait bien quand même d'annoncer des chiffres. A priori, la KS16 ne devrait pas être trop loin d'un IP44 si les hauts-parleurs ont une membrane d’étanchéité.

Bien sûr, l'élément critique vient de la poignée télescopique qui est impossible à protéger totalement.

Pour les rouleurs tout temps (Bretagne, Normandie...), un sac poubelle dessus et un garde-boue glissé dedans devraient suffire.

Par contre, il est hautement souhaitable que cette roue soit IK10... Nous verrons cela...

La conception de toutes les roues avec 2 demi-coques ainsi que divers couvercles plus ou moins bien ajustés entre eux est également critique. Notamment à l'intérieur, si on roule vite dans l'eau, où ça doit alors faire comme un karcher pile poil sur leur jointure! J'ai aussi de gros doutes sur le degré d'étanchéité au niveau du capot du moteur sur la roue elle-même, ainsi qu'au niveau de son axe, là où pénètre l'alimentation électrique...

Bref, ici comme ailleurs, soyons prudents, et sortons couverts!

Il y a 20 heures, Kingsong France a dit :

Nous avons reçu quelques KS-16A en version 840Wh. (...) Gyroroue-shop sera alimenté demain mais de mémoire, tout sont stock est vendu.

King de @Gyroroue-shop vient de me dire que les  KS16 arrivent à Paris demain mercredi.

Oui, la commande de Gyroroue-shop part aujourd'hui.

Il va y avoir des chanceux qui j'espère nous feront rapidement un petit topo concernant leur nouvelle monture.

 

Modifié le 5 avril 20169 a par wylless51

Avec des photos aussi SVP

Voire des vidéos tant qu'à faire !  

Mais bon, c'est pour vous, moi je l'ai testé  

@titi.4600 Tu as testé le proto....La version finale est plus aboutie, beaucoup flexible avec beaucoup moins de"overpower"....

Modifié le 5 avril 20169 a par Kingsong France

Et le prototype était déjà très très prometteur !  

beaucoup moins veux dire qu'il y en a toujours? car sur la 14C j'ai jamais atteint d'indication de surcharge moteur, mais il est clair que le proto était trop faible niveau moteur, une petite glissade sur de la boue et elle criait à la surcharge.

Il peu toujours avoir ce message qui est une mesure de sécurité... D'ailleurs, vous pouvez désactiver la voix grâce à l'app.

Sur la version finale, le moteur n'est pas le même que sur les protos.

 

Quel était le moteur sur le prototype ? @Kingsong France

Sur le papier le même que la version finale c'est à dire un 800W avec crête à 3000W.

Sur le papier d'accord mais en réalité ? 

Il faut tester pour comprendre :-)  j'en connais un qui va planquer sa KS-16 pendant les prochaines randos