il y a une heure, Norisano a dit :

Niveau entretien, y'a quoi à faire dessus concretement ? Hormis l'étanchéité j'avoue j'ai pas encore fait grand chose dessus et si je la démonte pour changer le pneu, que j'en profite :D

Enlever la poussière contrôlé visuellement la carte mère(voir si rien n est noircit par exemple) contrôle ques les câble soit bien connecté et faire un serrage de la carte mère) puis resseragedu bloc pédal/moteur puis du bloc pédale /châssis . Si tu peux contrôler la tension de chaque batterie au multimètre et la tension du chargeur.

Nettoyer lubrifier légèrement les axe de pédale afin qu il ne grippe pas jusqu'au prochain démontage.

Modifié le 18 févrierle 18 févr. par v5f06

En fait je me suis trompé elle donne pas 83.9 mais 83.2 v en tension max, j'ai laissé 2h apres le voyant vert

Modifié le 19 févrierle 19 févr. par maxime esthera

il y a 9 minutes, maxime esthera a dit :

En fait je me suis trompé elle donne pas 83.9 mais 83.2 v en tension max, j'ai laissé 2h apres le voyant vert

C est pas optimal mais acceptable mais pour en avoir le coeur net il faut en premier contrôler la tension du chargeur s il donne moins de 84 il faut le régler ,entre 84 et 84.4v  .

Le.mieux c est de charger a fond contrôler la tension dans l application puis ouvrir les plastiques de la roue et contrôler chaque batterie.Il y a souvent des différence a la hausse ou a la baisse.

 

Modifié le 19 févrierle 19 févr. par v5f06

19 hours ago, Norisano said:

Niveau entretien, y'a quoi à faire dessus concretement ? Hormis l'étanchéité j'avoue j'ai pas encore fait grand chose dessus et si je la démonte pour changer le pneu, que j'en profite :D

La poussière (cf mon message/photo là)

 

Il y a 3 heures, v5f06 a dit :

C est pas optimal mais acceptable mais pour en avoir le coeur net il faut en premier contrôler la tension du chargeur s il donne moins de 84 il faut le régler ,entre 84 et 84.4v  .

Le.mieux c est de charger a fond contrôler la tension dans l application puis ouvrir les plastiques de la roue et contrôler chaque batterie.Il y a souvent des différence a la hausse ou a la baisse.

 

Ok merci beaucoup pour les conseils

Bon en fait je viens de check ma pression j'étais a 1.6 tout ce temps... ca explique mes 55km d'autonomie max je pense.

 

Bizarre que ma pression soit tombée si bas en l'espace de quelques semaines

Change l'obus de valve .😉

Nettoyer l’obus / la valve et même lui mettre un peut de graisse compatible plastics (silicone ou lithium) peut bien aider parfois.

Modifié le 28 févrierle 28 févr. par misc

Ok je vais y songer

Regonfle tout les mois et met 3 bar.

Et dis nous un jour où il fait "chaud" avec 2.6 bar si l'autonomie est mieux du coup

Le 28/02/2025 à 16:43, v5f06 a dit :

Regonfle tout les mois et met 3 bar.

Et dis nous un jour où il fait "chaud" avec 2.6 bar si l'autonomie est mieux du coup

2.6 bars O.O ? Waw je mets déjà 1.5 et je trouve ça dur alors 2.6 🤣

 

Révision annuelle faite ce week end, changement de pneu, barres de trolley et garde boue et petit nettoyage interne (hormis un peu de poussière y'avait vraiment pas grand chose) et c'est reparti comme neuf !

Bientôt 7000km au compteur et je compte pas la changer !

Il y a 1 heure, Norisano a dit :

2.6 bars O.O ? Waw je mets déjà 1.5 et je trouve ça dur alors 2.6 🤣

 

Et il y a moi qui mettait 3.4 bar sur une 18XL. Je devais rouler sur un rocher.

Il y a 3 heures, Ryushinkei a dit :

Et il y a moi qui mettait 3.4 bar sur une 18XL. Je devais rouler sur un rocher.

3,4 bars ?!

Après je fais 70kg mais quand même 🤣 

Suffit-il de rajouter un pack pour transformer une 16XS en 16X ? Carte mère identique et câble en attente pour le second pack ? 

Il y a 1 heure, matou77 a dit :

Suffit-il de rajouter un pack pour transformer une 16XS en 16X ? Carte mère identique et câble en attente pour le second pack ? 

Hélas non mais tu me rouvres une plaie encore purulente... 

Bah! Des fois j'ai tort et d'autres fois presque raison ! 

Mais là...non. 

Il y a 18 heures, King Size a dit :

Hélas non mais tu me rouvres une plaie encore purulente... 

Bah! Des fois j'ai tort et d'autres fois presque raison ! 

Mais là...non. 

Ma 16XS ayant une date de fabrication de 2021 devrait avoir une carte de 16x v1.5 mais avec 6 mosfets montés sur les 12 comme l'explique @Justin38. Ces cartes n'accepteraient donc pas le deuxième pack de 777wh ?

il y a une heure, matou77 a dit :

Ma 16XS ayant une date de fabrication de 2021 devrait avoir une carte de 16x v1.5 mais avec 6 mosfets montés sur les 12 comme l'explique @Justin38. Ces cartes n'accepteraient donc pas le deuxième pack de 777wh ?

J'ai vu des 16XS avec deux packs, ça passe sans problème. Par contre je ne crois pas qu'il soit possible d'outrepasser les 45km/h de bridage, et la carte mère est, je crois, identique aux cartes 6 mosfets des KS18L.

Il y a 21 heures, matou77 a dit :

Suffit-il de rajouter un pack pour transformer une 16XS en 16X ? Carte mère identique et câble en attente pour le second pack ? 

le moteur non plus n est pas le même de ce qu on m'a dit.

Petit retour de ma part :

8000km au compteur sur ma 16X (1554Ah)

J'entame mon 3e pneu (pression 2 bars je trouve c'est le bon compromis pour garder un contrôle facile - plus c'est dégonflé, moins on est sensible au changement de pente de la route)

2 grosses chutes, une coque changée, 

3e garde boue, qui tient 3semaines avant de se déchirer - le scotch fera l'affaire

1 rampe de LED en panne (suite à une chute) et le contacteur de trolley en panne.

Pour l'instant je ne ressens pas de perte d'autonomie, je parcours régulièrement 30 à 40km dans une journée et je suis rarement en dessous de 40-50% de batterie à l'arrivée (95kg)

Je la kif bien et je me sens en sécurité - Vive kingsong.

Bonjour,

 

Question peut être naïve de ma part : ma roue arrive sur ses 14K km. Et sur le pneu toujours d’origine, les rainures sont presque effacées. Pourtant je ne vois aucune raison d’en changer (je roule rarement sous la pluie). Je rate un truc ?