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InMotion

V3 / V5 / V5+ / V5F / V8 / V10 / V11

949 sujets dans ce forum

  1. Inmotion V10F, une fausse 2000 watts ? 1 2 3

    Par Komawheel,
    • 40 réponses
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  2. Inmotion V11 1 2 3 4 283

    Par Fabien Wheel,
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  3. Inmotion V11

    Par Olivier Kretz,
    • 5 réponses
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  4. Inmotion V11 - réglages suspensions 1 2

    Par Fabien Wheel,
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  5. Inmotion V11 : changer le pneu d'origine car problème avec les dévers et rainurages sur route, en ville ! Oui mais lequel ??

    Par Pit P,
    • 4 réponses
    • 716 vues

  6. Inmotion v11 : une roue a acheter enseptembre 2022? 1 2

    Par rvick rvick,
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  7. Inmotion v11 "charge voltage" dans l application

    Par v5f06,
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  8. Inmotion V11 batch 3 - Besoin d'aide !!!! (bricolage roulement à bille) 1 2

    Par SamSuffit,
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  9. Inmotion V11 batch 4

    Par Jerome L,
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  10. Inmotion V11 connection impossible

    Par Mirabelle76,
    • 5 réponses
    • 2.1 k vues

  11. Inmotion V11 ne s'allume plus après stockage 1 2

    Par fremalea,
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  12. Inmotion V11Y 1 2 3 4 15

    Par elric,
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  13. Inmotion v12 1 2 3 4 59

    Par APLUfr,
    • 1.2 k réponses
    • 283.1 k vues

  14. Inmotion V12 - radiateur a nettoyer - : TUTO

    Par elric,
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  15. Inmotion V12 - vidéos

    Par elric,
    • 19 réponses
    • 4.3 k vues

  16. inmotion V12 écran vérouiller

    Par Antoine161952,
    • 1 réponse
    • 651 vues

  17. Inmotion V12 HS, réglage de l'inclination avant/arrière des pédales

    Par Elgarion,   
    • 5 réponses
    • 1.2 k vues

  18. Inmotion V12 HT (Hight Torque version) 1 2 3 4 45

    Par Fabien Wheel,
    • 890 réponses
    • 187.3 k vues

  19. Inmotion V12 HT ne s’allume plus , claquement moteur et haut-parleur lors de la recharge

    Par Sboubydesnight,
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    • 629 vues

  20. Inmotion V12 ou Kingsong S18? 1 2

    Par Kikoy,
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  21. Inmotion v12 Pro 1 2 3

    Par Fabien Wheel,
    • 40 réponses
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  22. Inmotion V12S - 84V/1440Wh - 90mm susp 1 2 3 4

    Par misc,
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  23. Inmotion V13 Pro 1 2

    Par Fabien Wheel,
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  24. Inmotion V5 1 2 3

    Par Dadam,   
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  25. InMotion V5 +

    Par Biocab,   
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  • Messages

    • King Size
      Kingsong F18 [20" - 151.2V - 2700Wh]

      Par King Size · Posté(e)

      Revue d'usage de la F18 par Mikhail et EcoDrift.ru :  
    • v5f06
      Begode Race 210V

      Par v5f06 · Posté(e)

      Non la bonne affaire c était a mon avis à 2480$ , même en batch1.
    • fabienblois
      Estimation vente Sherman S

      Par fabienblois · Posté(e)

      Bonsoir , pour info j'ai acheté ma sherman S neuve sur aliexpress  2450 au début du mois . Négo direct avec le vendeur .
    • This Time Now
      InMotion P6

      Par This Time Now · Posté(e)

      Intuitivement, je pense que le balancement pendulaire arrière du pilote n'engendre pas un "freinage" assez fort. Il correspond simplement au rééquilibrage des forces. Imaginons un pilote qui s'assied en arrière dans le vide derrière la roue pour tenter de freiner au delà de ce que les pads permettent. Dans cette géométrie, la génération d'un freinage puissant (piloté d'une manière logicielle) serait possible jusqu'à la limite de l'adhérence du pneu délesté du poids du pilote. On pourrait imaginer des pédales penchées en mode tilt back pour aider au maintien du pilote. Reste à imaginer le moment firmware pour enclencher cela. En 1893 le domaine public n'acceptait que 12 km/h en agglomération et 20 km/h en rase campagne. Je suis favorable à la recherche de performances surtout si la P6 réserve quelques "breaktrough"...
    • This Time Now
      Sherman L autonomie

      Par This Time Now · Posté(e)

      Nous prenons tous nos libertés. La réglementation française est totalement absurde. A cheval, tu peux circuler sur des routes qui nous sont interdites. Et la conduite à cheval est nettement plus précaire que la notre si on la compare au niveau de contrôle de l'engin. Si la vitesse moyenne en mouvement (EUC World) est supérieure à 35 km/h, alors 180 km est une très bonne autonomie. J'envisage une évolution depuis ma S18 et la Sherman L est une possibilité.  Mon record cet été est 87 km à 20 km/h de moyenne en mouvement sans possibilité de faire des pointes de vitesse car j'avais regonflé mon pneu à 2,6 bars ce qui est trop pour le confort, mais à ma grande surprise très bien pour l'autonomie sans aller vite.  
    • Alt0201
      Sherman L autonomie

      Par Alt0201 · Posté(e)

      Une bien belle sortie ! Par contre je m'interroge : en dehors des agglomérations, la loi française interdit de circuler en gyroroue sur les routes classiques ouvertes à la circulation motorisée : seul l’usage des pistes cyclables et des voies vertes est autorisé, sauf dérogation locale spéciale.  Tu as tout fait par piste cyclable ou tu as pris qq libertés ? 
    • v5f06
      Sherman L autonomie

      Par v5f06 · Posté(e)

      Si t étais a moins de 85kg habille/équipé et sans dénivelé,came surprend pas trop.t es allé jusqu'à la réserve(mode reserve)?oubtba entamé la réserve aussi?
    • Francisco El letrico
      Sherman L autonomie

      Par Francisco El letrico · Posté(e)

      Hola les wheelers,  Sherman L testé lors de mon dernier road trip juillet 2025 température 25° terrain plat, poids du bonhomme 82kg. type de conduite moyennement énervé  35-40km/h avec des pointes a 65km/h Départ de Nemours(77)  puis Montargis / Gien / la Loire/  Château neuf sur loire / vitry aux loges puis retour Nemours... kilométrage avec une charge 180 km!!!  😀 puis charge rapide pour terminer.
    • tritbool
      Moderateur

      Par tritbool · Posté(e)

      La modération s'opère par autocensure et/ou poussage au cul vers l'extérieur de ceux qui dérangent de trop. C'est plutôt très démocratique pour peu qu'on ait la plus grande gueule dans l'affaire (ou qu'on ait pas connaissance du concept d'entropie). Concernant les engins, finalement ca importe peu puisque ca n'empêche pas la création de fils dédiés.
    • Christian-91
      Qu’avez vous transporté en roue?

      Par Christian-91 · Posté(e)

      Sur une trottinette, je n'ai rien transporté, mais d'autres l'ont fait
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