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Messages
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Comme l'avait relevé @Cormoje trouve étrange que l'application préfère donner en priorité la tension du 1er pack arrivé à 84V au lieu de donner celui qui ne l'ai pas encore empêchant de détecter une anomalie car le seul indice que j'ai noté pour s'en rendre compte est la résistance interne qui augmente de façon significative. Dans l'application EUC WORLD, j’atteignais parfous 60 Ohms et même plus par moment suivi d'une grosse baisse d'autonomie certainement dû à la désactivation d'un pack. -
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Par SeB Le Fou · Posté(e)
Bonjour à tous 😊 J'ai récupéré une trottinette de type Yeep-100 en très mauvais état au niveau des connectiques, tous les connecteurs ont été arrachés au niveau de la carte contrôleur, écran-gaz, clé de contact, led. J''ai bien testé plusieurs combinaisons avec les couleurs des fils, l'écran s'allume, l'écran de la clé aussi, mais le moteur ne tourne pas, sur l'écran : erreur E6 (problème de com avec la carte contrôleur) Je sais qu'il est difficile de me dépanner avec des photos. ( 3 fils de la clé rouge,noir,vert) Merci par avance 😊 et bonne soirée -
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Bonjour à tous, Je sollicite votre aide suite à un problème sur ma MTEN3. Après 2 ans de bons et loyaux services (trajets quotidiens), une chute a eu raison d'elle. Impossible de la rallumer et j'ai constaté que le câble moteur est abîmé (voir photo jointe). Pensez-vous que ce soit réparable facilement ? J'ai vu un moteur + câble de remplacement sur Aliexpress à 250€, mais est ce qu'i est possible de changer seulement le câble ? J'ai déjà trouvé des discussions similaires sur le forum, mais je suis preneur de tout conseil ou retour d'expérience. https://www.espritroue.fr/topic/10130-rip-la-mten3/?_fromLogin=1 J'hésite vraiment à passer directement à la MTEN4 ou MTEN Mini. Merci d'avance pour votre aide ! -
Après il y a les performances et il y a les sensations. Une roue réactive et maniable à vitesse correcte pour l’environnement peut être plus jouissive qu’un TGV. -
L'EX.n est larguée sur circuit depuis l'arrivée de la Master : elle se fait exploser en ligne droite ... Je le remarque bien quand je prend l'EX30 qui semble d'ailleurs avoir plus de couple et de puissance qui passe au sol avec la suspension. Mais, même si elle est larguée, par chez moi du moins, la roue offre des sensations phénoménales, largement supérieures selon moi à une master/EX30/... Tu parlais de GTI mais c'est exactement ça, c'est une caisse de rallye cette roue ❤️🔥💃 D'ailleurs, la charge "rapide et lente" à 8A vient de terminer là : je retourne faire fumer le pneu tant que la batterie est chaude 😁 -
Ah et j'ai aussi repris l'idée de @Justin38pour empêcher les cellules de jouer des castagnettes entre elles, ce qui est fragilisait l'insert jusqu'à la casse de celui-ci en ajoutant une bande du ruban isolant "capton" sur toute la longueur des cellules.
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C'est la journée des tutoriels on dirait 😅 J'ai bien reçu la cellule M50LT de remplacement commandé chez bestpiles.fr que je ne connaissais pas du tout (merci à MAC 😉) 10€ livré sous 3 jours en lettre suivi directement en BAL. N'ayant pas le matériel semi-professionnel de @deadubedj'ai dû être très précautionneux dans le montage afin de bien aligner les languettes des inserts sur la cellule à mettre dans le BMS du pack (3 inserts à souder) En effet, les inserts faisant 0,15mm d'épaisseur et l'appareil (recommandé par @deadubed😉) n'étant conçu que pour souder du 0,10mm pour de l'acier nickelé, la tâche ne fût pas facile, j'ai dû utiliser la puissance maximale au niveau du réglage (11) C'est donc non pas 6 mais 8 points de soudures si possible pour m'assurer d'une tenue correcte de l'insert tout en espérant que l'appareil ne tombe pas en panne dans l'intervalle. J'ai dû aussi charger complètement la cellule à 4.2V soit au même niveau que celle du pack afin d'éviter un déséquilibre trop important.
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