Classement

J'ai refait le tableau pour les intéressés : Pour info, la formule dans la cellule B4 (42volts) est : =3*B$1+1.2*$A4*B$1/100

Ça pourrait etre bien, d'avoir une rando publique sans passer par un Enieme groupe wathsapp, telegram, wechat, FB ou autres... Ça permettrai a tous d'en profiter.

mon rève !!

Possible, en tout cas si j'en juge par les commentaires bien réactionnaires publiés sous l'article (pas toujours modérés) : tous les utilisateurs de deux-roues sont d'ignobles inciviques qui doivent souffrir et être comdamnés aux flammes éternelles et purificatrices de l'enfer. Mais quand vient l'heure de décompter les accidents mortels sur le bitume, les automobilistes ne sont pas mentionnés, étrangement. Bravo "le parisien".

Et si il avait été renversé par un vélo, Est-ce que ça aurai fait une ligne dans la presse ?

Pas cool pour lui surtout ?

Hello la communauté, Je partage aujourd'hui avec vous un petit kit DIY que proposent plusieurs vendeurs sur Aliexpress pour ceux qui seraient intéressés un effet Ambilight sur leur PC de bureau à un coût vraiment raisonnable (22 Eur le kit pour un moniteur jusqu'à 27", il suffit de mesurer le tour de votre écran pour connaître la longueur dont vous avez besoin). https://fr.aliexpress.com/item/Ambilight-bande-led-usb-lumi-re-5050-RGB-r-ve-couleur-ws2812b-bande-pour-HDTV-ordinateur/32957578028.html Le kit utilise des LEDs ws2812b qui sont adressables (c'est-à-dire que chaque LED peut obtenir une couleur spécifique, au contraire des rubans LEDs non adressables dont les LEDs ont toute la même couleur). Du coup, vous pouvez obtenir autour de votre écran un cadre lumineux qui va respecter les différentes zones de couleurs affichées sur votre écran, à la manière d'une TV Philips Ambilight pour les amateurs. Une photo sera plus parlante : On aime ou on aime pas, je trouve pour ma part que cela renforce l'immersion. Bon achat compulsif.

Je veux bien questionner Wheel Tech si vous voulez afin de le mettre en concurrence avec Green ?

Merci pour votre participation @Fronteix @Nangaparbat @frabad @Kristof.Diy @dolko @RaZmO Booking @Electrott75 @marko @Louis75 @yarone alcaraz @IDR75 @Viédou Jean-François, Olivier, David, Franck, et Henry Navré, on a du perdre quelques wheelers (c'est la limite de l'auto-encadrement, quand on est aussi nombreux) Une after appréciable, malgré une actualité dramatique 450 wheeler.Km ?

Voila les photos. J'ai ajouté un phare et un frein a tambour à l'avant, sur une fourche d'E-Twow en Aluminium. Niveau freinage, par rapport à avant, c'est le jour et la nuit. D'ailleurs j'ai remarqué que maintenant je ne glisse plus sur le pneu arrière quand je freine. Puis, surement le fait d'avoir mis de la graisse au niveau du ressort à l'intérieur de la fourche, la suspension est amélioré. Je souhaitais la revendre, mais tout compte fait j'vais peut-être la garder Pour la commande, j'ai préféré utiliser un levier pour 2 câbles de frein. J'ai réglé tout ça de manière à ce que ça freine d'abord à l'arrière, puis à l'avant. Pour le phare, j'ai pris l'alimentation sur un des phare devant, en 12v. Le deck, du fait de l'axe de la roue plus bas, est plus haut devant de 1cm. Mais c'est pas gênant. Comme j'ai utilisé l'axe vendu avec la roue, il n'y a aucune vibration. Voila -:)

Voilà j'ai contacté directement l'importateur pour avoir une info fiable (merci à Fanny de power zero). Les zero 9 sont bien en douane, Ils attendent des documents pour pouvoir les récupérer puis les envoyer chez les différents revendeurs. Donc encore un peu d'attente et espérons qu'elles soient dispos la semaine prochaine !

Ça se confirme. Mercane cible les utilisateurs minimotors avec cette MX60. Leur recherche marketing semble indiquée que sortir sa trousse à outils et se plaindre sur les réseaux sociaux fait partie intégrante de l’expérience d’une trottinette haut de gamme et ils se lancent sur la tendance pour ne pas depayser les clients potentiels. Plusieurs propriétaires notent des problèmes de visserie : (i) rouille sur certaines visses ; (ii) visses pas vissée et, dans au moins un cas (iii) visse trop courte. Comme chez minimotors, la loctite n’est pas incluse. Mercane choisi de suivre la tradition minimotors dans la tradition des disque de frein non standard des DTU / DTT et DTX mais pousse le concept un peu plus : système a trois trous (plus rouille) Aussi quelques problèmes de finition mais ce frotement ci dessous me parait plus ou mois obligatoire au choix du mechanisme de pliage. Suis d’humeur sarcastique aujourd’hui. Ces premiers retours sont forcement plus orientes problèmes mais la vaste majorité de ces premiers retours semblent être vraiment positif.

Possible, je te fais confiance, je ne regarde pas ce genre d'émission

Nos copains Riders du Mans (DTT / DT3) sont venus à Angers nous visiter. Les Angevins ont pu partager leurs meilleurs spots pour rider ensemble le temps d'une balade de 40km. N'hésitez pas à venir nous visiter sur Angers les copains et le temps d'une pause se faire un 'bis'trott' tout en discutant de notre passion commune !!! A bientôt.

Idem j'ai des chaussures avec de la bonne semelle caoutchouc assez tendre et un peu montante et je n'ai pas de soucis de grip qui glisse avec celui d'origine. Même par temps de pluie mes pieds restent bien en place sur les pédales.

Tu devines mes pensées ...

Merci @minch pour cette super petite rando printanière ; il faisait doux et il y avait plein de wheelers super sympas, vraiment beaucoup, la dernière fois que j'en ai vu autant c'était à la dernière rando e-roue ? Bon et tu as raison c'est dommage pour Notre-Dame, moi qui espérais échapper au discours d'Emmanuel Néron c'est raté, sa diatribe anti-gueux est reportée à plus tard ?

Juste pour info, qu'est-ce qu'un disque "standard" de trottinette ? Je viens de regarder, il y a des disques à 3, 4, 5, 6 trous, avec différents diamètres, différentes découpes ..etc. OK pour les vélos pour lesquels les disques 6 trous sont standards, mais pour les trotts j'avais cru comprendre que les constructeurs faisaient ce qu'ils voulaient...

C'est moi qui ai la plus grosse enfin pas pour le moment j'attends la trottinette elle est dans le transsibérien pour le moment. Donc presque 10000 km en moins d'un mois. ?

Fin de la rando, il ne reste plus qu'à longer la terrasse jusqu'au château. On aperçoit Paris tout au fond de l'image. Certains ont tenté la P2 jusque là, j'espère que tout s'est bien passé pour eux.

Pwet, heureusement que tu met un message sinon j'aurai zappé. Je ne suis pas là ce soir, je tenterai la prochaine Bon par contre c'est rigolo de te suivre sur Wikiloc, ça marche mieux sur le PC. Oula attention ya un trou là :).

Vis trop courtes....C'est à ce demander si ils ont déjà assemblé un de leurs propre modèle. Flippant.

Je viens de commander le mien sur Ali, maintenant, il n'y a plus qu'a attendre et voir comment le câbler...

C’est une image reprise de Facebook donc je n’ai pas la possibilité d’augmenter la résolution. Cependant j’ai celui des batteries 60v qui est plus lisible en espérant que ce soit celui là qui t’intéresse...

Faute de GT18, cette KS16X est bien séduisante. ...?

Les utilisateurs de la Nikola sont en droit de rouspéter à l'arrivée de cette concurrente ? bonne chance ?

Un peu de gotway bashing ,ça ne fais pas de mal , ça défoule même !!! Attention les utilisateurs de GOTWAY sont parfois susceptible !

Tu n'a pas laissé les fils dans cet état au moins !

Elle doit être qu'en Single seulement la Thunder, car en Dual ça déboite plus que ça !!! ????

thunder_vs_rion_.mp4

Excellent ton relevé ? Je n'ai pas la SW5 mais je m'informe avant achat. Comme tu le dis, la DT3 est assez similaire à la SW5, et ton étude conforte ce que j'ai pu déduire des différents retours utilisateurs de SW5, à savoir que: - le pourcentage de batterie indiqué sur le LCD est "aux fraises" et n'est pas réaliste. - pour être très "safe", on peut envisager une charge dans les plus brefs délais quand on arrive à 60% de batterie sur le LCD. Je ne cherchais plus que les niveaux de voltage associés et ton retour est donc bienvenu ? À voir si les possesseurs de SW5 s'étant penchés sur le sujet corroborent ou non ?

Aïe, je compatis... Prompt rétablissement à toi Il reste bien bloqué (physiquement) ? tu es bien sur de ne pas avoir le régulateur d'activé ?

D'ailleurs j'ai trouvé les équivalence couleurs et dureté sur le site de KWK : 88 : Bleu 90 : ? 92 : Vert pomme 94 : Rouge 96 : Noir Mais sur certaines illustrations liées aux Dualtron (Thunder dans ce cas), on trouve un ordre différent ... Depuis 6 mois je ne peux plus courir à cause de douleurs aux genoux, et je ne doute aussi que cela viendrait de la trott' (Bien que la Mini 4 soit assez souple, mais l'état de la chaussée doit aussi influer). Visiblement pour la Thunder c'est le même système de cartouches. Tu as toujours la possibilité de tester avant de reboulonner.

C'est bizarre tout ça. Lors de ma commande, il y a 3 semaines chez FastRide, ils m'ont dit que la livraison était une "histoire de jours" mais vraiment "quelques jours". En gros ils les attendaient le lendemain ou le surlendemain voir au pire dans 3 jours. Les sons de cloches se contredisent !

Tu as raison. C'est même passé chez l'autre d*bile de Hanouna (Touche Pas à Mon Poste), ce vendredi. Un sujet entier consacré aux e-trotteurs. https://www.mycanal.fr/divertissement/tpmp-ouvert-a-tous-partie-1/h/10524446_50013 Ça commence à 28' par : " Les trottinettes sont-elles le nouveau fléau ?". Avec un titre pareil, on sait tout de suite que le sujet va être orienté et biaisé (comme tous les sujets de cette émission, soit dit en passant).

@Lendo pour compléter le message de @Bracame, j'ai commencé à produire un fichier Excel contenant une étude portant sur la batterie de ma DT3. Les chiffres sont très proches de ceux de la SW5. Je fais tenir ce fichier en attaché ci-dessous, je le complèterai plus tard, cela te donnera quelques idées notamment sur le niveau de coupure du BMS. Tiens-nous au courant si cela t'est utile et si tu retrouves les mêmes informations sur ta SW5 ? Batterie DT3 - Etude autonomie.pdf

Mon expérience : mode 3 / Dual / la plupart de temps en mode éco pour les trajets domicile-travail (32-36 km/h) 55km / 50% batterie / vers les 57v. C’est le Max que j’ai fait sans avoir testé la limite qui à 57v était encore loin.

oui @TexMurphy mais il me semble que tu interprètes mal la dernière phrase "si cette notion existe dans les autres langues, elle porte évidemment un autre nom sans rapport avec Arles ou Daudet" c'est sur que les finlandais vont pas l'appeler l'arlésienne, les Anglais l'appelleraient Brexit, nos amis états-uniens le mur du Mexique......, mais dans notre belle langue de Molière..... enfin, je pense que tout le monde à compris la blague, désolé que tu ne l'ai point "gouttée". et merci pour le lien Wiki ?

prudence pour la mise à jour du firmware de sa roue, il y'a qqs précautions à prendre pour mette toutes les chances de son côté pour ne pas "briquer" sa roue ... comme verrouiller la rotation auto du tel et l'extinction auto de l'écran:

@nthierry ? Que la chance soit avec toi

Superbe itinéraire forestier avec quasiment pas de bitume sinon pour traverser quelques routes, un temps fabuleux, une compagnie très énergique et même quelques surprises de parcours ... Un pur régal sauvage cette rando, merci @Cormo et aux rando-wheelers ?.

☺️ aprés 600km dans cette version pour les sensations j'ai détendu le tendeur pour voir et bien je peut plus m'en passer car en effet cela sert d'amortisseur de direction cela supprime le guidonnage et ce détendre une main sur ligne droite à 30 km/h cela évite les tensions et les main crispé sur une vingtaine de kilomêtre non-stop c'est trés agréable et non négligable

Je vois pas trop l’intérêt de passer sur du full hydro sur les DT3, SW5 sérieux, les semi hydro freinent déjà super bien et se montent tranquille. Pas de saut, mais du off road sans problème avec la suspension relevé d’un cran je pense. Quant à la 10x, pour l’avoir essayé (en même temps que la DT3 et la SW5 avant de faire l’acquisition de cette dernière, car en fait j’avais pas de limite de prix et ça s’est joué entre ces trois modèles) elle est indéniablement la meilleure côte confort de suspension, un pur kif pour les jump et le tout terrain, malheureusement c’est une 52v et elle se « traine » un peu vs les 60v en dual. Elle est aussi très imposante et son guidon est trop large (même si ça se change). La même en 60v, la question se serait posée très clairement. D’ailleurs je pense que les Zero seront d’excellentes alternatives en 10 pouces quand elles passeront à 60v. Présentement, les MiMo sont devant.

Peut-être que le chargeur est défaillant ? Ce qui me turlupine c'est la "led orange", pour moi il n'y a que vert et rouge ! Je suis sur Paris (Neuilly sur Seine), on peut faire l'essai avec mon chargeur si tu veux, par contre je ne peux pas te le prêter, j'en ai besoin.... j'ai un multimètre aussi.

Bonsoir à tous, Je suis nouveau et vue l'heure tardive (j'ai passé la nuit à chercher sur les sites commerçant en ligne) je ferais un tour dans la section présentation dès demain. J'ai un soucis du à ma maladresse. Du coup je me retrouve avec une partie du moyeu de roue cassé !!! les photos seront plus explicites. Je ne connais pas le modèle précisément de ma trottinette mais certains sur le forum on le même système de moyeu de roue. Qui à une idée sur la possibilité de commander cette pièce et également un tampon en caoutchouc qui se trouve au niveau de la flèche rouge normalement. Merci à vous par avance pour vos lumières et bonne nuit à tous.

Bonsoir, Merci pour vos réponses, du coup oZix_Baptiste j'ai échangé avec le vendeur sur Aliexpress et il ne semble pas convaincu de la compatibilité. Je creuse et peut être que je me risquerais à commander quand même.

Faites vraiment attention à ne pas toucher les câbles, sur ma MCM4 j'ai voulu mesurer la tension aux bornes de la prise de charge, sans faire exprès j'ai touché, ça m'a explosé à la figure et ça a cramé les fils de charge. Heureusement pas de dégâts sur la batterie, je pensais avoir cramé le bms. Cette astuce ne m'étonne pas, en modélisme on charge les batterie par la prise de décharge, mais il n'y a pas de BMS intégré, c'est le chargeur qui s'occupe d'équilibrer les cellules par la fiche d'équilibrage.

Pas mal cette petite bestiole. Merci pour ton retour d'expérience si détaillé. Je roule aussi avec selle, qui est un vrai plus dans nombre de conditions. Par contre un des inconvénient est le manque de répartition de la masse corporelle entre avant et l'arrière, notamment à l'accélération. Le pneu arrière encaissé beaucoup et l'avant est sous-sollicité. En position debout la gestion du corp est plus adapté à ce type de machine, jusqu'à une certaine vitesse. Je dirai à partir de 45 km/h. De plus lorsqu'on approche de la vitesse de pointe, on augmente la probabilité d'utiliser les freins dans l'urgence. Et là la position assis est idéal.

Pas très belle, mais originale et légère pour une 14" (moins de 8 kg !). Le petit moteur la destine aux poids légers. La découpe du bas de caisse est asymétrique et... incompréhensible : je vous souhaite bien du courage pour descendre un trottoir avec ça. Seule solution : scier cet excédent de plastique, surtout qu'il ne semble pas y avoir de trappe pour accéder à la valve.

même moins chère on dirait: https://www.ipselectricunicycle.com/product/ips-i5-electric-unicycle/ 639 et 699 $ respectivement pour les batteries 167 WH et 245 WH donc 571 et 625 € au cours actuel, sauf si c'est comme chez Apple ou 1$ = 1€