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Par Nairolf Salocin · Posté(e)
La vidéo est vraiment sympa.....mais au final on apprend rien de nouveau. Tout ce qu'il dit on le savait deja. Ww se rapproche de plus en plus du monde sportif par contre. -
LK a voulu faire leur algorithme ainsi qu'on se tape depuis la Sherman OG, ils n'ont toujours apporté que de légères modification malgré les retours à ce sujet. -
Dernière tentative de vente, ensuite je la garde 😆 -
Marque : Begode Modèle : Master V3 Date et lieu d'achat : 19/11/2023 To-Go eu store Facture et garantie : oui Modification(s) apporté(s) : aucune Localisation géographique : Vias (34) Prix de Vente : 1650€ Vends Gyroroue Begode Master V3, dernier modèle a avoir été produit avant la Master 4, elle a les boitiers de batterie en aluminium et la nouvelle triangulation d'amortisseur. C'est également la version avec la nouvelle carte mère. La roue est en très bon état, juste quelques griffures sur les pédales. Elle n'a jamais été ouverte et n'a jamais vu l'eau. Elle a 678 kms depuis mi novembre 2023, Vendu dans son double carton d'origine avec facture et tous les accessoires d'origine, chargeur, pompe, power Pads d'origine neuf et la béquille neuve. Le prix est de 1650€ fixe L'envoi est possible à votre charge par UPS, il faut compter 90€ Envoie très rapide et soigné
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En tout cas, bien qu'ayant lorgné sur la Falcon, je garde la "petite" T3 de mon côté -
Il aurait fallu une bonne T3 avec un amortisseur pour s'amuser sur la plupart des parcours urbain. Bon après, la S16 coûte 2000€ . Il ne faut pas trop rêver pour le prix.
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Sinon, quelques questions aux connaisseurs : N'ai-je pas à m’inquièter du niveau de la batterie qui est à 75V sur les 84V ? Le moteur est estampillé DS C30 : Y a t'il différents moteurs de V10F ? -
Petit atelier démontage en extérieur à la cool...(le feu arrière rouge clignotait finalement sans qu'on aie à bouger le moteur et était accompagné d'un léger son et d'une diode qui s'allumait sur la carte mère) Verdict : carte mère HS
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J'ai eu la même avec le Michelin City Extra 80/80-14, j’étais à 15Wh/klm au minimum, le tubeless est très rigide et très lourd d'où mon repassage au pneu mobylette d'origine pour une consommation à 10Wh/klm pour la même vitesse de 20-25klm/h gonflé a 3bars.
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