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Bonjour, Tu n'as pas de réponse car ta question est dans le forum des gyroroues, il faut poster ta question un peu plus bas dans la liste des forums: https://www.espritroue.fr/forum/26-questions-réponses/ -
Clair qu en 50s a 35% de batterie ca doit etre équivalent a 70% de batterie restante sur la normal au niveau chute de tension a l acceleration. De plus c etait de la descente donc la chute de tension est bien inférieure. Pour moi y a quelquechose qui colle pas,ou alors problème de firmware ou problème avec une batterie (.qui doit se voir facilement avec le smart bms) . -
C'est ça , si c'est pour faire attention à partir de 50% ça perd en intérêt , avec la Lynx je n'ai pas à m'inquiéter du pourcentage de batterie restant, j'espère qu'il en sera de même avec la S16 Pro -
Ce que tu décris confirme que la carte mère est fichue, essaie de déconnecter les fils de phases qui partent de la carter mère et qui vont au moteur. Si ta roue tourne à nouveau librement, alors c'est bien elle le problème -
Le but des 50s en principe, c'est précisément de ne pas avoir à se calmer. -
Ah, je vais essayer de les regarder... Mais l'histoire du moteur "coincé" en permanence s'expliquerait également par ça ? Ou est ce une sorte de mise en "sécurité" des aimants lors du cut off ... à y repenser j'ai l'impression que ça m'a finalement aidé (cette friction/frein moteur passif) à atténuer ma chute en arrière et aidé à un arrêt progressif de la roue une fois coupée ? (Ce qui est bien,en fait) Ai Je foiré le rotor ? -
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Ben c'est pas pour te passer de la pommade mais tu es vachement photogénique.
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Bonjour à tous, je me tâte à m'achète des powerpads pour ma s18, est ce x que quelqu'un aurait déjà un retour sur les northpads? C'est nouveau ? https://northpads.com/fr-fr/pages/north-pads-s18
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